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[新闻会客厅]创新中国:自主创新之汽车篇 

央视国际 www.cctv.com  2005年11月27日 18:06 来源:
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  CCTV.com消息(新闻会客厅):张泉灵:观众朋友,大家好,欢迎来到《创新中国》。创新改变我们的生活,不过我们得从自我做起,我们决定把节目形式也改一改。

  崔永元:过去的节目形式是什么样的?

  张泉灵:过去的节目形式就是我们俩站在上面说,观众在底下听,今天我们一定要让所有的观众朋友参与到节目当中,我们今天准备安排观众朋友上台来跟小崔做搭档,当主持人,不仅当主持人,而且要比试,看谁主持得更好,如果您赢了就有奖品,我们现场发车模。谁来当参赛队员呢?有一个方法,就是让小崔击鼓传车模,传到谁手里,您就是今天的主持人,您要完成一个我布置给您的任务,完成得好,您把车模拿走。咱们现在就可以开始,不过首先我还是要请出三个评委,三个评委全是汽车方面的专家。首先有请科技部高新技术发展及产业化司的副司长许?,中国汽车工程学会理事长张小虞,同济大学的校长万刚,同时他在德国奥迪工作过十年,也是一位汽车专家。

  张泉灵:开始。小伙子,就是你了。小伙子,现在你跟崔永元已经是竞争对象了,我公布第一个任务,你们俩有30秒的时间,需要在现场的观众当中,找到一个开国产品牌车的人。

  崔永元:先握握手。

  观 众:崔老师您好。

  崔永元:你贵姓。

  观 众:我贵姓王。

  崔永元:王老师您好,咱现在事不宜迟,赶紧去找。谁开国产品牌的车?

  观 众:诸位叔叔大爷、哥哥姐姐们。

  崔永元:谁开国产品牌的车,请举手示意我,找到了,这一位,他开国产品牌的车。是奔驰吗?

  张泉灵:30秒时间到,小伙子,我觉得这事儿不能怪你,这事儿靠脸熟,脸熟比较容易让大家跟他配合,不过我们的任务没完,我们这只是一轮预演,告诉大家就是这么比赛的,咱们真的第一轮的比赛是什么呢?就是你跟小崔要同时采访一下这位开国产品牌车的人,问问他开国产品牌的车有什么好的地方,有什么不好的地方。

  崔永元:泉灵我先问问你,他这是国产品牌的车吗?夏利。

  张泉灵:咱们有评委,夏利是国产品牌的车吗?

  许 ?:是。

  崔永元:那没问题。您请坐。

  张泉灵:我再重复一下问题,你们要问开国产品牌的车,有什么好的地方,有什么不好的地方,每个人限时采访两分钟。

  崔永元:你为什么选择开国产品牌的车呢?

  被访者:国产品牌车经济、实惠可以说。还有就是修着方便。

  崔永元:怎么买一个新车首先想修呢?

  被访者:首先想修必须得想着以后没有长远打算不行。

  崔永元:为什么不买一个国外品牌的车,避免反复修?

  被访者:修起来更贵。

  观 众:国外品牌的车,首先它的维修,包括售后服务都非常有保证,特别是这种国际大品牌。

  被访者:这属于阶层性质,我只能开夏利。我要是开奔驰、宝马就是给人家开车了,这车是我自己的,就这个条件。

  观 众:您认为国产车的缺点在哪儿?

  被访者:国产车跟进口车比较,现在没什么大的区别,国产车奔驰、宝马不都是下线了吗,你开着我觉得都差不多,都一样。

  崔永元:闯红灯警察都罚。

  被访者:对。

  张泉灵:时间到,俩人各两分钟时间到。问一下三位评委,你觉得他们俩问的谁更在点子上,谁问到了你们觉得最重要的一个问题。

  张小虞:开国产车的人讲得很好。

  张泉灵:您觉得上来回答问题的人表现很好。

  张小虞:对。

  张泉灵:不过我刚才有一个疑问,因为在现场我们要找一个开国产品牌的车的人,结果就这位大哥一个人举手了,所以我不知道是大家腼腆,还是的确国产品牌车的占有率不行,事实上是什么样情况?

