2005年春节包机牵动大陆各地台商的心

央视国际 (2005年01月05日 20:59)

　　新华社北京１月５日电（记者陈键兴、潘清、车晓蕙、李灿、余瑛瑞）“你们看，从上海经过香港到台北是２６００多公里，但从上海到台北直线距离只有６００多公里，”群益国际控股有限公司上海代表处首席代表刁维仁指着办公室墙上的地图说，“如果春节返乡包机能够实现直航，对我们这些在大陆工作的台商来说将是多大的便利啊！”

　　２００５年台商春节包机曙光再显，牵动着常年在祖国大陆的百万台商的心。这两天来，他们纷纷表示强烈希望今年春节期间能够开通直接、双向、多点的包机，并提出了不少促成此事的建议。

　　２００３年初因为在乌鲁木齐工作而未能赶上台商春节包机的北京统一食品有限公司总经理杨寿正，对今年的台商春节包机能否成行特别关注。来大陆已经８年的杨寿正告诉记者，春节举家团圆是中国人的传统，公司里的台湾员工除少数留守外都要回家过年，大家都深受往来两岸路途辗转不便之苦。

　　“从北京到香港要３小时，转机等待２小时，再从香港到台北要１个半小时。”一年至少要往返两岸４次的杨寿正说，两岸不能直航，往返两岸的行程每次都要增加一倍以上，还因此增加了飞航风险。让他和他的同事头疼的还有，每到春节，机票必须提前一个月预定，每年也都有人因为没有订上机票而放弃返乡团聚。

　　作为首家由两岸合资开设的保险机构，位于上海陆家嘴金融贸易区的国泰人寿保险有限公司几天前刚刚获得了大陆保险监管机构的开业许可。在紧张筹备开业的同时，总经理张发得也关注着台商返乡包机的进程，因为公司百多位职员中有超过一半来自台湾。他说：“不仅是春节，今后‘五一’、‘十一’长假都会有大批台湾员工返乡探亲。加上业务本身的需要，两地往返过高的经济成本和时间成本将成为我们所面临的一个问题。”

　　厦门台商投资企业协会副会长曾钦照也非常关心今年的春节包机能否顺利实现，因为他对春节期间厦金海上航线的承载力很担忧。他说，仅仅福建省厦门、漳州、泉州三地的台商就有１０万多人，春节期间客流高峰瞬时集中，特别是年前的３天，完全靠厦金航线是不够的。

　　对于２００５年的台商春节包机，各地的台商们在热盼之余，更期望最终的方案能够真正契合他们的实际利益和需要。

　　江苏省苏州市拥有５４００多家台资企业、常住台商及家属３至５万人，该市的台湾同胞投资企业协会会长王勋辉说：“两岸包机直航是一件好事，也是广大台商一直希望的。２００３年的春节包机只是单向的曲航，只有双向的直航才是台商和台湾民众需要的。”

　　杨寿正则提出，应该采取点对点直航，同时要多开放几个点，这样才能真正地降低成本、方便台商。他还说，如果还是只开放上海一个点，对于他这样身在北京的台商来说，并没能减少麻烦。

　　广州台资企业协会会长吴振昌同样提出了这个问题。他说，单在广州市就有２４００多家台资企业，台商加上台商家眷，以及在穗读书的台湾学生大约有７万至１０万人。再加上遍布珠三角各地的台商，在广东省投资的台商可占整个大陆台商数量的三分之一强。希望２００５年的春节包机方案能充分考虑各地台商的切身利益和需求，增开双向、多点、对飞的航线。

　　由于春节越来越临近，台商们都期望今年的春节包机能尽快成案并付诸实施。常熟市台协会长王勇铎告诉记者，当地绝大部分的台商已经开始在上海、南京订票，因为机票十分紧张。早在１１月就开始筹划春节返乡的台商们很担心包机计划落空而无法返台，但如果现在抓紧使包机计划尽快落实，台商们还是可以赶上包机订票的。

　　刁维仁也表示：“希望包机计划能尽早确定下来，最好三天就搞定。”他说，这样对两岸的航空业者和搭乘包机的台胞都有好处。

　　２００５年台商春节包机已成“当务之急”，但台商们仍表现出对未来的长效性的期望。杨寿正说：“台商春节包机，是一个象征性的开端。”他认为，无论是人员的往来，还是物流的往来，在大陆投资创业的台商都希望选择最为节省成本、最为方便快捷的方式。

　　杨寿正说，希望２００５年的春节包机能够成行，并最终形成一种基础性的模式和机制，今后可以延伸、扩展到更多的中国人的传统节日。杨寿正告诉记者，在中秋节、端午节里，很多的大陆台商都要返回岛内与家人团聚；同时，岛内民众越来越多地选择在节日里离岛旅游，还有许多大陆台商的亲属想到大陆来团聚过节。他认为，这个市场需求实在很大，对于航运业者来说一定会大有裨益的，因为越来越多的台湾工商界人士、专业经理人、学生、一般民众基于商务、求学、旅游等目的日益频繁地往返于两岸之间。

　　刁维仁也说出同样的心愿：“我们更希望包机能成为一种惯例，并借由这种模式酝酿两岸直接‘三通’的逐步实现。”

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