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《经济半小时》记者亲历回家的路有多难（(2003年01月25日 22时08分)）  |
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《经济半小时》昨天播了郑州等地拖欠民工工资的报道，引起当地政府有关部门的高度重视。据最新消息，郑州市建委已经作出决定，对我们节目中所报道的郑州市富翰建筑公司给予一年时间里禁止在郑州承接工程的处罚，并将在2003年3－4月份建筑施工企业资质年检的时候，对该企业作出进一步处理。郑州市建委同时还表示，感谢中央电视台的监督。那么，对郑州市政府部门的雷厉风行的举措，我们也表示感谢。如果各地政府和社会各界都能这样积极帮助民工追讨，相信他们的年关将不会再艰难。
昨天是铁路春运票价上浮的第一天，同时也宣告了节前春运又一轮客流高峰到来。一天之内，从北京上火车的人数达到27万。铁路部门估计节前春运客运最高峰将在28日、29日来临。过去每逢春运高峰，票价上涨、车票难买、安全有隐患、服务态度差，是出门在外的旅客最头疼的事。今年各地春运在这些方面有没有好转，我们《经济半小时》的记者兵分几路，进行了明察暗访，先来看看记者胡长春在广东的采访。
十小时的路程走了三天
廖秀英，在广东东莞的一家电子器材厂打工，2003年1月18日，在外打工一年的她，来到了东莞的罗沙长途汽车站，准备乘车回江西樟树老家过春节。然而在车站发生的事情，却让她始料不及。
由于正值春运，汽车的客运票价都进行了上浮，按广东交通部门的有关规定，长途汽车的最高上浮幅度为原票价的65％。而廖秀英从东莞至老家樟树的票价却上涨了两倍多，这让仅靠打工赚钱的她确实有些为难。
廖秀英：我听他们说我们坐包车回家平时90块钱，现在我得花220元钱。我一个月工资才那么四五百块钱，哪里有钱。
回家的票价涨得让人难以承受，那么是不是买了票就能乘上车呢？经过等待，上午10点多，从车站外匆匆开进一辆东莞至南昌的卧铺车，廖秀英拿着这辆车的车票急忙迎了上去。
虽然廖秀英买的是18日当天上午11点30分发车的车票，但由于这辆车在进站前已经拉了许多站外上车的人，再加上上一班车剩下的乘客，此时，车上的铺位已经爆满，所以，任凭她怎样争取，最终也未能挤上这辆回家的班车。对于自己凭票未能上车的这种情况，廖秀英心里很是不平。
廖秀英：怎么这个样子，既然卖了那天的票，就应该有那么多车子。
上午的车未能搭上，廖秀英只能在一旁茫然地等待。
廖秀英：想回一次家，真是难上加难。
经过打听，廖秀英得知，下午还有一辆开往樟树方向的班车，此时，她的心里又有了新的希望。
下午两点，车站里又来了这辆车牌为赣D30388的卧铺车，说是直达南昌途径樟树车站。已经在车站等了4个多小时的廖秀英急忙拿着行李登上了这趟车，但接下来发生的事是着急回家的廖秀英所万万没有想到的。她在车上等了1个多小时，而所乘的这趟车却始终没有发车的迹象。这又是为什么呢？
在一个牌子上写有江西客运办事处字样的一间办公室，这位负责人是这样解释的。
廖秀英：为什么走不了？
客运办事处负责人：那个汽车附加费扣掉了。
廖秀英：车大概什么时候能走呢？
客运办事处负责人：现在不好决定，今天叫那个朋友去拿，拿到就是早晚的问题，如果今天拿不到，肯定就要等到明天。
而车上的司机却说出了车子不走的另外的一个原因。
司机：现在车上缺十个人，路上现在没客，太晚了。主要是这个车站的问题，我们打电话来，他们说有三十个人，包括这十个人，刚好差不多坐满。现在他这里就是十一个人，相差二十个人，怎么走？如果他不这样骗人的话今天走得了。