  张小虞:在轿车领域里,国产车市场份额大概已经占达到将近30%了。

  张泉灵:70%是国外的。

  张小虞:特别在中低档市场里,我们国产车真的取得主导的地位。

  张泉灵:能不能您给我们数数,国产品牌车到底有几个?

  许 ?:大家可能了解得比较多,像奇瑞、吉利,现在哈飞也有自主的品牌,长安也有自己的品牌,我们可能比较著名的轿车,像夏利属于技术引进的,应该说也是中国的车,国产的车。

  张泉灵:评委会主席现在发言,第一轮的结果我们认为请上来那位观众得奖了,大哥,您把车模拿走。

  被访者:谢谢。

  崔永元:祝贺你。

  张泉灵:接着敲,接着往下传。

  崔永元:来,请坐。

  观 众:谢谢。

  崔永元:咱们友谊第一,比赛第二。

  张泉灵:听我给你们念题,你们知道吉利汽车老总是谁吗?

  观 众:我知道,是李书福。

  张泉灵:当然这题不会这么简单,这么简单就让你赢汽车这也太容易了,接下来就把李书福要请到现场,你们得问出他一件从生产国产品牌车开始,最难忘的事情。谁能把这事儿问出来,谁就赢。

  崔永元:您好。请坐。我发现李先生有一个特点,他特别泰然自若,而且有一股傲气,为什么?

  李书福:因为我能够见到你,我觉得很自豪。

  崔永元:您的逻辑不对,如果要这样,应该我很傲气。我想可能因为您是做国产品牌汽车的,所以心里有底气。

  李书福:讲得对,刚才你们在对话的时候我坐在后面听,你不是问吗,谁开国产汽车,只有一个人举手,我可以断定,这里开国产汽车的肯定不止一个。

  崔永元:但是他们不好意思举手。

  李书福:对,因为面子,他觉得开国产汽车有一点难为情,有一点被人瞧不起,我就没有这种心理,多年来我开的都是国产车,这是应该要感觉到光荣和自豪的。

  观 众:请问您在创办这个公司最难忘的事情。你在开办这个国产汽车的时候,这些年最难忘的一件事情是什么?

  李书福:最难忘的第一是我们生产权的解决,我们要生产汽车,国家不让我们生产,取得生产权非常困难。

  观 众:国家为什么不让生产?

  李书福:国家在不同的历史时期采取不同的发展战略,以前采取合资,外国人在中国造汽车,这是一种战略上的安排,但是中国汽车工业发展到今天这个历史时期,不能延续原来的道路,应该要走自主研发、自主品牌、自主知识产权这样一条。

  崔永元:我觉得国家在您生产自主品牌轿车的时候比较慎重,是有理由的,因为在这之前您是生产摩托车的是吧?

  李书福:他怕我们搞亏掉。

  崔永元:他怕你们把俩摩托车粘在一起充当汽车。

  李书福:怕我们失败,所以我请求国家给我一次失败的机会,让我们去尝试一下,去实践和探索,成功了,为中国汽车工业走出一条道路。

  崔永元:说到创业的时候最难忘的事儿,我听外面风传,说您不止一次哭过,男儿有泪不轻弹,为什么哭?

  李书福:我想您也哭过。

  崔永元:我是因为失恋哭过。

  李书福:对于我们从事自主创新,从事汽车工业,从事实业这样工作的人来讲,失恋是小事情,但是事业的失败和我们想追求一种理想,在前进的过程中碰到很多障碍,受到了一种无情的打击,我们会非常痛苦。所以这个比起失恋,我认为不知道要大上多少倍。

  观 众:事业上的失意要比生活上的失意更让你不舒服吗?

