上海铁路局抗击暴雪纪实

　　陈万钧 陆应果

　　暴雪！暴雪！特大暴雪！

　　电厂用煤告急！城乡用电告急！旅客出行告急！

　　2008年元月中下旬，华东地区一场连一场的大范围降雪飘撒在苏浙皖沪等省市区域。强度之大，范围之广，持续时间之长，为50年罕见。

　　暴雪肆虐，无情地压向铁路。上海铁路局管辖内的京沪、沪昆、京九、淮南、皖赣等铁路线，多次遇受暴雪袭击，钢铁大动脉经受着前所未有的严峻考验。

　　关键时刻，上海铁路局13万干部职工不辜负人民的重托，全力以赴抗雪灾，众志成城保畅通，在万里铁道线上谱写一曲感天动地的壮丽诗篇。

　　以雪为令，快速反应，应急指挥高效运转

　　从1月25日至28日，江淮流域出现长时间雨雪冰冻天气，厚厚的积雪和冰冻严重影响了交通运输。上海铁路局管内进沪、进杭、进甬等方向的100多趟旅客列车晚点。铁路大动脉告急！

　　灾情就是动员令。面对雪灾严峻考验，上海铁路局快速反应，立即启动应急预案，成立由局党政主要领导挂帅的应急指挥中心，在杭州、上海、南京、合肥地区设立了四个现场指挥部，全面加强组织领导。路局领导坐镇应急指挥中心，与客运、运输、调度、机务、车辆等部门负责人一起，及时研究优化运能配置方案，集中指挥全局春运。

　　路局每天召开春运对话会议，沟通情况，研究对策，千方百计挖掘运输潜力，确保了运输指挥忙而不乱，科学高效。

　　1月29日，上海往安徽多趟旅客列车晚点，大量安徽方向旅客滞留上海站。根据现场旅客积压情况和车辆运用实际，该局应急指挥中心迅速研究决策，从1月29日至30日，紧急加开7列上海至安徽的直达农民工返乡列车，及时将两万多名安徽农民工送回了家乡。从10时10分做出决策到12点33分第一趟直达列车开车，仅用短短的两个多小时，就做好了一切开车准备。

　　“万众战天灾，携手渡难关。”在雪灾面前，上海铁路局各单位、各级组织牢固树立全局一盘棋的思想，不顾疲劳，吃睡在现场，连续奋战。面对雪害带来的大面积列车晚点，该局科学调度，全力疏通管内京沪、沪昆、京九等主要干线积压的各趟旅客列车，利用雨雪暂停间隙，采用加班套跑、立即折返、组织开行直达临客等多项措施，在最短的时间里恢复了客车正常运行秩序。至1月31日，该局列车基本恢复正常。

　　众志成城，迎战风雪，保障铁路大动脉安全畅通

　　铁路道岔是运输的关键设备，一旦雪后上冻，将导致道岔无法转向，影响安全使用。上海铁路局对道岔等重点地段实施分工包保和巡查制度，落实专人看守，每幅道岔组织四名干部职工包保，24小时不间断清扫道岔积雪，做到下雪不停，扫雪不止。

　　1月25日，南京电务段党员们迅速投入京沪干线扫雪战斗。按照除雪障、保安全方案，该段机关78名党员干部迅速赶往南京、宁东、镇江、芜湖、芜东、宣城、蚌东、蚌埠8个重点站区包保负责，吃住在包保点，同现场职工一同参战，一直没有离开现场一线。全段一线17个车间党支部334名党员，在各党支部带领下，不分白天昼夜奋战在道岔线路上，衣服湿了，手冻僵了，他们全然不顾，有的连续三天三夜都没有合眼，充分体现了党员在关键时刻，冲锋在前、吃苦在前的优良本色。

　　1月28日，江淮地区积雪一度接近50厘米，千里江淮铁道线被暴雪覆盖。为保障二通道安全畅通，合肥机务段干部职工浴“雪”奋战，段领导顶风冒雪赶到合肥、芜湖、淮南、绩溪等9个作业点，对近200组库内道岔包保到人头，24小时不间断对道岔和道路清扫除雪，个个像“圣诞老人”。

　　不遗余力，鏖战春运，真情奉献广大旅客

　　面对暴雪灾害、列车晚点和大客流冲击，上海铁路局广大干部职工连续奋战在春运一线，尽全力使广大旅客不受冻、不挨饿，及时返乡过年。

　　由于大量旅客列车停发或晚发，致使数万旅客滞留上海、杭州、南京等大站，也有部分列车被迫停靠在沿线小站，缺水少粮，生活困难。

　　“越是困难时刻，就越要把旅客的安危冷暖放在心上！”这些天来，上海铁路局有许许多多的干部职工喊哑了嗓子、熬红了眼睛；有许许多多的公安民警在人潮涌动的最关键时刻，挺身而出，筑起坚强的安全屏障。这些天来，有许许多多的列车、机车乘务人员，长时间停留在荒凉的中间小站，宁可自己挨冻受饿，也把有限的开水和食品优先提供给旅客。

　　1月26日，上海站针对30趟列车到达晚点、21趟列车出发晚点和客流攀升及雨雪双重叠加的情况，紧急启用地下车库，为提前到达车站的1.5万名旅客提供临时候车场所，并及时通过广播、公告、媒体将列车晚点、候车室调整等信息告知旅客，安抚旅客情绪。1月30日，上海铁路局又抓住雨雪暂停的有利时机，组织人员连夜作战，在上海站南广场搭建了四个2000多平方米的临时候车棚，为广大旅客遮风挡雨。

　　连日来，上海站地区为旅客开辟的临时候车场所达两万多平方米，使数万旅客免受露天候车之苦。1月29日，在金华车务段管内滞留的旅客列车达19趟，车上旅客两万多人，其中衢州、江山、新塘边、龙游站的四趟列车已停在车站24小时以上。面对管内大量滞留旅客和雨雪天气，金华车务段主要领导迅速赶往沿线车站，组织职工为停留列车购买菜、米、油等物品。为解决旅客用水问题，衢州站职工从多经、装卸各个部门收来50多只热水瓶，24小时为旅客供应开水；因车站没有上水设备，职工们冒着雨雪一起用桶拎水供应列车。数百名职工坚守车站三天三夜没回家，直到各趟列车顺利开出。

　　由于天降大雪，导致上海南站购票客流暴涨。上海南站售票厅的25个窗口全部开启后，又在南广场增设了19个售票窗。为减少旅客等候时间，车站将所有预售票窗口提前到早晨6点半开窗，车站的50多名售票人员连续七天没有回家，换洗的衣服只好让家人送来。

　　万里铁道，白雪皑皑，车轮滚滚。1月28日至2月2日，上海铁路局共发送旅客438.5万人，同比增长近二成，保证了绝大多数旅客及时回家过年。

责编：李菁