记者：王飞 薛松
“北京巴士”是一家提前一年完成了11个募资项目的公司，今天“募集资金大追踪” 我们将聚焦“北京巴士”，请看本栏目记者发自北京的报道。
作为我国的首都，北京市人口众多，客流频繁，使得公交客运既成为重要的问题，也蕴含了巨大的商机。1999年成立的北京巴士股份有限公司，所从事的主营业务便是中高档客运以及与此相应的公交广告业务。
乘 客：我居住的这个小区以前各种交通工具比较少，出行很不方便。自从去年开通了本线以后，对于我们的出行、上下班都比较方便了。
在投入了大部分募集资金用于购置车辆后，北京巴士目前已拥有运营车辆4700多部，运营线路120余条，北京市的大中型综合居民区、繁华商业、休闲娱乐区，都有北京巴士的公交线路在运营。旅游是北京的重要产业之一，在北京巴士7个专线网建设项目中，旅游公共汽车专线花去了公司1.47亿元的募集资金。那么这笔钱的使用效果如何呢？记者来到了北京巴士旅游公司前门站。
记者：咱们这个旅游车一天要发多少次？
北京巴士旅游公司管理人员：这在平日发车的时候呢，一般能发到二十辆左右，到了那个旅游高峰和节假日的时候能发到一百多辆车。
看来，北京巴士旅游公共汽车的生意确实相当不错。除了公交客运以外，由此衍生的公交广告，则构成了北京巴士的另一项主营业务。2001年，公司在这一业务上共获得了1.4亿元的收入。记者在北京的各条主要街道上看到，由北京巴士经营的候车亭广告随处可见，而流动的北京巴士车身广告，更是构成了京城一道多姿多彩的风景线。2001年，公司在广告设施的建设上投入了6200万元。剩余的募集资金，则用在了清洁燃料车改装等项目中。
记者：北京巴士是在去年1月份上市的。按照招股说明书中的计划，7.73亿元募集资金将在两年内投放完毕。然而实际上到去年底，公司就已经完成了各个项目的投资。北京巴士为什么能够提前完成募集资金投资计划呢？
赵文芝（北京巴士股份有限公司董事长）：我们当时计划这11个项目用两年时间，主要是考虑到市场因素、政策环境、特别是城市基础设施建设的条件。从去年实际情况看，随着北京申奥成功和（中国）加入WTO，特别是老百姓出行、城乡交流、旅游特别旺盛，我们就把握了这样的历史机遇和市场条件，使这11个项目得以提前一年完成。
通过资本市场筹集资金，积极促进首都公共交通事业的发展，同时给予投资者良好的回报，北京巴士很好地实现了这两者的结合。如今，北京巴士在服务首都的同时，公司自身也获得了长足的发展。上月公布的今年第一季度报告显示，公司一季度已实现净利润1120万元，比上年同期增长了22％。
《今日证券》记者北京报道。
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