如何避免火车票实名制叫好不叫座？

　　春运期间，广铁集团公司和成都铁路局共37个车站将试行火车票实名制，车票预售期为10天。可凭20种证件购票，实名制车票票面增印旅客身份信息，进站需核对。（1月9日《新京报》）

　　备受领导关注、专家推崇、民众期待的火车票实名制，将在今年春运期间“千呼万唤始出来”。对于火车票务改革终于迈出了实质性的一步，全国上下一致鼓掌叫好。然而，任何改革都不可能一步到位的，都会经历艰苦摸索的“阵痛”阶段。譬如，实施火车票实名制，首先就要迈过技术、效率、管理等三道“门坎”。因此，我们先不可对火车票实名制盲目乐观，必须在实施过程中加以配套措施的跟进与完善，避免火车票务改革陷入“叫好不叫座” 的困境。

　　第一，要迈过技术关。专家指出，要实名制购买火车票，对现有的火车票出售系统，包括检票、验票的软件、硬件，均要进行大规模的更新换代。这就要求铁路部门舍得投入，把有限的资金用在刀刃上，运用最精湛的技术、最先进的设备、最优秀的工作人员，解决技术层面的诸多问题。同时，在推进实名制过程中，组织技术力量，研究、开发更先进的票务管理方法，如建立乘客指纹验证系统等。

　　第二，要迈过效率关。火车票实名制后，旅客购票、进站需要花费更长的时间，可能导致售票、检票更拥挤。特别是实名制在春运时期开始推行，一年中最大的客流“洪峰”，是对实名制可行性最严峻的考验和挑战。因此，铁路部门应尽早制订预警机制，并采取多种措施化解拥堵现象。在售票环节，实行窗口与网上并举，增设服务网点，注重预售服务；在检票环节，疏通客流渠道，实行快捷、无差错并重，提升工作效率。

　　第三，要迈过管理关。实行实名制售票，其目的就是为了更好地休现票务工作的公开公正。然而，实名制不是“铜墙铁壁”，同样存在漏洞。这就要求铁路部门在票务管理上下苦功。一方面，提高辨别水平，严厉杜绝虚假火车票在市场上流通；一方面，加强火车票在售、检、验等各个环节的防范工作，确保乘客个人信息安全。

　　此外，要想火车票实名制顺利实施，既需要铁路部门苦练内功，严把“三关”，也需要广大乘客的理解、支持和配合。只有双方共同努力，和衷共济，火车票实名制才能真正实现“叫好又叫座”。

责编：庞帅