  李书福:对于我们来讲,我们做汽车,而且大家都认为不会成功的,而且支持的人很少,而且氛围、环境都不允许的情况下,我们一定要做,我们认为这是对的,我们认为这条路走下去是阳关大道。

  崔永元:您创业的过程中听过很多难听的话吗?

  李书福:当然我听过。

  崔永元:有没有什么很刺激您的,特别难的?

  李书福:这都有的,我们不会受这些外部因素的影响,我们会一如既往认准我们的方向勇往直前。

  张泉灵:刚才故事讲得挺吸引人,但我有一个不明白的事儿,我得问问三个评委,一听李总这一番说话,咱们是迎难而上,但有人就说了,聪明的人就避开难的地方,咱们既然造一个国产品牌的车那么难,咱们为什么非得造?

  许 ?:正是这些自主品牌的孜孜追求,这些企业家的追求和创新,使得社会上的老百姓享受到了更多的汽车给人们生活带来的方便,也正是由于国有品牌的不断成长,使得过去合资企业或者是外国的企业在中国所赚取的超额利润,这种利润在逐步降低,这就是老百姓带来的实惠。这样的企业家就是应当值得鼓励、支持的。

  张泉灵:是不是可以这么说,现在包括一些合资品牌,进口品牌的车在中国市场上价格都往下降,这跟吉利,包括夏利的出现有关系吗?

  万 刚:刚才我们有很多在访问的时候,主要是谈价格好,还是怎么样,实际上性价比是一个最重要的,你在这样的价格上能够达到某一种性能,我觉得现在在国产车的比例上已经逐渐超过了合资企业的产品。

  张小虞:市场竞争带来的最大的收益是消费者得到利益,所以衡量一个企业产业的发展,最终还是消费者满意不满意,这是我们汽车市场的竞争给消费者跟广大老百姓带来的最大好处。

  张泉灵:像吉利的出现不仅仅是买吉利车的人得到了益处,应该说所有的中国汽车的消费者都从中得到了益处。

  万 刚:国家也得到了好处,解决了就业,解决了税收的增加。

  张泉灵:因为三位专家都发表了他们的专业观点,这回两个主持人谁表现得更好?我们听现场观众的。支持崔永元的请举手。

  崔永元:我能不能发表一下观点,我觉得这个模型应该是她的,因为刚才在我跟她坐在这儿共同采访的时候,我发现了职业主持人的弱点,就是咄咄逼人,总觉得自己行,这个女孩特别温柔,坐在这儿,我觉得她是以守为攻,我问李先生的问题他想都不想,但是她问的他要想半天。

  张泉灵:有道理。

  崔永元:这个送给你。

  观 众:谢谢。

  崔永元:祝贺你。

  观 众:谢谢。

  张泉灵:接着往下。

  崔永元:泉灵我问你个问题,是不是今天敲一晚上也不会给我一辆车?还是说也有机会。

  张泉灵:这是一个公平的竞争,你怎么能现在问这种问题呢?

  观 众:崔老师你好。

  崔永元:欢迎你。

  张泉灵:这儿有六个字母,ACTECO,请问这是什么意思?

  崔永元:这一个肥皂这是。我买过这个。

  张泉灵:这个你能先给我念一下吗?

  崔永元:我买的时候我就不爱念。

  张泉灵:小伙子,这是什么意思,ACTECO。你可以跟现场的观众求救。

  崔永元:对,看他们谁知道,问问他们。是什么?车牌子?个性化车牌?

  张泉灵:现场有观众朋友知道吗?谁知道请举手。

  观众:我想问一下,那个英文是什么意思?

  被访者:是奇瑞新发动机家族的一个新的品牌,是奇瑞公司品牌下的一个子品牌。

  张泉灵:是奇瑞汽车自己研发的一个自己的发动机的名字是吗?

