商务部关注悍马收购进展 买"马"成败前途未卜

　　据新闻晨报，美国通用汽车和四川腾中重工已就收购悍马达成初步协议，一个愿买，一个愿卖，但是这笔交易似乎并非只要两厢情愿就能达成。昨天，四川腾中重工委托的新闻发言人向晨报记者表示，目前具体收购事宜还仅处于双方接触和细节商谈过程中。

　　有消息称，在通用汽车和腾中重工就悍马收购案洽谈的过程中，四川省有关部门领导曾经口头向中央相关部委提出收购悍马事宜，但当场被拒。昨天，记者在向有关部门了解这一收购案的审批情况时，四川省商务厅、商务部均表示关注悍马收购案的进展。

　　[中国方面] 收购须国家部委批准

　　据腾中重工透露，今年3月中旬，通用悍马CEO詹姆斯·泰勒一行专程抵达成都，并受到了成都市政府相关领导的接见；随后，通用悍马与腾中重工又在德阳就收购事宜召开协调会，进一步磋商相关收购事宜。

　　然而，在双方就收购事宜进行洽谈的过程中，政府部门的态度似乎并不明朗。根据有关消息透露，在通用汽车和腾中重工就悍马收购案洽谈的过程中，四川有关领导曾经口头向中央相关部委提出收购悍马事宜，但当场被拒。昨天，四川腾中重工委托的新闻发言人向记者表示，收购事宜有很多步骤需要洽谈，目前还仅处于双方接触和细节商谈过程中，收购行动是否需要得到省级或者国家级别的政府部门批准，目前还不明朗，企业还没有上报审批。只有等到双方达成全面协议后，才会根据收购对象、按照我国法律完成审批程序。

　　四川省商务厅相关负责人告诉记者，腾中重工之前曾就收购悍马一事向省商务厅作过汇报，因为按程序需要经过商务部门。国家商务部有关人士则向记者表示，这一收购行为必须经过国家部委的批准，否则是无法完成交易的，但其拒绝透露审批将涉及哪些具体内容。

　　国内汽车行业分析人士贾新光表示，商务部将主要审查收购的资金来源问题，并考虑收购悍马是否会影响国内资金的安全性。“国家已经明确表态不支持国内企业进行海外收购，如果这次收购的资金中含有国有资金，商务部肯定不会批。”

　　[美国方面] 担心收购者难经营好悍马

　　除了我国政府对于中国企业的海外收购有限制要求以外，美国政府部门对于资产的出售也有一定的限制，尤其通用汽车现在已经成为实质上的“美国国有企业”。昨天，通用汽车中国公司有关人士向透露，双方就悍马收购案目前达成的框架性协议是在通用汽车破产保护前达成的，当时已经知会了公司最大的债权人美国财政部，美国财政部没有表示异议。而未来双方还将进一步协商，全面协议还要得到美国财政部的同意，以及破产法庭的批准。

　　贾新光向记者表示，腾中重工能否成功收购悍马目前面临着双重压力。腾中重工自身不具备汽车生产、管理经验将会是一个很大的问题，美国政府最担心的就是腾中重工收购的目的只是为了宣传，实际上根本无心经营悍马品牌，让悍马成了最后的牺牲品，最后给美国就业带来冲击。

　　[幕后推手]“俘马”背后有雄厚资本支持

　　悍马收购案变数仍然存在，其背后的人物尤其引人关注，他的实力对于收购的成败举足轻重。站在腾中重工收购悍马台前的是公司董事长陈实和总经理杨毅。昨天，腾中重工委托的新闻发言人———香港一家公关公司相关人士向记者透露，陈实确实是这起收购案的参与者，作为公司服务的客户，还曾经与其接触。但其幕后是否还有其他民营企业参与，就不清楚了。

　　种种迹象表明，在陈实的背后还有更为雄厚的资本支持。很多线索指向悍马的买家为一个名叫李炎的人，李炎是四川华拓实业发展股份有限公司董事长，四川华拓实业发展股份有限公司控股了四川腾中重工。按目前股权结构看来，李炎就是实际购买了悍马的人。

　　据悉，李炎出生在四川内江市威远县新店区农村，今年41岁。其产业涉及到化工、机械等行业，为“华通系”的掌门人，四川华拓实业发展股份有限公司、四川腾中重工均是该集团旗下公司。

　　[上海探营] 经销商“开抢”未来悍马代理

　　腾中重工收购悍马消息一出，已有不少嗅觉灵敏的经销商在第一时间与腾中重工联系洽谈代理事宜，其中包括上海地区的一家悍马经销商。

　　为何对悍马代理权的兴趣如此浓厚？记者采访了沪上几家悍马经销商。其中一位经销商负责人道出其中原委，因为没有代理权，目前在中国销售的悍马并非由通用中国进口，而是向美国悍马经销商购买，走进口小批量特殊处理程序，在中国市场进行销售。其中报关、报检的成本都由经销商承担。“如果获得代理权，经销成本可能会有所降低，悍马价格就可能会比现在稍微低一点。”

　　上海展贸汽车销售公司李经理告诉记者，国内悍马经销商称不上是4S店，售后网点还在进一步建设中，在提供售后保修服务时还存在相关不足，其中包括零配件供应等问题。“取得代理权后，消费者的售后服务就有了相应保障。”

　　不过，相关经销商指出，即使现在开始洽谈，到最终获得代理权还需要一段时间。从申请到最终获批，至少需要几个月的时间。即使获得代理权，总代理还需要陆续开设正规门店，最终惠及消费者至少也要半年以后了，国内经销商取得代理权进行销售应该是明年的事了。

　　上海悍马车友俱乐部会长、中国汽车修理专家陶巍表示，现在上海总共有70多辆悍马，而俱乐部成员则担心收购后悍马质量下降。

责编：陈平丽