江苏如东呼应国家沿海开发战略渐入佳境

　　新华网北京５月１日电（记者薛松美）江苏最大的陆海通道——洋口港２００８年１０月正式通航以来，地处南黄海的如东县紧紧抓住东方深水大港带来的重大历史机遇，不畏国际金融危机带来的困难，沿海开发加速升温。

　　如东县委书记周铁根在４月３０日此间召开的“江苏如东洋口港暨新能源开发推介会”上介绍说：“江苏省委、省政府已把洋口港开发摆上重要位置，如东站在了全省沿海开发的前沿。这是如东实施结构调整、产业升级、跨越发展的最好历史机遇。”

　　江苏省如东县地处长江入海口北翼，东濒黄海，南临长江，与上海隔江相望。随着世界第一斜拉桥——苏通长江大桥的正式通车，如东已融入上海一个半小时经济圈，全面接受上海资金流、信息流、技术流、人才流的辐射与互动，成为上海北翼的重要经济腹地和连接大江南北的重要枢纽。全县总面积１８７２平方公里、海域面积６０００平方公里，人口１０８万，连续六次跻身全国县域经济基本竞争力百强县行列，是江苏省文明城市。

　　２００８年１０月２８日东方大港洋口港实现初步通航，如东结束了有江无桥、有海无港的历史，阔步跨进港桥新时代。港桥时代的开启，为如东经济社会发展插上了腾飞的翅膀。“东方深水大港、绿色能源之都、黄海旅游胜地”成为如东最具发展前景的三张品牌。

　　１９８３年，交通部水运规划设计院在如东进行海洋资源普查时，在洋口港外十多公里处，发现了一条水深达１７米以上直通太平洋的潮汐通道，三万年前这里曾是古长江的入海口。

　　专家论证，这里不仅是江苏沿海难得的深水大港港址，也是中国东部沿海罕见的国际性天然深水海港港址，可建５万吨至３０万吨级泊位６２个。当前海洋运输正朝着特大型方向发展，洋口港可通行３０万吨巨轮十分难得，而且洋口港与天津港、连云港等港口相比，是距离太平洋主航道最近的一个港口。

　　洋口港地处长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，洋口港的通航，标志着中国东部沿海上千公里海岸线告别了无深水海港的时代。洋口港的开发建设不仅可以填补连云港至上海１０００多公里海岸线上没有大型港口的空白带，带动苏中经济的快速崛起，构筑苏中地区承接国际资本、产业转移的新平台，加快苏中经济融入全球经济的步伐，而且还有利于形成以上海港为中心，以宁波港为南翼，以洋口港为北冀，以长江诸港为延伸的长三角港口布局。它和上海港、宁波港可以实现合理分工、错位发展、优势互补，从而不断完善和丰富长三角地区的海港功能。

　　洋口港的产业定位为：发展大型临港石化、能源、冶金及现代物流产业。建成后的洋口港还将成为长江经济进一步繁荣的海上支撑点，江苏经济持续增长的辐射源，上海国际航运中心理想的北翼和强有力补充。

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