央视网 > 经济频道 > 财经评论 > 正文

定义你的浏览字号:

圣诞订单背后的中国出口是否出现回暖

 

CCTV.com  2009年09月03日 07:53  进入复兴论坛  来源:新华网综合  

  据上海证券报报道,如果抱有太大希望,今年的圣诞多少令人有些失望,但圣诞的气息还是或浓或淡地进入这些出口型企业中。这种气息,在繁忙起来的运输业更为浓厚。航运业从6月份起、航空业从9月份起进入了圣诞货品运输的季节性旺季,此前一直低迷的出口运输业也开始出现回暖迹象,运费和运量都有一定的回升。似乎有些矛盾,寄希望于圣诞订单的出口型企业却并未感受到这种暖意,订单较往年减少良多,不过,亦有乐观企业人士认为,今年的圣诞旺季尚未来到……无论如何,仅仅是出口货运量的回升,尚不足以说明全面回暖已是事实。

  “原本以为出口圣诞季到了之后,前几个月压抑的需求会爆发出来,但没想到圣诞季的生意还是不尽如人意。”裘新建是温州龙港的一家礼品企业外贸负责人,8月下旬的一个下午,他百无聊赖地坐在外贸办公室里,MSN挂在网上,每半小时更新电子邮箱。

  订单没有想象中铺天盖地而来,令他过于急切的心情倍受挫折:“今年顶多能吃饱,不像前两年,采购商们怕拿不到货,圣诞礼品订单6、7月就开始下,但今年到了8月份才有一些圣诞单子。”

  圣诞用品和圣诞季出口向来是中国出口贸易的重头戏,每年7-9月,广东、浙江、江苏等外贸大省的制造工厂们会加班加点,为圣诞季商品赶工期。由于2009年上半年的出口形势没有改善,许多企业主指望圣诞季能打个翻身仗。

  如果抱有太大希望,今年的圣诞多少令人有些失望,但圣诞的气息还是或浓或淡地进入这些出口型企业中。这种气息,在繁忙起来的运输业更为浓厚。洋山港盛东集装箱码头有限公司的中控室中,6位操作人员在1-6号电脑屏幕前调度着船只集装箱的装卸工作。7-9号泊位操作的座位则仍然空着。而从中控室望出去,面对的是3000米岸线上9个泊位停泊的6艘集装箱船舶。

  港口圣诞季回暖

  “现在的情况,比今年年初最困难的时候有了改善,但是与2007年最好的年景相比,还是有距离。”盛东公司有关人士如此评价。上海证券报记者经过调查发现,航运业从6月份起、航空业从9月份起进入了圣诞货品运输的季节性旺季,此前一直低迷的出口运输业也开始出现回暖迹象,运费和运量都有一定的回升。

  作为上港集团旗下的子公司,盛东主要负责洋山港一二期共9个泊位的运营。上述盛东人士介绍,今年年初时,经济危机对于中国出口贸易的冲击完全体现,港口也受到了影响。“当时每昼夜也就停泊4-5条船,而在2007年最好的时期,不但9个泊位全部停满,而且有船在外面排队等着停靠。”不过,近期盛东公司的员工发现,进港停泊的船只开始出现回升,每昼夜停泊数量小幅恢复至6-7条的水平。

  与之相对应的,是一二期码头吞吐量的变化。在2007年高峰时期,盛东月均吞吐量在50万TEU以上,而到今年年初,这一数字大幅下挫至30万TEU以下。不过6月份开始缓慢回暖,当月吞吐量实现35万TEU,7月份则达到41万TEU。

  由于洋山港为优良的深水港,因此停泊的也多为航行欧美远洋航线的大型集装箱船舶,其吞吐量的变化,更多的反映出中国对欧美进出口的变化。上述人士透露,从目前来看,欧洲线的吞吐量恢复较好,而美国线依然不理想。

  洋山港的改善与我国整个港口行业6月份以来的形势相吻合。根据交通部近期公布的7月份全国港口运营数据,集装箱吞吐量跌幅大幅缩窄至3.8%,为今年最小跌幅。与之相对应的是,里昂证券公布的7月份PMI数据显示,7月份PMI为53.3%,比上月微升0.1个百分点,保持稳中有升态势。出口订单指数为52.1%,比上月上升0.7个百分点,连续第三个月站上50%关口。

  不过,这一回暖究竟是季节性因素为主,还是代表欧美需求开始回暖,业界都持谨慎态度。他们认为,目前还很难作出欧美经济回暖的判断。由于美国失业率依然较高,美国人的消费习惯也逐渐发生变化,有消费能力的人不再超前消费,没有消费能力的人减少消费,这将令美国整体消费市场减少,中国出口业依然形势严峻。

  这种谨慎不是没有道理。根据广东黄埔海关发布的数据,1-7月,该省的圣诞用品出口比去年同期下降46.3%,其中7月下降9.9%。

  浙江的情况也不容乐观。瑞安和苍南是该省的圣诞礼品出口的重要基地,但两地今年上半年的礼品出口同比下降了25%和10%。圣诞季来临后,订单量同比仍下降了10%-30%。

1/3

相关热词搜索:

打印本页 转发 收藏 关闭 网民举报