枣庄市位于山东省南部，属于丘陵地区，辖区内平地和农用地较少。然而，枣庄市却在2004年10月建成一条12车道宽达百米，占地千余亩的超宽大道，当地群众称之为“政府上班”大道。(6月28日法制日报)

　　这几年不断听到一些地方建大广场、宽公路的消息，然而读到枣庄这条“政府上班”大道的描述，还是不由人倒吸了一口冷气。“政府上班”大道自然是专供政府公职人员上班下班用的，因此它的寂寥也是顺理成章的――大道上经常是看不到一辆汽车通行。记者选择了下午4：30至5：00这个时段在实地进行了统计，半个小时的统计结果是：双向6条小车道有261辆车通过；双向6条混合车道有105辆车通过，102米宽的12车道相对于这样的车流量来说是太奢侈了。

　　然而枣庄市的官员们却不认为这是奢侈。相反，在他们眼中，这是“超前意识”和“跨越式发展”的反映，是“几十年不落后”的体现。今天大道上经常是看不到一辆汽车通行，不等于N年后还是经常看不到一辆汽车通行；N年的“政府上班”大道一定会车水马龙，枣庄是为N年之后的车水马龙早早地作好了准备。以此类推，枣庄似乎还有太多太多的理由再造N条“政府上班”大道――N年之后肯定会有N辆汽车的呀！然而寅吃卯粮也要有一个前提，这就是有粮可吃。枣庄市为一条“政府上班”大道就耗费了千余亩农田，枣庄市又有多少个余亩农田可以为N年之后的车水马龙早早“埋单”呢？问题还在于，这一条少有车跑的大道，又是枣庄“下有对策”对出来的。这条大道是2004年10月建成的，在此之前国家已有三令五申，禁止乱占耕地、私自改变农用地性质，不得乱建形象广场、宽公路和高尔夫球场。而枣庄明明知道国家不批征地，因比修路所占的农田，大部分是走了“租用”的旁门左道，硬是绕过了“红灯”。

　　空空荡荡的“政府上班”大道经常看不到一辆汽车通行，然而空空荡荡的“政府上班”大道却有一辆南辕北辙的“怪车”在背道而驰。近年来，一些地方，脑子里头滋生出了“土围子主义”，虽然嘴上也信誓旦旦地表示要令行禁止，小局服从大局，与中央保持一致，但是阳奉的后面却是阴违。因为“土围子主义”的膨胀，国家的整体利益明显被漠视，宏观调控的决心和措施被化解于无形――枣庄这条背道而驰的“政府上班”大道不就是一个活标本吗？(作者：奚旭初)

　　本栏目所载评论纯系作者个人观点，并不代表央视国际立场

　　→→浏览原帖全文 发表不群高见

　　→→进入"网评天下"，发现更多话题！

责编：刘雅虹