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谁在逼迫汽车降价
央视国际 2003年08月04日 16:29
题 目：《谁在逼迫汽车降价》
播出时间：2003年8月7日中午12:00-12:30
重播时间：2003年8月8日凌晨1:40-2:10
嘉 宾：奇瑞汽车有限公司执委兼销售公司
总经理孙勇
中国汽车工业研究所所长李京生
中国汽车报副总编吴迎秋
买车可以说是当前最热门的话题之一，许多人一提起汽车就会产生一种由衷的兴奋，因为能够拥有一辆属于自己的小汽车是许多人、许多家庭渴望已久的梦想。不过近两年，这种梦想并非遥不可及了，我们周围的亲戚、朋友、街坊、邻居好像一夜之间都开起了自己的私家车，而且有的家庭还不止一辆，为什么变化这么快呢？老百姓收入提高了可能是一个方面，另外一个很重要的原因，就是车价一年比一年便宜了，尤其是今年，车价的下降可以说是空前的。
2003伊始，中国车市就掀起了一场前所未有的降价风潮。到7月下旬，市场上绝大多数车型都下调了价格，范围涉及70多个车型，近20个品牌，平均降幅达到了6.9%。
从今年元旦红旗明仕突然宣布降价以来，国产车跳水之声不绝于耳。不但夏利、吉利等惯用价格手段的厂商不甘示弱，就连当红走俏的车型也在降声中相继落马。1月15日，广州本田对2.4升新雅阁价格下调4万元，引发了中高档车系价格全线走低，奇瑞豪华型、帕萨特、POLO、宝莱等主流车型一路跟进，下调幅度均超过万元。进入七月，一直不跌身价的捷达和桑塔纳终于放低了姿态，举起了降价大旗，调整后的普通桑塔纳的价格已降至10万元以内，创下了上市以来的最低纪录。
据业内人士反映，今年车市降价的范围之宽、幅度之大，时间之长令人感到意外，在汽车一片热销、老百姓欣喜购车之余，今年车价变动的原因以及未来的价格走势也越来越引起了人们的关注。
今年的车价调整从规模、幅度上讲都是前所未有的，今年为什么会出现这样的情况呢？
从收入的角度来看中国老百姓的购买能力，但要是纯粹从价格方面看，是不是国外小汽车的价格的确比我们国内的小汽车便宜？
一辆车的车价主要包括哪些元素？厂家的利润主要来自于哪一块？利润大约能达到多少？到了2006年，在中国畅销的主力车型的价格又会怎样？8月7日中午12:00《商界名家》为您播出，欢迎收看！
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