购置税减征获延 谁是精品微轿终极之选

　　12月9日晚，购置税减免政策延期执行、但优惠幅度降低的消息传来，再次为年底车市销量注入一剂强心针。不少业内人士预计原本还在等待、犹豫中的消费者，可能会大规模地在年底前出手购车，这种情况可能在购车预算相对较少的小车消费群上表现更甚。今天，小编就为您倾力推荐3款时下热销的新生代精品小车：王者归来的新奥拓、小车新贵比亚迪F0、奇瑞高端品牌瑞麒M1。购置税减免政策延期下，精品小车如何选？小编帮你来支招。

　　为了在同一基准上比较，我们分别选取了3款小车手动挡中的顶配车型：

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外观篇

　　比起方方正正的老奥拓，新奥拓的外观可谓全面颠覆。圆润的线条符合当今主流的审美取向，比起某些设计过于女性化小车来说，新奥拓的可爱则更为中性。与转向灯一体的椭圆形头灯让人们眼前一亮，圆圆的大眼睛颇有些小孩子的无辜和懵懂，前进气格栅独特的大嘴造型，又为新奥拓增添了些许灵气。而在车尾的处理上，新奥拓则一改之前的圆润和含蓄，以方正的尾门与尾灯相配，为小车平添了几分运动气息。同时，为了迎合年轻人的口味，新奥拓还提供包括玫瑰红、沙石金、星韵黄、海沙蓝、皓月白5种车身配色供消费者选择。

　　如果说新奥拓像个乖巧的小朋友，那么比亚迪F0则更像个精明的小鬼头。车身整体设计圆润饱满，车轮采用四轮近角式设计，宽大而外倾的轮眉配合四只165/60R14轮胎，给人灵活而不失稳定的视觉感受。带有滤镜的花生型大灯更是突出了机灵古怪的特点。相比前脸，F0的尾部设计更为精彩，宽大的保险杠配有同色防擦条，由整块钢化玻璃制成的后窗可以整体向上开启，这也构成了F0的后备箱盖。轻松跨入“万辆俱乐部”的小车新贵，用“人见人爱”来形容并不过分。

　　如果没有奇瑞的标志，你很难想像出挂着“尊贵的翅膀”瑞麒M1和QQ是同出一门。这款来自意大利设计公司的全新力作，以保险杠上的“大嘴”和发动机舱前端的细长格栅构成上翘的笑脸。不规则头灯组的面积很大，活跃动感却不显得过于卡通。车身线条的运用是整车设计的亮点，发动机盖上从前窗直贯徽标的两道棱线十分硬朗，隐藏式的后车门乍看像是一款双门车，设计颇有些新意。整体视觉效果让人眼前一亮。

　　小结：整体而言，这三款小车的外观各具特色，正所谓各花入各眼。但综合看来，刚刚上市M1和新奥拓的全新车型设计吸引了不少眼球，相比而言，上市一年有余的比亚迪F0时尚感则略显不足。

　　内饰篇

　　新奥拓的内饰设计很有新意。我们能看到同级车中很少用到的层叠式仪表盘，并用桔黄色的背光设计拉高了内饰的整体档次。在细节的处理上，大尺寸的车速表和小巧可爱的独立转速表很是显眼，眼神不好的车主丝毫不必担心这个超大车速表的读取问题，而独立转速表的位置适中，不仅显示清晰，样式也很可爱。此外，新奥拓的自动挡车型还会在仪表盘上增加专门的挡位显示灯，用于显示四速自动变速器的工作挡位，虽然不能像高档车那样显示变速器的瞬间工作挡位，但已经属于同级车中的亮点之作。

　　相比而言，比亚迪F0的内饰工艺不算精细，但局部设计和细节布置体现了巧妙。中控台与中央控制区以深灰、银灰色的搭配，彰显时尚风格。三颗空调手动控制钮采取竖排设计，一目了然且简单实用。势将卡通进行到底的F0在时速表和立体转速表上都采用了圆形设计，油耗和里程数据的显示设计在时速表中间的液晶屏上，夜晚驾驶时，蓝色的自发光仪表十分炫目，这一内饰细节也得到了很多“蛋蛋”迷的追捧。

　　瑞麒M1的中控台以深色设计为主，圆润的造型也透出许多可爱的风格。采用中置设计的仪表盘配备了不少数字显示功能，包括时速信息、瞬时油耗、燃油续航里程以及保养提示等信息。但转速表、油量表及水温表的表盘较小，且都位于两侧，看上去颇有些不方便。

　　小结：通过比较，我们发现新奥拓和F0的中控台设计各有新意，但M1却显得略逊一筹。而新奥拓在兼顾美观时尚的同时，更注重细节的处理和实用性的考虑，也显示了注重精致内饰的日系小车在人性化设计方面一贯优势所在。

