金秋十月，真是一个丰收的好日子。据报道，就在今天，世界海拔最高、距离最长的高原铁路??青藏铁路正式实现了全线贯通，预计将于2006年7月全线试运行。据介绍，青藏铁路格拉段全长1142公里，建成后将正式结束西藏不通火车的历史。如果我们从北京乘车直达拉萨，运行公里数将达到4049公里，比北京至乌鲁木齐的3768公里还要长。

　　才在10月1日，西藏自治区人民刚刚庆祝完自治区成立40周年，而我们党的十六届五中全会也于10月11日正式审议通过了“十一五”规划，10月12日世界瞩目的神六在秋高气爽中亮剑苍穹，可谓好消息一桩接着一桩。相信此刻藏区人民正在跟全国人民一道庆贺青藏铁路的贯通。海拔在5000米以上、始建于2001年6月29日的青藏铁路，被我们国家定为“十五”计划的四大重点工程之一，它也是西部大开发的标志性工程，而被人们形象地称为“天路”。在这特别的日子里，青藏铁路的建成也具有了不同凡响的意义，体现在政治、经济上，也体现在民族、文化上，它是时代的见证，是民族凝聚力的标志，吐露了各族人民共同的心声――从此无论是藏区的人民，还是国内其他地区的人民，都可以乘坐青藏铁路的火车穿行东西，进行各种往来，进行民族间的广泛深入交流，增进民族感情，促进民族团结和共同繁荣。

　　青藏高原，被誉为“世界屋脊”、“地球第三极”，它是世界上最年轻、海拔最高、对生态环境影响作用最大的高原，也是中国和南亚地区的“江河源”、“生态源”，具有很高的科学研究价值。人们总是感慨它的雄伟庞广，可我们要知道，这里的生态环境其实是比较脆弱的，环保不易，对于青藏铁路自身的建设来说也不易，建设者们付出了常人难以想像的艰辛和血汗，因为在铁路施工时要特别解决好三大难题――高原多年冻土、环境保护和高原缺氧，要让野生动物所栖息的家园安全有切实保障。环境与资源的保护问题，须要在青藏铁路的建设过程中高度突出，因为青藏高原环保工作具有极其重要性和形势紧迫性，决策者和建设者都要自觉加强环保意识和努力，把环保与建设密切结合起来、并重对待。据专家介绍，青藏铁路要打造为一条“世界一流的高原绿色生态环保铁路”，所以它担当起了“由末端管理向全程监控这一环保工作模式转变”的时代先锋――是至今全国其他工程尚未实现和比拟的，在资金投入上是历史性突破。

　　在我国，青藏高原地区的战略地位十分重要，青藏铁路的战略意义也极其突出。从国内来说，我们可以把青藏铁路打造成为一条“世界上最著名的高原黄金旅游线路”，使青藏铁路在成为一条政治路、经济路的同时也成为真正的旅游路。但我们同时也要抓好环保工作、采取各种政策措施来切实抓好旅游的管理和协调工作。这是一项全方位的工作。在今年7月19日，据报道青海西藏两省区决定联合构建“青藏经济带”，将借助青藏铁路的通车带来的历史性、革命性变化来推动合作、共同发展。青藏铁路的建成，也意味着西部大开发有了新的发展契机，有利于东西部发展的逐步平衡，西部人民能够从此摆脱各种贫穷与落后、走上富裕的道路，希望有更多的东中部人才能够顺着这条“天路”来到青藏这片神奇的土地上，进行广泛深入地学习、工作和生活，扎根西部，服务西部，推动民族地区的振兴和进步。

　　今天，青藏铁路终于建成竣工了，我们满心期待2006年――“十一五”规划要正式实施之时的通车试运行，更期待2007年的正式运营。“那是一条神奇的天路”，它承载着西部各族人民的希望，也承载着祖国的希望，承载着历史和未来的希望，就让我们的心顺着这条“天路”直达我们的拉萨！（作者：广仔一―中国人要争气！）

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