央视国际 www.cctv.com 2006年01月20日 20:02 来源：
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CCTV.com消息（焦点访谈）：19日下午，由于京广铁路线郑州段突降大雪，导致郑州站几乎陷入瘫痪。与此同时，经北京南下的数万名旅客也被迫滞留在北京西站，使得原本已经满负荷运转的西站告急。为此，铁路方面立即启动了红色紧急预案。
预案包括三方面：一、分流旅客缓解候车压力；二、迅速调用临时列车疏散旅客；三、迅速召集铁路工作人员和公安民警参与紧急应对，加强协调、维持秩序。
具体做法是，车站增设了大量临时售票点，帮助滞留乘客退票或改签，车站还紧急调用了临时列车前来支援。此外，为了给旅客提供便利，车站还增加供应了暖气、饮水、餐饮等服务。
事发后，铁道部部长刘志军、副部长胡亚东等人迅速赶赴现场召开紧急会议，讨论应急方案，并且到旅客中进行慰问。
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经不懈努力，20日凌晨，第一趟上行的列车终于抵达北京。目前北京西站站前广场上的旅客已基本疏散，郑州方面的列车行驶，也逐步恢复正常。
截止20日早晨，郑州方面的大雪已停。然而地面的积雪仍然很厚，据气象部门预测，未来几天全国各地的气象变化仍不可掉以轻心。各地铁路部门也不可掉以轻心，应积极应对。
详细内容
主持人 翟树杰：
现在我们看到的画面是记者1月20日凌晨在北京的西客站拍摄到的。目前正值春运客流高峰，受我国部分省市普降大雪的影响，京广线、陇海线等部分列车运行受组，北京、郑州、西安等地的火车站都出现了不同程度的列车晚点，数万旅客滞留。这场大雪给春运高峰期间的铁路运输组织工作和列车行车安全带来了严峻的挑战。
记者：
这里是北京西客站，由于京广铁路郑州段的大雪导致部分列车延误，使得这里滞留了大量的旅客。在我身后的这个候车室，大家就可以看到，旅客们排队已经排到了这个候车室的外面。在他们当中，许多人已经车站等了好几个小时了。
记者：
请问您坐车到哪里？
旅客1：
我到武昌。
记者：
你们这趟车延误了吗？
旅客1：
延误了？
记者：
延误了多长时间？
旅客1：
5个小时吧。
旅客2：
晚点5个多小时。
旅客3：
我们昨天十九点半的，到现在还没走。
王勇平 铁道部新闻发言人：
昨天下午铁路春运正处于高峰时期，郑州等地普降大雪、暴雪，造成京广线有大约28趟列车受阻，北京西客站也有3万多旅客滞留。
解说：
京广线起自北京，向南经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州，纵贯6个省市，全长2300多公里，是中国南北铁路交通的中轴线，而郑州是其中最重要的铁路枢纽之一，每天有几十趟沿京广线运行的上下行列车途径郑州。2006年1月17日到19日的一场大雪，使6万名旅客滞留郑州火车站。
徐宜发 郑州铁路局局长：
我们主要采取了四条措施，一是根据我们的候车条件，我们有秩序地向候车厅放行旅客，让旅客尽可能进到我们候车厅来候车；第二，我们启动了广场候车排队进站的预案；第三个就是我们对旅客加大了宣传力度；第四个，我们现在正在研究开行临时客车的方案。
解说：
这场大雪除了京广铁路沿线部分城市受影响之外，同样经过郑州的陇海铁路也受到了不同程度的影响。
突如其来的大雪阻止了列车的正常运行，经郑州到北京的上行列车无法开出。没有上行列车的到达，就没有从北京驶出的下行列车，大量春运旅客被滞留在北京西站，原本已经接近满负荷运转的北京西站立刻告急，面对突发的变化，红色预警方案迅速启动。
刘志军 铁道部部长：
一个主要是把晚点的旅客列车的车底，想办法从北京（顶上），我们预案里面组织了车底，把到不了的那些车底，用我们预案的车底把它顶上去。另外，所有的车站，所有的车到了北京站之后，采取特殊处置不进库作业，在车站的站台上进行作业，就是每一趟车到了北京，25分钟可以返回去，这样又加速了周转。第三个站前的组织，我们组织了大量的武装和公安，和车站的工作人员组织旅客乘车，保证他们的安全。
解说：
据了解，这次启动的红色预警方案主要包括三项内容：一、分流旅客，缓解候车压力。 二、车辆到位，迅速调用临时列车疏散旅客。三、人员到位，迅速召集铁路工作人员公安民警参与紧急应对，加强协调，维持秩序。
19号下午郑州突降大雪，到傍晚时分，北京西站的旅客越积越多，迅速缓解候车室和广场的人流压力成为首要任务。
记者：
那么对将近3万多的旅客滞留，车站这方面采取了什么措施来疏导？
姚鸿仁 北京西站党委副书记：