　　配置篇

　　由于选择了3款小车手动挡的顶配车型，因此，在安全装备、操控配置、多媒体配置、座椅、灯光、空调等大多配置上没有太大的差异，如，均配有双安全气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗、遥控钥匙等。

　　值得一提的是，新奥拓使用的是电动助力系统，而瑞麒M1和比亚迪F0则分别使用了机械液压助力系统及电子液压助力系统。懂车的人都知道，电动助力转向系统的工作特性决定了这种车在驾驶时，方向感更好，高速时更稳，也就是我们常说的方向不发飘。而由于它不转向时不工作的特点，一定程度上也能节省部分能源。因此，一般高档轿车都使用这种助力转向系统较多。此外，新奥拓是三款小车中，唯一配置了真皮座椅、前雾灯、发动机防盗锁的车型，也极大地提升了驾乘舒适性和安全性。小车中少有的前后电动车窗也比顶配的比亚迪F0更为实用。

　　F0的价格一直比较“亲民”，因此整系车型的配置上也并不丰富，不过，这款旗舰型似乎有意改变消费者的看法，不仅增加了部分配置，更在安全性上下足了功夫，除了双安全气囊外，还配备了前、后排头部气囊和前排侧气囊。这不仅让人联想起F0在7月出现的“气囊门”事件。相信这一次的安全保险能够让喜爱它的“蛋蛋迷”安心不少。

　　瑞麒M1上市伊始，就将自己定位于“智能数字精品小车”。所谓“智能”就是启用电脑控制的智能信息系统（IDIS），包括“DSS智能数字安全、节能、驾控三大系统”。但与新奥拓、F0相比，这款1.0L MT尊贵型仅增加了电动天窗、大灯高度可调和后视镜加热功能， 这些配置毫无疑问可以为驾驶增加便捷，只是对于用户而言，上述功能的实际使用情况如何，有待商榷。

　　小结：总体而言，在所选三款车型中，F0和M1的配置上要比新奥拓丰富一些，但随之而来的是价格的同样提升。对于更在意经济性和实用性的小车用户而言，这些“看上去很美”的增配是否值得多花上4000元，还值得仔细考虑。在小编看来，尽管新奥拓的配置不算华丽，但胜在实用性高，性价比令人满意。因此，我们更倾向于推荐这款小车。

　　动力篇

　　新奥拓搭载了原装进口的日本铃木发动机，这款代号为K10B的1.0升全铝制发动机是目前铃木小排量引擎中的最新产品。采用了先进的双顶置凸轮轴结构，其最高输出功率达到52/6200（kw/rpm），峰值扭矩为92/2500-3500（N.m/rpm），高达52kw的最大功率让新奥拓的升功率令人满意。而轻量化的整体结构、空气动力学设计的运用等也都为低油耗、高环保提供了保障，新奥拓百公里只有3.6L油耗，日系小车节油美名的确名不虚传，这也难怪在今年的“2009年度消费车型盛典”上，新奥拓能够轻松捧的“年度节油车型（A0级）”。此外，新奥拓的发动机在怠速的情况下很安静，对于多用来城市代步的小车而言，安静的车内空间非常必备，在城市拥堵的路况下能够提供一个安静理想的车厢环境。

　　比亚迪F0配备的是自主研发的1.0L直列三缸节能环保全铝发动机，其最高输出功率达到50/6000（kw/rpm），峰值扭矩为90/ 4000-4500（N.m/rpm），虽然略低于新奥拓，但低速高扭的特性也能适应城市以外的较多路况。不过，F0的发动机在怠速时抖动比较明显，发动机噪音和震动，在低速泊车时让人困扰。这一点要差于新奥拓。

　　瑞麒M1则配备了采用的则是四缸16气门的ACTECO发动机，这款从QQ系列所用的472发动机演变而来引擎，技术更为成熟稳定一些。但新奥拓压缩比达到11:1的优势，且整备质量只有855kg，比瑞麒M1和比亚迪F0都轻，使得其动力性能表现更加强劲。而新奥拓的最高时速可以达到160km/h，瑞麒M1的最高时速只达到140km/h，其差距也可以从整备质量上看出原因。

　　小结篇

　　作为一款刚刚上市的小车，新奥拓能够迅速取得近2万张订单，除了老奥拓多年积累的深厚口碑，其外观、内饰的全面更新，动力、操控等性能的跨越升级，“精品、炫动、超节能”的产品优势，都为其赢得了广泛的市场支持。尽管订单已经排到春节后，依然有很多“奥拓迷”们愿意等待新奥拓，大有“衣带渐宽终不悔”之势。看来，这款新生代精品小车前景相当光明。

责编：张福伟