看来，车主因为怕乘客的数量不足影响收入而取消这个班次，这才是造成目前车上的人等待的真正原因。那么，这辆车到底什么时候才能够发车呢？此时，廖秀英和其他乘客又得到了这样的承诺。
车主：明天大概最晚九点半就可以走了。
廖秀英：我回樟树，要保证我还有位子坐。
司机：位子绝对有。
廖秀英：但是我不要坐在后面，我就要那个位子。
司机：那你就早一点来。
按照与司机的约定，19日一清早，廖秀英便来到了车站上车，但到了车站却发现昨天约好的那辆车的位置已经停上了其他线路的车辆，而开往樟树的车却不见了。找不到那辆回家的车，廖秀英越发感到不安起来。
廖秀英：他要骗人的话，还是照样可以不来。
因为廖秀英的车票已被检过，一旦车子提前离开东莞前往樟树的话，她担心自己不但回不了家，而且花费半个月工资购买的车票也将作废。为了讨个说法，她又来到了管理那条线路的江西客运办事处。
廖秀英：昨天下午那个到南昌的车子还没有过来呀？
客运办事处负责人：去宝安了，听说八点钟在这里等。
廖秀英：要等到几点？现在八点多了。
客运办事处负责人：十点。
廖秀英：等到十点，你又会说等到十一点，你怎么老是说话不算数？
面对罗沙车站江西客运办事处的多次食言，廖秀英只有等待。中午11点，已经等待了3个多小时的廖秀英才登上约定的班车，踏上回家之路。然而令她没想到的是20日凌晨，车到了江西永丰车站，就不再往前继续行驶，此时，离樟树车站还有60多公里的路程。原来廖秀英所乘的车子根本不到樟树车站。无奈的廖秀英，只有再一次换车。从18日在东莞车站等车，至20日到达樟树车站，本来只用十多个小时就能到达的路程，廖秀英竟等了4次车，用了近3天时间。
廖秀英：本来每个人回家过春节都是很急切的心情，却因为坐车搞得那么晚才回家，所以心里一点也没有以前回家那种幸福的感觉。
今年春运期间，公路交通旅客运输量高达16.56亿人次。我们在节目中也看到，部分地区目前公路春节运力还是非常紧张。而某些经营者乘机哄抬票价、欺诈乘客，让漫长的回家路更显艰辛。看来，整顿春运市场秩序，不只要打击我们前不久报道过的票贩子，规范一些经营者的的行为同样重要。
“农巴”驶上春运路
厢式农用车受自身技术性能的限制，稳定性和安全性差，行驶在弯多、路窄、坡陡的县乡道路上，存在极大的安全隐患。近几年，农用车因为安全技术指标不合格导致的安全事故时有发生。国家有关部门早已明令禁止使用厢式农用车从事载客运输。但记者孟庆海在湖北的采访中发现，趁着春运客流高峰，一些地方厢式农用车又上路了。
这里是湖北省孝感市孝昌县汽车站，在站里记者发现这里停靠的客运车辆中有不少挂着农用机动车的牌照，在不少车的后面，记者看到这些车果然是农用车生产厂家制造的，这本车主提供的行驶证车辆类型一栏填写的也是“四轮农用普通货车”。
早在2000年，公安部《关于切实采取有效措施预防暑期特大事故的紧急通知》明确规定：对所谓“农用客车”一律不得发放牌照，已发放牌照的一律收回，不准“农用客车”从事客运。而记者在孝昌汽车站看到院子里停放的客运车辆中有一半以上是这些经过改装、挂着黄色牌照的农用车。
记者：这个车站这种车有多少？
工作人员：有一二百台。
记者看到这些车不仅外观都相对破旧，而且存在着严重的安全隐患。这两辆车一辆没有转向灯，一辆整个车尾左侧的转向灯、刹车灯、防雾灯全不见了。在车站的另一侧记者又看到了同样的情况，这辆没有转向灯的农用车正在装货上人，不一会儿这辆上完了货、装满了人的农用车就出发了。
记者在街头随便搭上了一辆农用车，不知是为了方便继续招揽顾客，还是因为堆放的甘蔗挡住了车门，车子已经开动，但是车主却迟迟不肯关上车门。
记者：老板，把这门关上，这不危险吗？