我们根据客流的变化，在晚11点的时候启动了红色安全预警方案，这个红色安全预警方案的内容就是停售站台票，按照发布的能够开车的信息，组织这些旅客进站。
记者：
那现在这个天气非常冷，特别是到了晚上的时候气温很低，广场上的这些旅客怎么解决这个问题呢？
姚鸿仁：
我们考虑到这个问题了，我们迅速采取了按照车次组织旅客，到北京西站地下的一个疏散场地，这样使这些旅客能够有比较暖和的地方来候车等待。
解说：
为了尽可能为旅客提供便利，车站在地下室和车库等室内场所供应暖气，并为长时间滞留的旅客提供饮水等服务。车站广播滚动播报着各趟列车的运行情况，为旅客提供最新信息。 同时，车站的饮食点也延长了服务时间，原本准备打烊的店铺纷纷上起了通宵班。
记者：
平时是不是24小时？
北京西站餐厅服务员：
不是。
记者：
那今天呢？
北京西站餐厅服务员：
今天是特殊情况，我们主任让我们加班，因为列车晚点了，晚点以后，有的列车上人没有吃饭，都过来。
记者：
今天你们一直营业的？
北京西站餐厅服务员：
一直营业的。
解说：
由于列车延误，要求退票、改签的旅客很多，车站原有的售票窗口无法满足需要，大量新增售票窗口紧急开放。
李伯英 北京西站售票车间主任：
那么我们就根据旅客的需求，楼上加开了三个退票窗口，一楼售票大厅立即把售票窗口改为退票窗口，那么咱们二楼的国际售票处也加开了三个退票窗口，方便旅客退票。中转大厅等于今天在这个应急的情况下，加上三个、六个，一共开了十二个退票窗口，就说以最快的时间把旅客手中的票，把这钱退给他，把票给退了，别耽误了旅客的时间。
旅客1：
我觉得车站还是尽了一定的努力，就是说把原因都说清楚了，给我们解释了。
记者：
旅客还是能够理解？
旅客1：
还是可以理解。
旅客4：
秩序比较好，而且比较暖和。
旅客5：
各方面都还比较方便。
解说：
经过紧张忙碌的安置，滞留在北京西客站的旅客得到了妥善的分流，但要真正解决问题，必须尽快开通列车疏散旅客。20号凌晨，在经过10多个小时的等待后，第一趟上行列车终于到达了北京。
记者：
现在的时间是20号凌晨的两点钟，今天凌晨零点15分，从南宁经郑州开往北京的列车，在晚点了10个半小时之后终于到达了北京西客站。从零点15分到现在，已经有5趟列车到达了北京西客站，这标志着一度被中断的京广线郑州段已经开始恢复运行。在我身边的这趟列车就是刚刚从河南信阳到北京的这趟列车，虽然经过了长途的跋涉，但是我们看到在列车的顶部仍然有厚厚的积雪。
解说：
除了原有的列车班次，车站还紧急调用临时列车前来支援。
王新桥 北京铁路局新闻发言人：
晚上（20号）零点到凌晨6点，我们将加开9列临客，为了跑这9列临客，我们紧急调集了450名列车乘务人员。这9列临客开出之后，北京站将有2万名滞留旅客顺利地驶出北京。
记者：
大部分已经被疏散了？
王新桥：
大部分滞留的旅客就疏散出去了。从零点到6点，北京西站将一共开出20列旅客列车。
解说：
20号上午，记者再次来到北京西站。站前广场上的旅客已基本疏散。而与此同时，郑州方面的列车行驶也逐步趋于平稳。
徐宜发：
今天早晨凌晨4点的时候，我们已经恢复了正常工作，但是到了9点以后，又出现了客流回升这种现象，我们加强了旅客组织，包括临时客车的开行，从早晨6点到今天下午14点，我们一共组织开行客车84列，平均5分多钟就要开出一列。在这样的情况下，我们这个客流还没有明显地减少，目前为止车站也是滞留有四五万人。
解说：
截止20号早晨，郑州纷纷扬扬的大雪终于停止了，然而地面的积雪仍然很厚，气象部门提醒，未来几天，全国各地的气象变化仍然值得注意。
何立富 中央气象台高级工程师：
由于前两天这场降雪比较大，同时气温下降也比较明显，一些地方还有一些积雪，另外还有一些路面出现结冰，这样的话，可能会对交通运输方面，特别是对春运有一定的影响。 明天开始到25号前后这段时间，天气基本上是以晴到多云为主，但是在26号开始，我国中东部地区还会有一次雨雪天气过程，那次过程可能会比前两天的这次过程要弱一些。
主持人：
20号上午10点40分，北京开往重庆的临时旅客列车从北京西站开出，至此，受大雪影响的北京西站所有晚点旅客列车都已经发出，车站秩序基本恢复正常。除了北京之外，受暴雪影响的京广、陇海沿线许多城市也都启动了应急预案，正组织人员进行铲冰、扫雪，全力以赴恢复行车秩序，最大限度减少恶劣天气对铁路运输造成的影响。目前，这些城市的秩序也已经基本恢复正常，滞留旅客的情绪稳定。
在此，我们也提醒广大旅客，春运期间请您密切关注铁路运营部门发布的春运信息，以方便出行，安全到家，过个好年。
责编：陈卓