试驾：独辟蹊径的长城迷你SUV 对比：竞争车型

　　也许是当年赛弗的成功让长城汽车找到了状态，所以一连串的SUV衍生品就此诞生，从哈弗到赛骏，长城汽车一直保持着自己独特的品牌形象。不过对于环保和油耗要求越来越苛刻的大城市消费者来说，也许他们需要的只是一款节能、靓丽，偶尔能撒点野的私家车而已，于是迷你SUV应运而生。

外观 俏皮可爱

　　迷你SUV的造型可谓独树一帜，因为它既不像我们传统观念中的SUV那般威武，当然也没有一般经济型小车的柔弱感，多了几分俏皮，多了几分野性。

　　其实当我第一次看到这辆小车时，目光几乎全都集中在了它那一身有模有样的行头上了。从前进气口开始，轮拱、行李架一直到车尾都武装上了灰色的防护板，这种大包围的设计除了能营造出粗犷视觉效果，其实还可以保护车漆在野外行驶时免遭划伤。而前脸走的依旧是年轻路线，一对可爱的圆眼睛多少有些复古的味道，同时也和越野车的鼻祖车型有了些神似的元素。此外，在前后杠的底部都安装了仿金属质感的护板，不过其装饰作用估计要大于实际的保护作用。总的来看，迷你SUV的外形还是很适合年轻消费者口味的，高高在上的底盘、威武靓丽的外形，在我看来它更像是一款小跨界车。

　　驾驶 灵活易控

　　不要对一款1.3升的发动机有太多要求，暴走本来也不是这辆小车的强项，但对于大多数路况来说，迷你SUV也都能带给驾驶者足够的信心。灵活易控的底盘还有出色的非铺装路面通过性都给我留下了不错的印象。

　　坐进车内后，这辆小车能为驾驶员提供不错的视线，不过，头顶似乎还缺少个大天窗。暖色系的橘色背光仪表很有亲和力，车速和转速表分别位于两侧，中间是水温和油量，而油耗表下方的小屏幕并不能提供瞬时油耗等必要的行车信息，只能显示时间和里程，多少让人有些失望。

　　启动引擎后，车辆的抖动在可接受范围，不过打算挂挡时才发现五速手动变速器的挡把被安装在了中控台的最下方，这样的布局虽然节省了车内的空间，但是在换挡时的角度却和我们的传统姿势不太相符，需要一段时间去适应。好在上路后这个小家伙的表现还是不错的。首先是底盘的调校十分得当，虽然受成本和底盘空间的限制，迷你SUV并不能使用四轮独立式的悬挂系统，但在现有的前麦弗逊式后纵臂扭转梁式的基础上，无论是高速疾驰还是翻山越岭它总能表现出不错的稳定感，当然，前提是在这个价位的车型中。而发动机与变速器的匹配也比较默契，5挡手动变速器能将1.3升发动机的92马力合理释放到车轮，在加速的全过程中并不会有明显的爆发点，虽然挡位的调校依然不算很清晰，但这并没有影响到我们对这款小车的综合评价。（张迪 文/摄）