现在您看到的这个镜头，是今天上午我们的记者在北京街头拍摄的。这两天，我国的华北和西北的部分地区遭遇了沙尘暴和扬尘天气。今天，北京遭遇了入春以来出现的范围最大，强度最强，影响最严重的沙尘天气。上午八点钟以后，北京灰蒙蒙的天空就慢慢变成了这样的桔红色，十点钟以后，三五百米以外就什么也看不见了，北京的正午仿佛变成了黄昏，在空气中弥漫着呛人的尘土气味，马路上的车纷纷打开了雾灯。专家告诉我们说，据卫星云图观察，目前我国的湖北中部和胶东半岛一带也出现了扬沙天气，这样大范围的沙尘天气，会给人们的生活带来什么样的影响？
记者申宇红：观众朋友，我们现在行驶在去往首都机场的高速公路上。我们透过这个车窗可以看到外面是灰蒙蒙的，这个车的速度行驶地也比较低，大概能见度在100到150米左右，我们可以看到很多出租司机把他们的尾灯和大灯都已经打开了。
记者采访出租车司机：刚出来的时候，还没有沙尘，昨天下完雨，有点阴天。刚走到一半的时候，沙尘就下来了。
记者申宇红：观众朋友，现在我位子首都国际机场的候机大厅。那么在这个候机大厅中弥漫着一种非常浓的沙尘味。刚才我们看到，有很多的旅客在这里改期机票，那我们来了解一下今天的航班运行情况。
记者采访首都国际机场航站区监控指挥中心主任张洁：如果风速大的话，会影响机场飞机起降的能见度，另外对一些小型类的飞机，风速大了以后，会影响它的起降时候的安全。
记者：那今天的航班，是不是正常运行？
张洁：到目前为止，首都机场的进出港的航班没有受到沙尘和风速的太多的影响。
记者戴璐：中央电视塔是北京的至高点，平时人们在这里登高远眺，欣赏周围的景色。但是今天从塔顶的平台望下去，北京城在一片沙雾之中。据气象台的报道，今天的能见度最低的时候只有100米，风力达到了6级。
记者采访中塔有限责任公司工作人员：像今天，平时虽然是淡季，平时的客人也在500到700左右，像今天到现在为止，只来了300多人，是平时的一半。
今天上午九点，北京出现浮尘天气，上午十点钟，能见度降为1000米以下，为沙尘暴天气。上午十一点，能见度降为500米以下，出现强沙尘暴天气。
记者采访北京市民：今天我早上一出来，我感觉风特别大，整个基本上就是睁不开眼睛，也呼吸呼不了。最后我到药铺买了一个口罩，我自己带着一个雨衣，我就穿上了，挡灰尘。
记者采访学生：跟黑的似的，就黄色的，黄色的。屋里不开灯，都不看见，有的时候书上的字都看不见了。
记者徐榕：这里是中央气象台天气预报值班室，这个地方能够随时接收到天上气象卫星和地面检测网络发回的各种气象检测数据。现在工作人员正紧张忙碌地通过电脑，在跟踪这次沙尘暴的动态，并及时发出预报。
记者采访中央气象台副台长姚学祥：我在这儿可以看到，不仅北京，整个我国的北方，目前发生沙尘暴的一举一动都能看得清楚。
记者：北京现在是什么样的情况呢？
姚学祥：目前，北京大部分的地区都出现了沙尘暴天气，有的地方还出现了强沙尘暴，就是非常严重的。这是近年来少见的这么强的沙尘暴天气。
记者：像今天这样的沙尘暴，要持续多长时间呢？
姚学祥：今天下午会出现最强，晚上会逐步的减弱，明天就好了。
采访中，记者了解到，沙尘暴的强度主要取决于含沙量。当能见度在1000米以上时，为扬沙天气，能见度在1000以内，才是沙尘暴。而今天北京很多地方，能见度已经在500米以下，甚至只有100米，这种天气就是强沙尘暴天气。
记者：北京近年来的沙尘暴是从哪儿来呢？
姚学祥：一个源地，就是蒙古高原。还有一个，就是我们国家北方地区。
记者：这么说，这个沙不是北京附近的？
姚学祥：对。这个沙就是从不同的来源，最远的可能要一两千公里，沙尘暴开始的时候是从沙化的土地和沙漠上，强风把它卷起来，把它卷到高空，然后通过高空的强风，在上千米的高度上输送过来，长距离地输送。
这次沙尘暴，将由西向东，席卷我国北方大部分地区，在未来一两天内，北部沿海地区将出现大风扬沙天气。而在沙尘暴已经经过的甘肃等地区，甚至已经出现了有史以来能见度最低的情况，这是近年来规模最大，范围最广，强度最大的一次沙尘暴。
姚学祥：八点多钟，上午八九点钟的时候，像金昌这一带地区，沙尘暴非常强，刮了黑风，能见度到了零米。伸出手来，全是沙子，根本看不见自己的手。就是这么一个严重的程度。
记者：能见度零米？
姚学吉：零米，对。
中央气象台从18号开始，就提前通过媒体，对这次沙尘暴发布了警报。这是中央气象台第一次发布沙尘暴警报。