  观 众:我听说过,就是今年刚出的。

  崔永元:这个怎么念的英文?

  观 众:ACTECO。

  张泉灵:至少小伙子还会念,还知道这是今年新出的,所以奖品当然归他。

  张泉灵:行了,你可以回到你的座位上。

  崔永元:他这辆车赢得最容易,自己也不知道就把这个拿走了。

  张泉灵:通过几轮的比赛我有一种感觉,就是这小崔访谈方面是他的长项,知识方面是他的弱项,所以我觉得我也不用你再比了,但是你老拿不到奖也有点问题,所以我得罚你增加一个任务,因为今天我们把奇瑞自己研发这款发动机的发明人,主持研发团队的人也找到了我们的现场,他就是奇瑞汽车工程研究院的副院长辛军,有请。

  崔永元:您好。

  辛 军:您好。

  张泉灵:在辛军的个人人生旅途当中,有一件事儿我特别不理解,就是他为什么要从美国当时他也在做一个国外品牌的研究员,要回到奇瑞去搞研究工作?

  从汽车发明那一天起,汽车工业已经发生了巨大的变化。汽车发展的历史就是一部不断创新的历史。但是一款款新车型的推出,一项项新技术的应用,都离不开大量研发费用的投入。在每年跨国公司研发投入排行榜上,汽车公司几乎都要占到一半。

  除了资金的支持,汽车行业创新的背后更重要的是人才的竞争。在世界几家知名品品牌汽车企业里,仅研究人员都在万人以上。在中国,许多的大学里也都有汽车的相关专业,都培养了大量的专业人才。但是由于中国汽车业自主品牌的稀少,以及对于国产品牌缺少信心,很多人最终选择了去为国外汽车企业服务,辛军就是他们中间的一员。从浙江大学毕业后,他进入国外知名的汽车企业工作,几年时间里成为企业里的骨干力量。

  但是,2004年,辛军接受了国内奇瑞汽车公司的邀请,放弃了在国外公司副总工程师的职位,回到中国做起了自己的品牌。

  崔永元:首先先说说刚才泉灵说的那事儿是真是假?您真是在国外一个知名品牌的汽车厂工作过吗?

  辛 军:对,我是1990年去美国的,在1998年到2004年回国以前,在本田北美研究中心工作,就是负责发动机的研发。

  崔永元:毫无疑问,那儿的研究条件要比国内好得多队吧。

  辛 军:是的。

  崔永元:那我就知道你为什么回来了,因为人家不要你了。

  辛 军:其实就是说中国人到底能不能自己开发出来我们自己的车,如果我们就是开发不出来,我也不会回来了,但是我个人认为我们中国人应该是能够开发出来自己的车。

  崔永元:您告诉我理由,为什么觉得中国人能够开发出来?

  辛 军:两个数字说明一个问题,我们的产品开发的时候,80%的钱是用在人工费上,就是跟劳务相关的事情上,材料费是20%,也就是说我们如果在中国如果能够利用中国的工程师,利用中国的人才,在资金上面其实并不是一个瓶颈。

  崔永元:您为什么想开发一个国产的自主品牌的?

  辛 军:中国企业能不能做大做强,到底我们怎么能够做大做强,我们一直认为,没有自己核心竞争力的企业是不可能做大做强的,在现在世界上面也没有一个企业没有核心竞争力是做大做强的。

  崔永元:您是设计师,您现在面对镜头,面对观众,负责任地说一句,您设计的这些国产汽车跟国外的比行不行?

