【工人日报】超售机票成为盈利“秘密武器”？

央视国际 (2002年09月29日 09:42)

　　工人日报消息：记者日前从中国消费者协会了解到，因为航空公司超售机票而被旅客投诉的事件日见增多，尤其是一些国际航班。如果你到首都机场，几乎天天都能看到拿着机票却不能上飞机的旅客被滞留下来。一位被滞留的旅客说，航空公司对于超售机票解释说，超售是通过科学分析而采取的销售手段之一，它能使航空公司与旅客“双赢”，可现在我明明拿着机票上不了飞机，这真让人饶不明白。带着旅客饶不明白的问题，记者采访了一些航空公司的销售专家。

　　你超售我难受

　　据了解，超售就是航空公司的每一航班实际订座大于飞机客舱内可利用座位。如一个航班只有200个座位，航空公司在飞机起飞前却售出去205个座位。假如刚好有5名旅客因故未到，此航班的座位则被充分利用了；假如全部已定座的旅客都按航空公司，按时到机场办理乘机手续，这时，超售的5名旅客就成了“溢出”的订座，无法搭乘本次航班，这部分旅客就会被延误航程。

　　据悉，一旦发生“溢出”，航空公司首先会在旅客中寻找自愿者改乘其它航班，这些自原者会得到航空公司相应的补偿和配套的旅行优惠计划。如果没有足够的自原者，航空公司将巨载最后办登机手续的几名乘客。被巨载的旅客有资格要求航空公司作出补偿。航空公司会立即为旅客办理赔偿，同时要求旅客签订一份协议以放弃今后向航空公司追究责任的权利。

　　国外航空公司通常将超售机票占售出机票的比例控制在3％左右，我国民航总局则规定，超售机票不能超过5％。

　　超售已成盈利“秘密武器”

　　对于超售，业内人士认为，超售机票已成为航空公司盈利的“秘密武器”。据专家分析，国内航空公司每超售1万张客票，受影响的只有4名旅客。但如果航空公司不实行超售，按最保守的数据预测，这家航空公司每销售1万个座位，将虚耗200个座位，按每个座位500元算，会损失10万元人民币，同时，真正急需旅行的客人也无法搭乘上所需航班。

　　正是出于这种考虑，航空公司都会实行一定比例的超售，而且越先进的航空公司超售范围越广，超售收益越大。通常这些航空公司会通过相关数据分析系统抽取历史订座和离港数据，同时参考前期被延误行程人数和补偿费用，来决定是否对航班进行超售及超售数量。

　　事实证明，航空公司在超售中的得益已远远超过赔偿给旅客的费用，这已是先进航空公司盈利的“秘密武器”。

　　从航空公司的角度讲，超售毕竟是自说自话。从旅客角度说，买了机票按时办理登机却无法如期起飞，这可能是小事一桩，但也可能造成难以估量的损失。

　　据悉，目前机票超售问题已引起了欧洲国家的重视。欧洲委员会正审议一项法案草案，航空公司超售机票将面临重罚，还要给予每位“受害”旅客多达数百美元的赔偿。

　　但在我国，航班超售究竟该补偿多少至今仍无全国统一标准，只是一些航空公司有自己的规定。（张敏）

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