港口运输板块内贸吞吐量首现增长

　　昨日，交通运输部公布了今年4月份港口货物吞吐量数据。4月份，我国规模以上港口生产仍处于低位运行，但保持了3月以来的积极变化，部分主要生产指标继续好转。数据显示，港口内贸货物吞吐量与去年同期相比增长0.1％，出现今年首次增长。

　　内贸货物吞吐量同比增0.1％

　　数据显示，今年4月份，规模以上港口货物吞吐量继续呈现底部回升态势，预计完成5亿吨，与去年同期相比下降1.9％，日均较3月份上升3.2个百分点。不过值得注意的是，内贸货物吞吐量预计完成3.4亿吨，与去年同期相比增长0.1％，出现今年以来首次增长。尽管仅仅出现了0.1％的同比增长，但这对于长期处于谷底的港口运输业而言，无疑是一个令人振奋的消息。分析人士指出，内贸货物吞吐量实现同比增长，实际上是在国家宏观政策的带动下实现的，并不能反映整个港口业的情况。真正反映行业运行情况的，还要看外贸货物吞吐量。不过今年4月份，外贸货物吞吐量继续受到对外贸易增长乏力的影响，预计完成1.6亿吨，同比下降近6％。

　　集装箱吞吐量同比降13.4％

　　招商证券的研究员余黄炎认为，从港口公司业务所占比重来看，关注集装箱业务的情况最为重要。但现在看来，我国4月集装箱吞吐量的持续下滑依然令人担忧。

　　4月份，规模以上港口集装箱吞吐量继续在低位运行，预计完成920万标箱，与上月基本持平，同比下降13.4％；接卸进口铁矿石量继续在高位运行，但增速有所放缓，预计完成5350万吨，同比增长24.2％，主要港口铁矿石库存居高不下，达到6200万吨左右。煤炭发运量预计完成4000万吨，同比下降7.7％，主要港口煤炭港存量持续在历史低位徘徊，导致部分到港船舶无货可装；接卸进口原油量同比、环比均出现上升趋势，预计完成1530万吨，同比增长9％。

　　机构热衷短炒

　　相对去年而言，今年港口业依然在低谷艰难运行，不过个股表现却较为强劲，如江西长运（600561，收盘价12.78元）、芜湖港（600575，收盘价6.06元）、南京港（002040，收盘价6.27元）、上港集团（600018，收盘价5.98元）等都有较大涨幅。

　　对此，余黄炎认为，对机构而言，这类个股主要还是以短线操作为主，其中最为典型的例子是日照港（600017，收盘价6.26元）。受定向增发的消息刺激，日照港去年底曾大幅上涨，年报显示，长城基金、太平洋人寿保险、融通基金等多家机构进入前十大流通股东名单。然而当今年一季报披露后，上述几家机构中，除了长城基金还持有该股外，其余机构都大幅减仓。

责编：谷立亚