一年一度的春运大战正如火如荼。在全国各地一票难求的叹息声中，民工专列、学生专列似乎成为春运的宠儿，每每发车都会引来媒体连篇累牍地报道和称赞。然而市场报记者在调查中却发现，赢得连连喝彩的民工专列并没有赢得农民工们的青睐，反倒受冷落。 （2006年01月23日新华网）

　　这就怪了，本来铁路部门替农民工着想，发农民工专列是照顾农民工。据了解，今年春运期间，铁路部门共安排直通临客301对，绝大部分是农民工专列。铁道部新闻发言人王勇平日前也表示，2006年铁路春运，以农民工为主体的临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外）。车多了，价格也便宜，这本都是让农民工高兴的好消息。可农民工为什么会冷落民工专列呢？一些农民工认为乘农民工专列有“四怕”，

　　一怕太慢太乱。四川绵阳一位农民工说，“我为什么不买民工专列？倒不是觉得丢人，是觉得车上太乱，怕被偷！时间那么长，这谁说得准。”他说，过年回家哪个人身上不带着钱？民工专列人多且杂，秩序又乱，乘务员也管不过来。时间短了还好，大家轮流睡觉，每次留两个人看东西，可是民工专列停的站特别多，上车下车的人多手杂，两只眼看行李都看不过来；时间长了大家麻痹了，错眼不见就被偷了！

　　二怕车厢比工地还冷。一个东北口音的年轻小伙子说：“我家那边的一个亲戚去年就坐的民工列车，车上没暖气，更甭说空调了，冻得够戗，说比工地还冷呢，在车上就感冒了，回家输了两天液。我们都笑他虽然买个便宜车票，省的那几十元钱，还不够看病的呢！” “听说民工列车窗户关不紧，而且没热水”、“有热水也没用，连厕所里都是人”……

　　三怕老婆孩子受罪。一个农民工说：自己本来是打算坐民工专列的，可是考虑到孩子才两岁多，妻子还要照顾孩子，还有那么多行李，所以还是决定多花点钱，坐正式旅客列车。因为事先曾经坐过民工专列的人都说那车上又冷又乱又没热水，他更加坚定了不坐民工列车的决心。

　　四怕时间没准谱。一个自称“老张”的人说，民工专列都是临时客车，什么时候加、加车开到哪儿，都有很大的不确定性；哪天都有，而且说几点开就几点开。

　　铁路部门加开农民工专列的想法是好的，但是一系列相磁的衔接和配套服务不到位，这是农民工产生“四怕”的重要原因。这也说明，铁路部门在谋划加开农民工专列时就充分考虑和预料到这些问题，并且想办法加以解决，那么民工专列能叫好又叫座了。铁路部门所以没做到事先考虑周全，也许并不是不知道会出现这类情况，而是低估了农民工，认为农民工出苦大力的，能克服困难，条件不好也能将就，换句话说，车票不涨价让农民工少掏几个钱比什么都实在。可是，没成想却遇到了新课题，农民工在农民工专列上也需要普通条件的列车上感受到的高质量服务。

　　可见，一切与人打交道的部门，在想问题、做决策时，万万不可忽视以人为本这个根本原则，以人为本就要充分考虑人的需求，不仅是物质上的，也包括精神上的，尤其是地位、权利上的公正和平等，更是人人所追求的。（作者：久泰平）

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