未来5年内中国确定无疑将成为世界第一汽车市场

　　在刚刚举办的“2009中国汽车产业发展国际论坛”上，有一个重要议题就是“未来5年中国汽车市场的发展趋势”。

　　大家知道，做远期预测容易，近期预测难，而且是时间越与现实接近便越难。对中国未来5年、10年汽车产业走势，谁都敢肯定说是持续快速发展，但是要在月初预测出本月的市场销量，可就难上加难。今年的汽车市场，就让专家们十分“恼火”，不得不不断地修正自己的“预测”数据。看来做专家而不胡说八道，真的不容易。

　　未来5年或者更长一段时间，无论汽车总保有量还是人均拥有汽车量，中国的增长潜力都是巨大的，总体发展趋势是，轿车进入家庭成为潮流，汽车越来越普及，产销量不断增加，市场规模继续扩大。市场年销量很可能在现在的基础上翻番，市场达到2000万辆容量应该没有大的问题，然后销量还会增加，直到很久。（不敢说“永远”，世界上没有永远）

　　未来5年内，中国成为世界第一汽车市场，恐怕没有多少疑问。与目前中国的“暂时领先”不同，现在是建立在金融危机引发的全球汽车市场萎缩，特别是美国、日本和欧洲市场。不是我们太强，而是别人太弱了。但是5年后的第一，就不是偶然和意外，而是真实的第一，是扎扎实实的第一。

　　但是这里又牵涉到一个老话题：何为“中国汽车工业”？如果把跨国公司品牌在中国的产销量都算做“中国汽车”，那5年以后，甚至不用5年，中国汽车产销量、销售额都肯定将是世界第一：如果把“中国汽车”定义为中国自己的品牌，那“中国汽车”仍有很长的路要走，仍需不断努力。

　　通过此次金融危机，跨国公司对中国市场更加重视，在中国市场投资力度会越来越大。后进来的企业会投入更大的力量发展，比如菲亚特，极少数没有进来的企业会千方百计挤进来，比如雷诺。一些豪华品牌仅仅因为销量不够规模而未到中国生产，随着市场的扩大，销量上升，也可能到中国生产，比如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等。这些因素必然使中国土地上的汽车生产能力越来越大，生产的车型越来越多，市场竞争也越来越激烈，中国自主品牌生态环境会越来越恶化，需要更强的生命力才能维持生存。我们多次说过，中国自主品牌已经错过了最好的发展时机，今后一定是在困顿中艰难前进，需要政府实实在在地扶持。

　　未来5年，随着城市化的发展，更多的中国人收入增加，富裕面扩大，汽车消费会以更快地速度向中小城市和农村扩张，汽车将更加“工具化”，代步功能越来越普及，会进入更多的农村家庭，市场层次将更加丰富，消费层次会更加多元化，品牌和车型会更加多样化。当然由于竞争激烈，价格可能会更加接近于国际市场，真正与国际市场接轨。

　　作为当今最宝贵的资源，中国汽车市场潜力巨大。因为所有人都认为，中国未来5年、10年，经济仍然会高速发展，中国人的收入会不断提高，市场规模将不断扩大。中国有13亿人口，现在汽车保有量不足7000万辆，如果人均拥有汽车达到美国一半水平，总保有量将突破10亿辆！听起来十分恐怖。目前全球汽车保有量是6.87亿辆，目前美国汽车保有量为2.44亿辆，世界第一，最高年销量1700多万辆。中美国土面积相当，但中国多沙漠、高山，宜居国土面积少，同时，美国人口不足中国四分之一。如果中国汽车年销量达到2000万辆，甚至到3000万辆，随之带来的负面问题将十分突出，不仅土地资源、道路、能源等将异常紧缺，空气污染也将十分严重，那时汽车可能成为一个很不方便的工具。汽车的确是“改变世界的机器”，不过到那种地步，汽车一定不是现在的样子，人类将改变汽车，人类必须改变汽车，确定无疑。

　　如果中国汽车市场真的能拥有如此大的发展空间，中国一定要充分利用这一宝贵资源，大力发展中国自主汽车工业。另外，要控制好发展节奏，不能孤军深入，一业独大，脱离整个宏观经济发展，要使之与整体经济发展保持平衡。

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