记者采访国家气象中心主任章国材：我想从近几年来，中央气象局大大加强了沙尘暴的检测建设，我们在西部一些台站已经增加了观测项目，这样为沙尘暴的检测提供了很好的条件。同时我们跟中科院一些单位进行合作，对沙尘暴的预警预报系统进行研究。经过研究，我们现在沙尘暴的检测水平和预警水平，都有所提高。比如说我们现在这次沙尘暴，我们跟甘肃及时地信息交换，检测信息很快到我们中央气象台。另外，我们中央气象台加强跟甘肃、宁夏、内蒙古这些台的会商，使得我们预警的水平大大提高。
记者戴璐：我现在所在的地方，是北京市万泉河路改造工程的施工现场。昨天这里还是一片紧张忙碌的景象，但是今天我们到这儿之后，发现因为受天气的影响，这里已经碰不到什么人了，显得格外地安静。
记者采访北京市海淀区万泉河路改造工程工地负责人：我们听了电视台以后，说今天有沙尘暴，风是五到六级以后，就不能施工，工地上。为了加强北京的污染治理，工地上基本上土方都散开了，然后吊车都停了。
记者：该停的都停了，是吗？
负责人：该停的都停了，没干。
为了防止建筑土地的施工，对周围的环境造成更大的影响，北京市对施工工地也进行严格的限制，不但要求施工的运输车做好防止沙土遗撒的工作，遇到扬尘大风天气，还规定工地暂停施工。
而记者在首都机场看到，这里的工作人员也早已从地面监控、航班调整、医疗服务等方面做好了准备。
记者采访机场医务人员。
记者：咱们这个医疗上，有一些什么样的防护措施？或者是需要做一些什么样准备？
医务人员：我们已经做好了准备了，准备齐了。
记者：这个准备比平常要多一点？
医务人员：人都在车上了，全都准备好了。全都上跑道了。
记者：就是医护人员一直在救护车上？
医务人员：对，东西，急救箱、人员都已经准备齐了。
记者采访中央气象台首席预报员李延香。
记者：北京历年来沙尘暴的变化情况是什么样的？
李延香：从50年代到90年代，总的趋势是减少的。这就是北京地区的沙尘暴，50年代到60年代，基本上是不到五次，但是到了90年代，还不到一次。这两年基本上就没有出现过。同样扬沙天气也是这样，就是在50年比较多，20多次，但是到了90年代，就不到五次了。这两年又有所回升。
虽然和50年代、60年代相比，沙尘情况有了很大改变，但1999年以来，这个趋势发生了逆转。据专家介绍，北京的沙尘源主要来自于三个地方。一，是由内蒙中部到河北的坝上。二，是由新疆到甘肃，再到北京。第三个源头，是由新疆的南疆到内蒙、甘肃，再影响到北京市区。同时北京市郊区裸露的沙地也是沙源之一。
记者申宇红：这里是位于北京西北部的著名的风口，河北怀来县的天幕景区。这里的沙漠是形成北京沙尘天气的重要的沙源之一，而从这里到北京天安门只有70公里。由此可见，沙漠离我们越来越近，特别是这两年来，沙漠的推进速度越来越快。
记者采访河北怀来县村民：以前这个坡上全都是沙子，石头上只能露出一点石头头，现在石头都露出来，而且旁边一点沙子都没有，往前移动挺快的。现在咱们站的地方，根本一点沙子都没有，全都是石头，沙子已经全都到上面去了。
记者：就是移动的速度还是很快的？
村民：移动的速度特别快。
记者采访国家林业局荒漠化管理中心主任刘拓：针对这种情况，国家采取了有力的措施。第一个就是立法，《全国防沙治沙法》，今天已经实施。这部法是世界上一部关于防沙治沙的专门的法律。第二，就是实行大工程，来推动防沙治沙的工作，我们国家已经实施了三道防风建设工程，京津风沙源治理工程。那么两个工程覆盖了我们国家绝大多数的沙漠土地。通过这两个工程的实施，在工程期以后，要使我们国家的沙漠土地得到很好的治理。
据统计，去年中国有近20个省会城市受到了源起西北地区的沙尘侵袭，其中重庆、南京和杭州等南方城市也受到了影响。进入20世纪90年代，我国的沙尘天气明显少于50年代和60年代，但是从1999年开始，这一趋势发生了逆转，预示着我国可能进入新一轮沙尘天气频发区。沙尘暴的形成有自然的原因，更有人为的原因。为了防治沙尘，我国已经起动了一系列重大的环保工程，努力恢复沙尘暴源区和路经地区的植被和生态环境。眼前的这次沙尘暴，又一次提醒我们，从源头上遏制沙尘爆发，重视生态安全，已经刻不容缓。
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