400万辆机动车拷问北京交通

　　涨！涨！涨！机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，本周末，北京机动车将步入400万辆时代。

　　近年北京机动车保有量

　　年份 保有量（万辆）

　　1982 13

　　1990 39

　　1997 100

　　2000 150

　　2003 200

　　2005 258

　　2007 300

　　2008 350

　　2009 400

　　北京今年机动车交易量

　　季度 新车 二手车(万辆)

　　一 14.15 10.44

　　二 17.06 11.96

　　三 18.44 10.993

　　17日上午，距离400万辆分割点只剩几天，京朝车管分所内人潮涌动，每一个拍号机前都站满了人。“买车排队，验车排队，拍号还要排队。”一名前来上牌的中年车主称，“去年同事验车上牌只用了一个上午，所以我只请了半天假，看来今天下午得旷工了。”

　　来自亚运村汽车交易市场、花乡二手车市场的数据显示，今年京城车市持续高涨，前9月已完成去年的全年总交易量———49万辆，亚运村汽车市场相关负责人预测，今年北京新车交易量有望突破70万辆。

　　中国汽车协会副会长罗磊表示，以目前北京市1600多万的常住人口计算，汽车保有量达到400万辆，意味着千人拥有量超过200辆，已经达到了中等发达国家的汽车拥有水平。但这与美国、日本等发达国家600到700辆的千人拥有量相比，还有很大的差距，这意味着北京车市还远未达到饱和状态，未来还有很大的上升空间。他预测，明年北京汽车市场的增长比例，很可能与全国保持相对一致，同比增幅约达20%。照此计算，明年同期，北京机动车保有量可达480万辆。

　　快速增长的机动车保有量，导致京城路网格局、公共交通体系措手不及。12日，原本不拥堵的周六晚高峰，记者乘车用了1.5小时，终于从东三环华威桥开抵北三环安贞桥，如果一路畅通，该段路只需要30分钟。

　　■ 影响

　　汽车污染物今年未增加

　　机动车限行、黄标车淘汰使污染增速减缓

　　近日，清华大学研究生院副院长、环境专家贺克斌表示，机动车总量增加，无疑会使交通和环境压力增大。但北京奥运会以来，由于实行了每周少开一天车、黄标车淘汰等措施，与机动车有关的污染物期间反而下降。

　　贺克斌认为，大城市对于机动车等污染增加的因素，环境会显得很敏感。同时，由于机动车总量的增加，使得交通的拥堵程度增加，行驶的汽车频繁加减速，也会使车辆平均污染排放量有所增加。

　　“奥运前北京就提前实行了国四标准，奥运期间的限行，奥运后的每周少开一天车，都使得与机动车相关的污染物没有出现明显增加。今年虽增加了50万辆机动车，但北京淘汰10万辆高污染黄标车，新增的都是低排放车。”