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近日在接受记者采访时，吉奥汽车销售有限公司总经理陶云德向记者表示，吉奥汽车不仅进入了微车领域，而且誓做微车行业前三甲，通过大量的市场分析，陶总认为，吉奥汽车具备这样的潜力与机会。
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吉奥董事长缪雪中分析认为，现在农村市场只占了汽车30%不到，经过5—10年的努力，农村市场要达到70%的份额才是合理的，70％的份额中，微车将有广阔的市场，这给吉奥汽车带来了新的机遇与挑战。
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据了解，今年5月25日，吉奥隆重举行萧山基地启动及微车下线仪式，让许多人投去了关注的目光。不仅浙江省省政府各有关方面高度重视，就连汽车行业权威中国机械工业联合会副会长张小虞也表扬了吉奥这几年来的发展。
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一个成立仅5年的企业，如今已进入了国内经济型SUV三甲，产品远销海外的70多个国家地区，成为国家汽车整车出口基地企业，吉奥品牌被评为中国驰名商标、浙江省名牌。其发展速度之快，让业界惊叹。而今又提出誓做微车行业前三甲的宏伟目标。这个目标是否能够实现呢，让我们一起探寻吉奥的发展之路。
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吉奥的发展应该给我们启发。首先得益于企业的准确市场定位。企业有个准确的定位非常重要。吉奥就是抓住了皮卡、SUV、微车三个市场细分产品，将之做精做细。未来第二个五年仍将专注于这三个产品，将企业做成国内市场皮卡的领军者、微面的挑战者、SUV的竞争者。
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求大与做专已经是当前企业定位的分水岭了。吉奥用它做"专"的定位说明了快速成长的原因。但在不少企业那里确是另一种认识。他们认为当前就应该抓住国际汽车业大动荡、中国汽车市场一枝独秀的机遇，全线出击，快速提升，跨越发展。
著名汽车人吴迎秋老师曾试图想找到与吉奥相同的例子，却发现国际汽车业好像除了保时捷之外，鲜有做专而成功的例子。他认为中国汽车企业特别是后进入的自主品牌现在就求大的想法非常不合适。相反他非常赞同吉奥汽车做专做强的思想。
吉奥汽车自成立之日起，便扎扎实实、勤勤恳恳、认认真真的做事，并以这种态度善待每一个消费者。所以五年了，吉奥发展很快，很好。今年吉奥正式投产下线的萧山微车生产基地是中国唯一规模化的民营企业微车生产基地，起点很高。吉奥董事长缪雪中认为与"大"相比，"快"更重要。相对于今天国际跨国汽车集团，中国汽车企业还是很小，但是要努力让自己跑得快，最终一定能做大。为此，他提出了"快、近、勤、诚"的企业口号。要想让自己比刘翔跑得快，就要让自己离终点线近些再近些。要想让企业快速发展就得让自己离市场、消费者近些再近些，加上勤奋、真诚，小企业一定会有大机会，后来者一定有居上的可能。
吉奥的5年也许说明不了什么。因为时间太短，因为它太小。求大与做专也不是一个轻易能说明白的话题。但吴迎秋认为，当前中国汽车行业的诱惑太多，美国不行了，中国车市却火爆，特别是上海车展给我们展示了眼花缭乱的自主品牌"大发展新气象"，让太多人跃跃欲试。而吉奥是少数几个没有被诱惑的企业之一，相信这中间一定有可喜的东西给我们，小企业不一定没有大启发。所以对于吉奥汽车誓做微车行业前三甲的目标，他认为并不遥远。
责编：左莹
