央视国际消息（经济半小时）：也许因为集装箱并不是一个人人都了解的行业，所以中集集团虽然连续6年占据全球集装箱市场第一的位置，可是它的总裁麦伯良却并不像其他的候选人那样声名显赫。在媒体上，麦伯良也始终比较低调。当然，远离公众视线的麦伯良并不甘心寂寞地在一个小行业里称雄，他要带领他的企业在更广阔的市场中争夺第一。
2002年12月16日，是中集集团成立20周年的纪念日。在这场盛典中，麦伯良像明星一样出现在公众面前，他用多种语言向来自海内外的800多位嘉宾问候。回首中集20年的坎坷历程，麦伯良说，今天的成就完全取决于他11年前对局势的把握。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：我们在1991年的时候，把握了集装箱制造中心向中国转移这么一个历史机遇，而且这个时机把握得非常准。
在其后的9年中，麦伯良沿中国海岸线，建立收购了11家生产基地，完成了战略性布局。当中集的韩国对手也想来下这盘棋的时候，却发现中集并没有留给他们落子的空间。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：不管遇到多大的困难和挫折，我都是勇往直前的人。你做不了第一，总有别人能做第一。那凭什么别人能做，我做不了！？
麦伯良跑过66个国家，为中集攻城掠地。研发中心的这面墙是中集人的圣地，上面是各大客户的标志，它时常让麦伯良回忆往昔创业时的峥嵘岁月。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：给我一次机会，就一次，如果这次我再做不好，我以后再不来找你 。
连续三年中集都没达到客户的要求，麦伯良赶到日本，恳求客户再给自己最后一次机会，这是中集的背水之战。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：在这种破釜沉舟、置之死地而后生的环境下，我的团队也没有退路了，我也没有选择了。中集的面子、我以及所有中集员工的面子全在这一役了，成败就看它了，结果最后成功了。
麦伯良是个重效率的人，花费4年的时间去争取一个要求苛刻的买家，许多人认为这并不值得，但麦伯良有自己的打算。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：争取日本市场，只不过是让大家勇往直前的一个目标而已。通过这个目标的实现，将我的队伍锻炼出来，这才是我的目的。日本市场我们做下来，事实证明了我们这个团队是可以做出世界要求最高的产品的。
中集连续6年成为行业第一，但麦伯良从不认为中集已经足够强大，他喜欢用“有没有影响力”来判断一个公司的价值。他希望中集在世界运输业里发挥更多的作用。2002年，他进入了半挂车行业。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良：在全球集装箱这个小行业里，我们是世界第一了，但是中集毕竟太小，一年才十几亿美金。对交通运输装备业的影响还不够，等到将来我们把挂车做起来，甚至再把其他的交通运输装备，像造船、火车也做起来，那在交通运输装备业甚至在全球范围内，将会有一定的影响力或者有相当的影响力。总之，规模不够是不行的。
给集装箱装上车轮，就是给中集装上车轮。许多人认为麦伯良可以歇下来了，可以开始安全地享受人生了。
中国海运集装箱集团总裁麦伯良： 也有很多朋友劝我“你还干什么，退休吧，冒那么多风险、那么辛苦干什么？即使你做了一万件好事，但你做了一件坏事，那你就完了”。但是我还是想做点事，所以我才要干下去。如果能做好，我就可以自豪地说，我为国家民族在国际市场上地位的提高做了一点点力所能及的事，也无愧我这一生了。
很多人认为制造业是夕阳产业，麦伯良却认为，中国的制造业恰恰最具有比较优势。他在中集股东大会上宣布：五年之内，在半挂车制造业，也要争取做到世界第一。经历过全球市场的风浪，今年42岁的麦伯良有这种自信，他说，给我十五年时间，我给你一个世界级企业。（《经济半小时》记者 王晓磊 ）
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