  辛 军:因为我是负责发动机的研发,我可以告诉你们,就像ACTECO发动机的开发,我们在台架方面做了耐久性实验,累计超过一万小时,然后在投放市场以前,差不多这个发动机在各个车上跑了各种各样道路实验,累计公里数已经超过两百万公里。

  崔永元:这个都非常专业,消费者可能不想听这些,他就说行,还是不行。

  辛 军:我先告诉你们这些数据,我说行,你们觉得我是不是在瞎说,我是以数据说话,这两个数据就是想让你们买我们奇瑞新的发动机时候,你们放心。

  张泉灵:他自己说他自己行,但是我觉得这有点黄婆卖瓜,我不信,我听三位专家的,中国自己研发的汽车从质量上跟国外的品牌差距到底有多大?或者有没有差距?

  万 刚:应该说是有差距的,一个汽车的研发,它需要长时间的经验的积累,它需要有它自己的技术特征,这个在百年老品牌上有具体的显示。这些新品牌刚进入市场的时候,实际上我们用车的观众,还不知道你的基础特征,所以在整个开发过程当中的一条流程,在国外已经实践了多次,而在我们这儿是刚刚开始,但是刚才许院长所说的,他们在整个开发的过程当中,一步一步,一步一个脚印地走,在这样的基础上,我相信他的话。

  张泉灵:让你补充完成这任务完成得不错,专家都有点评,接着下一轮。

  崔永元:好。

  张泉灵:这回这道题不是我出,我们的题在片子当中,一起来看。

  今年5月,北京市第一中级人民法院受理了一起有关知识产权诉讼。提起诉讼的是世界最大汽车生产商美国通用汽车,起诉的对象是中国的汽车品牌奇瑞汽车公司。

  通用称奇瑞的QQ汽车抄袭了通用大宇的一款车型,但奇瑞方面一直坚持认为QQ虽有

  相似之处,但的确是自主设计的。

  此前,国内的另一个自主品牌吉利汽车公司也遭遇了类似的情况。2002年底,日本丰田以吉利美日车标图案商标侵权为由,将中国第一家民营汽车企业吉利汽车告上法庭。

  虽然这两起官司最后分别以和解和中国的汽车企业胜诉而告终结束,但是两家自主品牌的企业的遭遇,在提醒中国汽车业,打造自主品牌,坚持自主创新的路并不好走。

  张泉灵:这个片子告诉我们,虽然我们很多企业也在做自主研发的品牌,但是做的过程当中,它会碰到很多困难,也会碰到很多障碍,你们俩的采访题目就是把这些困难和障碍问出来。

  崔永元:李总,在研发的过程中,肯定有很多人在盯着,刚才我提的那个非常刺耳的问题,你觉得是研发,他觉得是抄袭。

  李书福:这就是不同的国家,不同的民族,不同的区域,在不同的法律框架里,或者说不同的严格的过程当中的不同的人,对同样一个问题,有着不同的看法。我们要走向全世界,在走出去的过程中就会碰到很多的问题,很多的困难,他是搞市场经济,搞了很多年了,比我们不知道早多少年,就像我们打扑克一样,或者我们接国旗一样,人家搞市场经济已经很熟练了,规则已经研究得很透了,而我们现在刚刚开始打牌,刚刚开始接国旗,我们对很多规则的掌握运用还是处于一种起步阶段,没有进入一种高水平的竞技状态,这种竞争需要进入一定的状态,进入一定的水平,而这个水平是需要在实践当中不断地锻炼,不断地总结,不断地学习和提升,才能跟人家竞争。

  崔永元:您是具体搞技术设计的,除了知识产权这部分,还有哪些是必须面对的困难?

  辛 军:一个就是研发费用的问题,另外,尽管中国汽车工业解放以后到现在为止应该有五十多年的历史,但是很多时候产品开发,并不是很平凡,好多都是走逆向工程的路,就是模仿一个样机来做的。如果是正向开发,到上世纪90年代末期可能还是没有,这样没有一个很强的研发队伍。最后我们面临的问题,我们的零部件供应商的供应商体系,中国汽车公司想达到世界品牌的质量或性能,但是如果零部件供应商的体系跟世界上的差距15年,我们搞自主研发,额外又多了一层困难。

  观 众:我想问您两位,怎么改变国产车在平常老百姓心中的地位?

