10年汽车市场展望:自主品牌夯实基础迈向中高端

　　“2009年全年长城汽车累计销量达到了22万余辆，同比增长77％，国内销量增幅更是达到155％。”长城汽车销售公司副总经理商玉贵告诉记者。长城汽车销量的增长只是2009年自主品牌汽车销量攀升的一个缩影。2009年，中国汽车市场发展迅猛，自主品牌成为国家各项鼓励政策的直接受益者，市场份额逐渐扩大。据中国汽车工业协会的统计数据显示，2009年1至11月份，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35％。

　　北京汽车行业协会会长安庆衡表示，2009年我国汽车市场可以用“前所未有”来形容，自主品牌的发展是其中的亮点之一。在这一年中，自主品牌的整体实力得到了增强。

　　继续精耕小排量市场

　　“用创新技术的精品改变用户对自主

　　品牌的看法”

　　小排量汽车是自主品牌的主力车型。从2009年前11个月的数据看，在1.6L及以下排量的细分市场中，自主品牌占据了其中80％的市场份额。在1.6L及以下排量车型的拉动下，2009年各自主品牌汽车企业销量大幅增长。奇瑞汽车全年销量超过50万辆，比亚迪汽车全年销量超过44.8万辆，吉利汽车全年实现销量33万辆。

　　除了销量上的增长，自主品牌汽车更有品质的提高。2009年9月，长城汽车的炫丽、酷熊、哈弗5和风骏5等4款车型首获欧盟整车型式认证，意味着中国汽车首次能够在欧盟国家无限制自由销售。“用创新技术的精品改变用户对自主品牌的看法。”一句话，点出了长城汽车成功的原因。

　　安全性能上，自主品牌小车也达到了新水平。在2009年度C—NCAP第四批评价中，吉利熊猫获评五星，成为国内首款获得五星评价的自主品牌小车。吉利控股集团公关总监杨学良表示，吉利熊猫五星成绩的获得充分显示了吉利汽车的安全技术已达到了一个新的高度。

　　2010年，国家鼓励汽车消费的各项优惠政策继续实施，自主品牌汽车企业对于今后发展也充满了信心。商玉贵说，“长城汽车2010年还将继续‘咬定’发展节能环保小排量汽车的目标不放松。一是继续研发高科技含量的VVT汽油发动机和省油的先进柴油动力；二是对现有车型进行质量、技术升级，让用户感到长城推出的每款车型都是高品质的产品。”

　　在比亚迪汽车2010年颇具雄心的80万辆销售目标中，1.6L及以下排量的F3、F0等车型仍是销售主力，F3（含F3R）的目标为27万辆，F0为15万辆。比亚迪汽车表示，比亚迪已将2010年确定为品质年，在产品品质方面，已经制定了“品质进化三部曲”，力争在最短的时间内使产品品质达到全球领先。

　　稳步迈向中高端市场

　　专家建议自主品牌应持慎重态度，

　　着力练好内功

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳表示，“经过多年的发展，我国自主品牌的创新、设计、开发能力得到不断提升。进入中高端汽车市场是自主品牌提升品牌价值，提高竞争能力的有效手段。”对于中高端市场，自主品牌汽车企业早已开始谋划，一汽奔腾和上汽荣威已经进入竞争激烈的中高端汽车市场，其市场销量实现了稳步提升。

　　奇瑞汽车在2009年3月发布了开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒四大品牌，瑞麒是其中高端轿车品牌。10月份，瑞麒G5在德国挑战纽博格林北环赛道，以8分56秒的成绩吸引了世界对中国汽车的关注；12月，这款凝聚奇瑞汽车期望的车型上市。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波表示，2009年是奇瑞汽车的布局之年，2010年奇瑞会继续推广其中高端品牌，在技术方面，2010年奇瑞还会推出高端的自动变速箱。

　　同样致力于多品牌发展的还有吉利汽车。2009年吉利汽车顺利发布帝豪、全球鹰和上海英伦三大全新子品牌。在2009年末的广州车展上，吉利汽车高端品牌帝豪旗下的EC7系列车型上市，标志着吉利汽车在中高端品牌运作和建设上的步伐进一步加快。

　　继2009年推出首款高端中级车型G3之后，比亚迪汽车将在2010年推出L3、I6、G6、S6、M6等5款高端新车。据比亚迪汽车透露，L3、I6、G6、S6、M6等5款新车将确保17万辆的销售目标。

　　经过2009年的布局和推广，2010年自主品牌汽车对于中高端市场充满了期待。徐向阳表示，进入中高端汽车市场，自主品牌应持慎重态度，着力练好内功。

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