明天 让汽车“喝”什么

央视国际 2004年06月11日 11:01

　　主持人：大家好,您正在收看的是中央电视台经济频道,这里是《中国财经报道》。第八届北京国际汽车展今天在北京正式开幕, 五彩缤纷的新车令人眼花缭乱, 节目的开始,我们先来欣赏在这次车展上亮相的几款新车,让您一饱眼福。

　　

　　一走进车展大厅, 我们就发现许多汽车厂家打出了“环保节能”的招牌, 中国汽车报的副总编辑吴迎秋向我们介绍说, 汽车实现环保节能主要依靠三种技术, 一是燃料电池，二是代用燃料，三是氢动力。目前最成熟的是混合动力汽车, 依靠充电电池和汽油共同发动。 在这次的车展上，有两款混合动力车非常引人注目，一款是福特公司的ESCAPE混合动力车，一款是丰田公司的PRIUS混合动力车。

　　中国汽车报副总编辑吴迎秋介绍说，在90年代末期，大概在1997年前后，相对来说在日本丰田呀，包括现在我们也看到像福特这些公司都已经比较成熟了，那么在日本到目前为止，从1997年推出到现在，混合动力车辆大概共销售有十几万辆，我们就看到混合动力可能是比较成熟的一种方式。但同时我们也看到，它的发展也是比较缓慢的，将近10年过去了，卖的速度总体还不是太好。他说成本比较高，价格相对昂贵，而且在动力性能方面不如汽油汽车，这些方面是混合动力车发展缓慢的主要原因。

　　目前丰田公司的PRIUS混合动力车投入了批量生产。丰田公司参与混合动力车技术研发的杉浦洋一介绍说， 他们公司1997年就开始在日本销售PRIUS混合动力车，目前在北京展出的是经过改造后的新一代PRIUS混合动力车。

　　这款车在日本的售价是215万日元，大约合人民币16万元，比同等级的非混合动力车贵了50万日元，约合人民币5万元。推出7年来PRIUS混合动力车在全球的销量是18万量。

　　丰田汽车公司商品开发部 杉浦洋一说他上下班都开这样的车，它虽然只有1.5升的排量，但是动力相当于2.0升排量的车，百公里耗油4.3升。而且排出的废气较少，保护环境。目前日本政府鼓励大家购买节能车，买这种节能车，日本政府最高会提供25万日元的补贴，相当于1.8万元人民币，目前平均每个月的产量是一万量，但是在欧洲和美国市场供不应求。

　　丰田公司表示今后会将这款混合动力车引进到中国生产，从而进入中国市场，但是目前还没有确定引进的时间表。

　　中国汽车报副总编辑吴迎秋说混合动力车进入中国还需要一段时间，在中国同样面临在日本一样还需要成熟的地方，特别是中国消费者关注价格的时候，混合动力车相对于一般的汽车价格还是偏高一些。

　　主持人：能源问题是很多国家都关注的，我们国家现在也是一个能源紧张的国家。我们来看一幅照片，这是甘肃的玉门，这里曾经是诞生中国第一个油井的地方，经过几十年的开采，这里如今已经无油可采，整个城市正面临转型的选择。再来看这张图片，这是广州街头上下班高峰期堵车的情景，的确这几年，有越来越多的汽车开始走进家庭，随之而来是汽油消耗的迅速增长，目前我们已经是全球第二大石油消费国。近来一直居高不下的油价，也一些人感受到汽油消费给他们带来的压力。

　　自去年以来，我国的汽油价格不断上涨。经过今年4月1号的最新调整，汽油价格已经涨到了一个新高点。以北京为例，93号无铅汽油价格现在是每升3.46元，97号无铅汽油价格是每升3.67元。

　　由于喜欢开吉普车的感觉，今年年初董先生买了一辆切诺基。然而，车刚开了几个月，烦恼也就如影随形。董先生发现，要想过这个开车瘾还要不断地付出不小的代价。光油钱每个月就要花掉1500多块，这成了董先生每个月最大的一笔固定开支。

　　董先生说他几乎是两天加一次油，反正一般不加满了。就是加一百元钱的，两天加一百元钱的。

　　当我们问到如果还有可能买第二辆车，会从哪些方面选择时，董先生毫不犹豫就把油耗放在了买车的首选要素。他说买车就是图自己舒服嘛，然后油的方面也考虑到了。但是没想到油价涨得这么快。反正自己也过完瘾了，第二辆车就得从实用性方面讲究一点儿了。

　　加油站的人告诉我们，由于汽油价格不断上涨，原来一向静悄悄摆在柜台上无人问津的燃油添加剂，因为能起到节油的作用，现在也开始逐渐有了销路。加油站的工作人员介绍，燃油添加剂大约可以降低10%—20%的油秏，这家就加油站，每天可以卖十几瓶燃油添加剂。虽然一些厂商并不主张给汽车随意加装添加剂，但对于那些迫切希望降低油耗，暂时又不会更换汽车的消费者来说，燃油添加剂可以看做一个权宜之计。记者发现，在这次车展上，各种节油的产品也格外引人瞩目。国际展览中心一号展厅的二层，是一家挨着一家的零部件生产商和与汽车相关的其他产品生产商。在这个展厅里出现频率最高的也是燃油添加剂。

　　主持人：我们记者采访回来算了一笔账，如果我们国家每辆车都节省20%的油，按2003年的燃油消费量，可以省下1000多万吨油，这相当于有关部门预测的今年我国成品油的增长量。专家认为，汽车将成为我国石油消耗增长的主要因素。