  李书福:要想改变这个地位和形象,就需要我们付出艰辛的努力,没有捷径可走,没有说今天一变,明天马上就改变形象了,不可能,我们就是坚定这么一个信念,一步一个脚印,一点一点地做,除了这个办法还有什么办法?我认为没有第二条路可走了。

  辛 军:因为中国自主研发的汽车,市场历史也不长,一般老百姓认可度可能还没有上去,另外,我也非常同意李总的说法,如果你老是在谈困难,永远不可能有中国真正的汽车品牌。

  张泉灵:咱们刚才听他们的谈话,有一点我刺激挺深的,李总说,说咱们现在要搞自主研发,就跟别人下围棋似的,但别人先下,而且先下了好多年了,咱们再搞自主研发,行吗?

  万 刚:刚才两位讲得都很好,但是我希望补充的一点,就是确定企业的战略,你在哪一个市场上,根据这个市场的需求发展这个市场最需要的产品,首先定位,我今天要想突出重围,要想在世界上找到我发展的结果,我必须做人家还没有做的事情,这样就把所有的知识产权壁垒全部打开了。我所提的就是,这两个企业今后发展的方向,如果能够提一个建议就把自己的方向放到节能环保的汽车上,放到世界上现在最新的混合动力的汽车上,放到我们未来的汽车的车型上,这样我们就能够突出重围。

  张泉灵:又到了该决定这个车模是归小崔还是归这个小伙子的时候了。

  崔永元:肯定是他。

  张泉灵:既然你自己已经意识到肯定归他,我就不再找理由不给你了。

  崔永元:欢迎你。

  张泉灵:我们下面的题不是一道访谈题,它需要你们在30秒钟之内说出目前中国的企业搞自主创新的优势是什么。

  观 众:能把人送到太空的国家也世界上目前也就三个,像这样的核心技术是在别的国家不会给你的,也不会卖给你的,这就是它的好处,是它的优势。

  李书福:我觉得唯一的优势就是后发优势。

  张泉灵:李总,咱们最后再公布答案,小崔还没回答呢,您等于教他一招。

  崔永元:我觉得最大的优势就是后发的优势。这个后发的优势是这样,它虽然比其它的国家晚几拍,晚几步,但是我们可以不走他们走过的弯路。而且还可以吸取他们成功的经验,而且中国人自己做汽车,他更知道中国人喜欢什么样的汽车,更知道中国的路适合什么样的汽车,更知道中国人买得起什么样价钱的汽车,而且也知道生产汽车的老总是什么脾气秉性。

  观 众:其实像奇瑞和吉利汽车已经很不错了,在中国来说,如果我要能买车,我肯定买你们俩之间的一辆,或者说我一辆,或者说以后我的爱人一辆这样的。

  张泉灵:其实这个小伙子表达也说明了一个优势,就是中国人可能更喜欢自己品牌的车,他有认同感。

  辛 军:我先补充两点我们中国的竞争优势,一个是在国外也就是讲到这一点,就是对市场的需求的反映,这也是我们跟国际品牌,他们从国外引进来,这本身是一个很长的过程,但是我们可以对市场反应很快。刚才说到研发队伍和经费的问题,这个问题反过来看,就是中国其实是有这么多的高校,有源源不断的大学本科毕业生,其实这是非常大的人力资源,这是非常好的一个素材、材料,怎么把它在实践过程中把这些人锻炼成为世界一流的工程师,我们自主研发的企业如果能够对这些学生来说,给他们提供一个平台,施展才能。他必须要在自主研发企业里锻炼,给他们创造机会,这样的话作为国家整体上面才有强的科技的竞争力。

  张泉灵:这轮比赛结果其实很明显,你们一人说两个,但是有一个你是听人家李总说的,所以你只算说出了一个半。

  崔永元:我这个不算自主研发是吗?

