沪国资委称东航与上航合并尚无消息
（记者 陈昊旻）上海航空（600591）昨天公告称，预计2008年亏损同比增加超过100％，将达到8.7亿元以上。同日，有消息称上海国资委已经出面否认将上航与东航合并的消息，东航董秘罗祝平也表示东航方面没有收到任何有关合并的消息。但上航股价昨日依然强势，下午两点半左右开始大幅拉升，截至收盘涨幅达7.56％，收于5.55元；东方航空则走势迥异，全天下跌4.71％至5.06元。万联证券分析师吴振威认为，航空业整体下滑，重组一事又未见明朗，投资者不宜过于乐观。
倾巢之下无完卵
上海航空的亏损并不出人意料，2008年全球航空业遭遇“寒冬”，上海航空也不例外。
据国际航协IATA此前发布的经济简报显示，2008年全球航空公司的盈利能力疲软，收益和运输量双双下降。而金融市场的动荡以及由此带来的全球经济衰退已经开始对整个行业形成影响。此外，在众多航空公司的套期保值亏损之下，油价的迅速下降也暂时未能充分发挥作用。
上海航空的公告印证了他们的说法。公告中称，2008年，公司燃油成本居于高位，对公司运营造成巨大压力；而上半年雪灾、汶川地震、奥运会安保措施等严峻的外部形势影响，以及下半年全球经济的明显衰退，造成航空市场低靡、运输需求急剧下降；此外，截至2008年12月31日，公司航油套期保值合约的公允价值损失约人民币1.7亿元，也对2008年度损益产生影响。在此三大不利因素影响下上海航空预计2008年度累计亏损比上年同期增加100％以上。而资料显示，公司上年同期亏损4.35亿元。而连续两年亏损的上航也正在迈向被ST的路上。
此前，国内另外几家上市航空公司中，中国国航（601111）、东方航空（600115）、南方航空（600029）均发布公告称公司2008年业绩预亏，其中国航、东航均受到套期保值的巨额浮亏以及市场需求整体回落影响，而南航虽因在去年9月停止套期合同而避免相关损失，但在大环境影响下仍然预亏。
合并尚未明朗
尽管业绩相当不理想甚至即将被ST，但上海航空的股价却并没有走弱。在前日冲击涨停后，昨日公司股价低开高走，截至收盘，已拉升至5.55元，涨幅达7.56％。而此种强势，离不开市场对其将与东航合并的预期。但有消息称，上海国资委方面昨日已对此否认，而记者采访罗祝平时，他也表示并没有收到相关消息。
据了解，由于同处上海，在上海意欲建设亚太航空枢纽港并提高航空服务水平以应对2010年世博会的前提下，市场上一直预期两家公司将在国资委的推动下合二为一。此前，市场上一度传出“上航实际控制人上海市国资委已经确定了合并事宜，只不过出于合并后人事安排的考虑，因此尚未宣布”的消息。但昨日有消息称，国资委相关负责人表示，他们从未发布过此消息。
“上海市国资委都已经否认了，而且我们也没有收到任何消息。”东航董秘罗祝平在接受记者采访时很是无奈，“(股价上涨)都是游资在那里搞。”
而吴振威则向记者表示，现在没有明确的依据说明两公司即将合并。他认为，如果合并真有进展，另一个主角东航的股价也应该有所表现。不过，昨日东航却下跌4.71％，收报5.06元。