　　汽车如今已经走进了越来越多的普通家庭，据国家统计局的统计数字显示，2003年，我国民用汽车的保有量达到了2400万辆，其中1208万辆车属私人所有。尤其是在北京、广州、上海等城市，拥有私人汽车的家庭越来越多。以北京为例，平均每10个家庭就拥有一辆汽车。汽车的增多意味着燃油消耗的增多。统计数字显示，去年，我国已成为世界第二大石油消费国，其中仅机动车消耗燃油就超过了6000万吨。据国务院发展研究中心预测，到2010年我国汽车保有量将达到5669万辆，2020年，将达到13103万辆。而2010年和2020年机动车的燃油需求分别是1.38亿吨和2.56亿吨，将占到当年全国石油需求的一半。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞介绍说，因为我们处在一种开放的环境里面，现在中央政府也在采取多种的措施，比如说天然气，在汽车上的应用，也正在研究煤如何变成油，已经开始做工程方面的试验，而不是实验室的试验，所以我们的能源必须走多种途径，这个比如说中国最有优势的是煤，其次是天然气，所以如何把煤很好地用好，如何把天然气很好地用好。

　　主持人：汽油烧得多了，不只是需要多花钱，还会给我们空气的污染。日前有这样一部电影引起了许多人的关注，它的名字叫《后天》，讲的是未来的某一天，气候突然变冷，总统的车队在纽约被冻成冰， 巨大的冰雹重创东京，海潮淹没了纽约。当我们走出电影院的时候，我们知道这样的事情是虚构的，但是这部电影的确给我们提出了警示。我们生活中的许多事情都在影响气候的变化。汽车尾气就在地球加热。所以在这次车展上，小排量的汽车也受到了大家的青睐。和我们刚才介绍的混合动力车不同的是，这些车离我们的生活更近。

　　小有小的精彩，小有小的可爱，新甲壳虫敞篷车以其独特、活泼、有趣的卖点，延续着敞篷车畅销的神话。菲亚特新熊猫则拥有着让人惊诧的内部空间，内部可容纳四五个人，同时还配有5档手动变速箱。本田公司的两厢飞度也非常抢眼，它是现在市场销售的三厢飞度的原型车。既有MPV的多功能性，而且还动感、时尚。这些车都有一个共同的特点，就是体积小，饭量小，省油。

　　广州本田公司总经理曾庆洪说我们国家对环保，对节能不断的要求提高，我们今年在环保方面也会做努力，比如我们推出的飞度轿车，在节能方面表现是不错的，我们100公里耗油4.9升，我们推出新的1.5升车也是环保达到欧三标准，在今后我们也会在环保方面做出努力。

　　在车展采访的时候，我们也发现，越来越多的人在看车、买车的同时，不仅关注车的性能，而且，也开始关注车的油耗。

　　参观车展的一位女士说：实际上买车就是一个代步工具吗，那你除了要考虑价格，还要考虑日后的花费，比方说养路费，保养费，肯定还有油费是一块比较大的指出，肯定要考虑像节能方面的问题。另外一位先生也说他看车首先要问耗油量，看耗油量多少，因为还是省油经济性比较好。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞认为，大力发展小型车，也是目前节约能源的一个切实可行的办法。

　　中国汽车工程学会理事长张小虞说：应该提倡，这次国家的产业政策也是这样讲的，讲的节能，讲了环保，对吧，讲了对小型车的爱消费政策方面的鼓励。但是要制定具体的办法，你像日本和韩国，它鼓励小型车，它的消费税就比别人低，它大概是一般的购置税只有正常车的二分之一，减半，购置税也减半，停车费也减半。

　　除了小型车，我们发现一汽大众这次带来参展的柴油轿车也没少吸引参观者的眼球。尽管这款1.9升宝来的这款柴油车比同等类型的宝来车要贵7000多块钱，而且推向市场才两个多月，但在中国市场上，还算得上新鲜事物的柴油车也有了1800多辆的销售记录。

　　一汽大众销售有限责任公司市场促销部部长王枫说目前在南方市场，比如说像在深圳，风景系列在海南还有昆明这些比较讲究环保的一些城市，它们已经意识到这一点，就是宝来柴油机环保的性能，包括对能源的节约，还有发动机的使用寿命，这些方面的一些优势得到了认可，在这些城市陆陆续续地已经开始有人在批量地采购柴油车。

　　一汽大众打算继宝来之后推出更多的柴油车，目前已经在为旗下的奥迪A6安装柴油发动机，不久以后，高尔夫也会有一颗柴油心。由于目前柴油比汽油价格低，而且污染小，柴油车在欧洲十分畅销，2002年，欧洲市场销售的轿车中，柴油车比例已经超过了35%。同样是一升油的话，柴油车比汽油车能多跑20%到30%。但是目前我国有些城市由于与柴油车相关的环保规定，还没有对柴油轿车解禁。

　　中国汽车工程学会理事长 张小虞解释说，现在恰恰老百姓有两个误导，一个是柴油机噪声大，实际上现在的柴油机噪声跟汽油机已经一样了，第二个就是排黑烟，现在的柴油机根本不排黑烟。再有一个原来的柴油机贵，以后如果柴油机制造厂家通过先进技术的应用，它制造成本跟汽油机一样，相信像欧洲一样，越来越多的人来买柴油车，而不是汽油车。

　　主持人：尽管这次车展，展示了不少以节能环保为看点的汽车，尽管我们生活中有了一些替代燃料的汽车，但与我国日益紧张的燃油市场相比，和我们面临的大气污染相比还远远不够。我们希望汽车厂商，在发现利用中国汽车市场巨大赢利机会的同时，也能够更多地关注节能、环保汽车的开发，当然，我国的汽车产业政策、消费政策也应更多地从长计议，而不是仅仅看到市场。好，感谢您收看《中国财经报道》，欢迎您继续收看经济频道的其他节目，我们下期节目再见。