使用体验离满分只差一步 体验新雅阁（上）

　　● 车门板做工出色，部分配置还有提升空间

　　由于使用了智能钥匙，所以雅阁无需亲自用钥匙解锁，就可轻松把车门打开，当然，如果觉得这种方式太不保险，自己心里没底，也可以选择关闭这个功能。在手套箱内左侧有一个按钮，是智能钥匙系统的开关，开到“ON”挡位时启动智能钥匙系统，拨到“OFF”挡位是关闭智能钥匙系统，拨到“OFF”后，就需要掏出钥匙，亲自锁车或者解锁了。　　

　　拉开车门，感觉车门的做工还是很不错的，上部的深色材质较软，按上去很有弹性，手感很好。门把手上部使用了真皮包裹，做工和用料都很好。车门下半部分的材质比较硬，虽然用料比较厚实，但手感要比上半部分差一些。门板底部还设计了照明灯，对于夜间的安全性还是很有帮助的。另外，雅阁的四门电动车窗只有主驾驶为一触式设计，使用时感到有些不方便。　　

　　门板底部的储物槽不是太深，但还是可以轻松放入一个大杯的饮料，不过对于体积较大的杂志，就有些不合适了，还是老老实实放入车内比较合适。　　

　　坐进驾驶席，左手边是一个小储物盒，可以放一些临时的票据和卡片，对于一向储物空间丰富的日系车来说，这种配置非常常见。另外大灯清洗和VSA车身稳定控制系统设计在了储物盒上面，但是对于VSC车身稳定控制系统这种对安全性影响很大的功能来说，设计在这里有些不妥，平常的无意识的触碰可能产生潜在危险。　　

　　方向盘尺寸中等，握上去手感很好，原以为方向盘下部的银色部分在日常驾驶中会影响大方向的流畅性，不过实际使用时并没有太大的影响。另外方向盘集成了多功能键，音响、电话、巡航按钮都可以在方向盘上面搞定，使双手时刻紧握方向，在一定程度上也提高了行车的安全性。不过对于雅阁这个价位的车型来说，雅阁的方向盘仍为手动调节，并且只能上下调节，对于一贯追求舒适性的日系车，手动调节方向盘就显得不是很方便舒适。