  张泉灵:好,谢谢小伙子,带上你的车模。

  观 众:你好崔老师。

  张泉灵:这儿有一句话,第一辆车我买,第二辆车我学,第三辆车我自己造,这句话是什么意思?

  崔永元:什么意思?

  张泉灵:小崔要不先给他一个启发。

  观 众:我认为这句话就是,首先咱得自己学会开车,然后再去买车,买车对车有个了解之后,然后咱们再自己造自己的车。

  崔永元:挺可怕的我觉得,就是每一个开车的人将来都得自己造车呀?

  观 众:不是那个意思。

  崔永元:那你再想想,它应该是什么意思呢?

  观 众:第一辆车我买。

  李书福:买了开开,研究研究。

  崔永元:你把它跟李总结合在一起。

  观 众:刚才李总提醒了我,造汽车这方面来说,首先我们得学习别人的经验,这个东西拿回来自己琢磨,自己学,把这个东西学透了以后然后再自己去造。

  崔永元:这是你的观点是吧,我同意他的观点。

  张泉灵:你倒是简单,他们俩说得对不对呢,我们来看片子。

  从买到学,再到自己造车,实际上是韩国汽车业发展的写照。

  上世纪60年代,韩国汽车工业刚刚起步,汽车公司从国外进口半成品汽车零部件,由韩国工人进行组装。

  在组装外国车型的过程中,韩国人开始学习国外的技术。

  1973年,韩国政府制订《汽车工业长期发展计划》,要求韩国企业必须.自己制造本国的汽车。1975年,现代汽车集团自主设计的第一款车型正式投产,韩国汽车业迎来了一个新的发展阶段。

  进入80年代后,在政府主导和保护下,韩国汽车业自主开发能力迅速提高,并在韩国国内营造“用国产车光荣”的社会氛围。

  目前,韩国汽车产量已经连续3年居世界第六位,出口量突破200万辆,并产生一一批国际汽车市场上的知名品牌。

  张泉灵:韩国经验咱们有什么值得学的,一会儿你们要采访的是,韩国经验当中有什么咱们是不能学的。咱们先说韩国经验当中咱们能学什么?

  张小虞:能学的就是在引进技术的基础上,最终实现自主的创新,我们的汽车工业目前也正好处在这样一个阶段。

  张泉灵:就是先引进,后做自己的品牌。

  许 ?:中国汽车工业从刚一开始,已经过渡了,已经走过了我买,或者是已经大部分走过了我学这个阶段,应该在现阶段,在我们国家,这个发展阶段应该力求自主创新,首先要解决的刚才引出的韩国的三句话,第一是民族自尊心和我要做的决心和信心。

  张泉灵:但是问题是,第一辆车我买,第二辆车我学,第三辆车我还学还在学还在学,就等于没有真正的大家都意识到,第三辆车我必须得自己造。

  许 ?:这实际是一个战略如何制定,在产业内部要有这样的战略,在政府的政策上,要有相应的战略,包括对民族产业,对我们核心竞争力产业,核心竞争力的各方面的扶持和准备。

  张泉灵:你们要挖出来的问题是哪些经验咱们不能学。

  崔永元:这挺难的。

  观 众:刚才我在上面当了半天观众,我发现一个问题,就是每次上来那一些主持人,好像崔老师都是让座在这个座位的人先发言,今天我感觉这样对崔老师不公平,这次我想让崔老师先问,我先在旁边听着,您看成吗?

