22日，新任申华控股董事长祁玉民表示，围绕“汽车”和“风电”两大产业，申华控股将在今后继续加大相关投入和扩张，并进行资本运作为这些投入提供保障。
祁玉民表示，申华控股将寻求汽车上下游产业链条“6＋1”式的扩张，除了涉足整车制造外，还将在研发、销售、核心零部件、汽车后市场、汽车金融、汽车物流等六个方向寻求突破，近期将主要发展销售、零部件、汽车金融、汽车后市场四大方向。
祁玉民认为，汽车产业正在回归理性，过去数年间汽车产业平均每年20％以上的增速并不正常，经历此次金融风暴的冲击，反而有助于汽车行业回归10％左右的合理增速。因此申华控股将坚持汽车实业为方向。
现任华晨汽车集团总裁的祁玉民透露，申华在零部件产业的拓展，要与宝马国产化和扩能的过程同步，将根据华晨宝马扩产的节奏来启动相关项目。
而在风电领域，申华控股正在继续加大投资，除了年内累计有3个大型风电项目投产外，还将继续申请和投资新的风电场。
祁玉民透露，面对市场上已经形成的3－5家成熟风电设备企业垄断市场的格局，申华控股不会谋求进入风电装备领域，而是主要在风力发电场加大投入。
公司22日发布公告称，公司21日与中国风电能源投资有限公司、协合风电投资有限公司签订合资合同，拟合资成立阜新华顺风力发电投资有限公司，合作开发辽宁彰武西大营子风力发电项目。
有公司人士表示，近期国内企业在风电场方面“圈地运动”，从而带动风电装备的热销，但一旦风电场投资进入正常发展阶段后，风电装备市场也将有所回落，目前在市场过热时进入是不明智的。
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