车主：你站里边，我站外边，没什么事。你把你的票买了，管我的门关不关干什么。
这位车主不仅不理会记者的提醒，由于车上拥挤，反而把这位老人安排到了车门口。车子越开越快，记者实在替这位站在车门口的老人担心。于是记者再次提醒车主注意安全，把车门关上。
车主：我的门不关，这不关你的事。
虽然车子一路开得飞快，但是直到记者20分钟后下车，车门也一直没有关。
记者：把门关上，当心掉下来。
在记者的喊声中，这辆车仍然开着门扬长而去。在两天的采访中，记者看到这些农用车人货混装，一些几百公斤重的生铁制品就这样码放着，一旦倒下来砸到人后果不堪设想。同时这些只有十一二个座位的农用车经常要拉上十七八位旅客，超员50％左右。这位售票的小伙子告诉记者，这几天还不算太忙，车上还不算很拥挤。
记者：最忙的时候一个车会带多少人？
售票人员：20多人。
记者：20多个人？！
售票人员：快到春节了嘛。
装20多个人意味着这台农用车超载一倍，违规上路、再违章运营，记者不禁替坐车的乘客捏了一把汗。那么这些国家明确规定不能从事客运的农用车是如何上路的呢？在孝昌汽车站这些车主告诉记者，他们的手续一应俱全。
车主：手续都齐全，手续不全交警会管的，不能跑。
看到记者有点不太相信，这位车主当场从自己的包里掏出了各种各样的证件。
记者：你有春运许可证吗？
车主：有，在车上贴着呢。
记者看到这些农用车的前挡风玻璃上确实都贴着运管部门发放的春运车辆检测合格证和公安部门的车检证。这些车主是如何领到这些证件的呢？记者来到了孝昌县交警大队。
湖北省孝昌县交警大队办公室主任祝泳台：这从公安部一直到下面有规定，都不准农用车经营客运。上面有政策，农用车性能比汽车肯定差，有些指标肯定达不到，很危险。
但是同时祝泳台表示，农用车的存在有它的特定历史原因。现在要管难度太大。
记者：你们都给他们检验了吗？
湖北省孝昌县交警大队办公室主任祝泳台：检验就是因为这个东西蛮多，如果你不给它检测一下，这个隐患更大。
在这种情况下，虽然今年春运前孝感市公安局专门下发紧急通知，严禁农用车参加客运，但是孝昌县交警大队只是向车主们下发了相关的宣传材料。另外，对客运车辆同样拥有管理权的孝昌县运管所则专门为参加春运的农用车办理了检测手续。
湖北省孝昌县运管所副所长张礼安：我们就是先审核，看他有没有这个资格，报到市里去，市运管处再去核发。
记者：你先审核看看他有没有这个资格？
湖北省孝昌县运管所副所长张礼安：对。
记者：但是它恰恰是不具备这个资格的。
湖北省孝昌县运管所副所长张礼安：我们现在正在抓这个事。
在允许农用车上路运营的同时，孝昌县交警大队加大了对农用车的管理力度，扣留了39台农用车，其中10多辆车况极差的农用车已经被强行报废。在孝昌县交警花园中队的院子里，记者见到了剩下的被扣农用车。但是孝昌县交警大队也表示由于警力有限，管理起来难度很大。
交警：阻力比较大，我们的警力也有限。因为我们全部也只有40多个人，我们主要警力还是在保国道。
为了防止春运期间发生重大交通事故，今年国家安全生产监督管理局和全国假日办都先后发出通知，从严查处农用车船非法载客。据我们了解，目前孝昌县已经开始取缔部分线路上的载客农用车，并出台优惠政策，鼓励农用车车主更换符合安全要求的客运车辆。湖北省也将在今年3月以前，在全省范围取缔载客农用车。
春运是我们国家特有的现象。现在看来，这一现象还会持续一段时间，市场经济在发展，劳动力在大规模流动。要让人们在春运中走得了、走得顺、走得好，除了增加交通运力、改善服务态度外，管理和调节手段的提高现在越来越显得重要。（《经济半小时》记者胡长春、孟庆海）
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