  崔永元:就是刚才李总说那句话,他记住了,叫后发的优势,所以他准备这一轮他后发。我去过韩国,我觉得还真有一点发言权,民族很有民族自尊心,大家都以开国产品牌为乐事,为荣耀,就是在这样的前提下,还有好多人非要开外国的汽车,这个我觉得咱不学,咱就只学他那个民族自尊心,我希望所有的中国人都开中国自己生产的汽车。而且再不要出现这种羞怯的场面,谁开国产汽车,明明开,自己都不敢举手,理直气壮地举手。

  观 众:其实崔老师说得很好,但是就是针对崔老师这一定我有自己不同的看法。

  崔永元:那你就拿不着车了。

  观 众:针对这个汽车来说,有自己的民族气节很重要,但是同时如果我们每个人都这么想,不管咱们国产车好与坏,只要你是中国人,我们就应该开自己的汽车,我觉得这一点也不是说完全正确。如果大家都这么去想,没有一个动力去推动我们的国产汽车进一步完善、改造,有可能就因为我是中国人,我开中国汽车,但是事实上并不是说。

  崔永元:不管质量好不好,价格贵不贵。

  观 众:对。

  张泉灵:两位嘉宾给一个评判,他们俩谁说得更有道理。

  辛 军:我觉得这位小伙子说得好。

  李书福:我觉得崔老师说得好。

  张泉灵:你看他们俩现在意见不同,两个嘉宾意见也不同,咱们这儿还好,是三个人,可以多数决定,觉得小崔跟这小伙子谁说得有道理?

  张小虞:小伙子。

  许 ?:我觉得小崔说得还是有道理的。

  张泉灵:那决定权就在您手里了。您觉得谁说的有道理。

  万 刚:如果我说两个人都有道理的话可能我就是和稀泥了。

  崔永元:就一人一辆吧。

  万 刚:但是我觉得小伙子说话还是有道理的。我也简单说一句,我说开放的市场,把国外的车放在这有那么一部分生产,它是一个很好的比照,我也衷心希望我们国家的奇瑞和吉利,不但是我们国家自己的车,而是走向世界的车,要卖到国外去,你不知道人家要什么东西行吗?

  张泉灵:三位评委,今天我们说了很多话题,但不管怎么样,现在这个现实就是,咱们自己品牌的,自主创新的车,在市场上是一个小部分,合资的车,进口的车是一个大部分,今后它的发展有什么趋势没有,从政策上?

  许 ?:在中国目前的情况,在很重要的一个环节,就是创造一个不管是国有企业、民营企业还是外资企业或者叫合资企业,创造一个公平的投资竞争的环境。我觉得需要自主品牌的成长,需要老百姓的呵护,需要国家政策的支持。自主品牌的要建百年老店,还有我们国家汽车工业这些企业要有一个长远的战略,只要有长远的战略才能够有实现百年老店的目标。

  张小虞:我讲一句话,自主品牌的车一定会在中国占有越来越大的市场,政府要支持,企业要争气,咱们的消费者要有一种理解和宽容,现在全世界平均八个人有一辆汽车,中国现在平均60个人才有一辆汽车,这个差距就是中国汽车工业发展的巨大的市场,也是对他们后期企业的提供的最大机遇,很多的事情才刚刚开始。

  张泉灵:非常感谢。我们的节目每天到这儿都会有一个固定的环节,让大家畅想一下,未来您想要什么样的车,回答的好,咱们立刻送车模。

  观 众:我希望将来的车可以是环保型的,用太阳能就可以了,因为现在油价太贵了,对环境的污染也很严重,我希望我以后有一辆车是中国自己生产的节能型的汽车。

  崔永元:太阳能的。

  观 众:因为现在汽车非常不安全,现在交通事故发生得特别多,所以我希望最重要的一点,咱们需要创新的就是生产一种车,这种车你开在路上如果前面突然发生了事故,它会自动停住,或者绕开,这是人命问题,所以我觉得这个事关重要。

  崔永元:我觉得这个好,很经典,送给她。

  张泉灵:今天非常欢迎大家都参与到我们节目当中,也说了自己的想法,未来想要什么样的车,我们也希望在座的专家和企业家能把这些梦想都变成真的。感谢大家收看今天的节目,再见。

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责编:陈卓

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