自主品牌平民跑车提升品牌形象的价值有多大

图为中华酷宝

　　据新闻晨报报道 近日，比亚迪首款硬顶敞篷轿跑车S8上市，一夜之间，沉寂好一阵子的跑车市场再次热闹起来，掀起了自主品牌又一热门话题，从吉利、华晨、比亚迪，到奇瑞，然而自主品牌依靠“平民跑车”提升品牌形象的价值到底有多大？

图为比亚迪S8硬顶敞篷跑车

　　实际上，自从2003年起，有着“中国第一跑”之称的吉利跑车美人豹在北京“起跑”之后，中国自主汽车涉水跑车市场的新闻就一直没有中断过。目前美人豹已经升级成为中国龙；华晨汽车旗下的中华酷宝虽然内饰粗糙，但跑车的外形还算有模有样；在追求个性化的今天，比亚迪也迫不及待地推出了S8。虽自称原创设计居多但始终不能摆脱模仿的成分，近似奔驰C200K的设计风格、X3的前照灯，后尾灯也有宝马6系的影子。此外，还有奇瑞、力帆等都在研发跑车，中国汽车自主品牌似乎已经将触角集体伸向跑车市场，吉利美人豹一统国产跑车天下的局面已经结束。

　　提升品牌形象

　　专家认为，跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码，跑车甚至可以看成是汽车的灵魂，因此，中国汽车要发展不能没有跑车。厂家生产出来的跑车能否卖出去并不重要，重要的是它集中体现了这一汽车品牌的内在价值和文化，所以有多大市场甚至有没有市场都不是跑车追求的惟一目标。中国自主汽车进军跑车市场，充分证明了中国汽车的发展实力，今后中国汽车在国际上的地位肯定会大大提升。时下，一大批自主汽车进入跑车市场，抢占个性化汽车市场的份额，这也充分说明了中国汽车进行了集体自主创新时代。

　　从企业来看，仅仅用销量和市场去衡量跑车市场运营是否成功肯定是不全面的。对于一个汽车企业来说，跑车的意义更多地在于对技术和品牌诠释和展示，以及对自身生产研发能力和技术工艺水平的强制提升，此举可以完善自身的产品线，提高知名度并试图让企业的品牌从中低端向高端发展。

　　占领细分市场

　　随着我国经济和汽车市场的发展，消费者对跑车的需求也越来越大，特别是自主低端跑车的需求非常迅猛，谁先跨出一步，就意味着谁占领了这个大市场的先机，谁就有可能在未来的细分市场获得话语权。

　　目前中国汽车市场中的跑车多为进口车，而且这些跑车的价格相当昂贵，如保时捷、法拉利等世界名跑的价格都在100万元以上，20万元左右的跑车仅有劳恩斯-酷派、MX-5。很多喜欢跑车的普通消费者对于高档跑车都是可望而不可及的，而中低端跑车有自主品牌S8、中国龙、酷宝等车型供选择。目前中国汽车市场潜力巨大，包括跑车在内的任何车型都有自己的生存空间。有关专家认为，自主品牌汽车进军跑车市场，不仅仅是作秀，也有助于整体形象的提升和产品线的完善，更是寻找新的获利空间的结果。

　　试水研发能力

　　考验自身的研发实力也是自主品牌汽车热衷跑车开发的原因之一。从技术上来讲，跑车是汽车研发的“火车头”，是一个汽车厂家技术水平的体现，而从市场营销角度看，可能是有了这样的市场需求，才研发一款跑车，这叫“市场导向”；也可能是研发这么一款跑车来引导市场需求，叫做“产品导向”。可见，“涉水”跑车市场，不但能够提升企业品牌形象，而且还可能对整个研发和营销团队进行一次“检阅”和考验，以不断积累各种经验，为今后开拓更大的市场打下坚实的基础。

　　[质 疑]

　　跑车难道真是“翻身”捷径

　　提到跑车，大家自然会想到兰博基尼、保时捷、法拉利等豪华品牌，因此有人认为，依旧在低端产品中徘徊的自主品牌，推出跑车有些不自量力。在国内消费者看来，跑车本身就是奢侈品，它是不可能靠性价比来赚取眼球、提升品牌形象的。消费者最关注的是跑车的性能，并非价格。而且相对低廉的价格对品牌的提升又有何好处呢？因此，自主品牌希望靠低价跑车作噱头来吸引国内民众的注意力，真的有用吗？

　　比亚迪S8的价格并不便宜，有消费者感觉厂家并非诚意推出这款车型，那么S8针对的消费群体到底是哪些人？想花20万元以内价格买车的消费者，有意向买跑车的人太少，即使想以20万元左右价格买跑车的消费者，S8的价格和品牌也缺少竞争力。

　　自主品牌造跑车的另一个无奈之处还在于，自身的品牌是发展的瓶颈，而跑车项目能否提升其品牌形象还很难说。起初吉利希望通过推出跑车来展示自己的研发和制造能力，打消初期外界对吉利造车能力的疑虑。基于这个目的，吉利为造跑车已经投入了数亿元，但至今未能达到预想的效果，品牌形象并未因此获得提升。

责编：张福伟