首先来关注美国纽约公交工人大罢工的最新情况。由于纽约运输工会组织和纽约大都会运输局劳资谈判破裂，当地时间20号凌晨3点，公交工会发起25年来纽约公交系统的首次大罢工。每天运送700万人次的地铁和公共汽车因此停运，给纽约市民和游客的出行带来极大不便。到现在为止，罢工已经进行了20小时了。我们马上连线本台驻纽约记者屈小平。
1，目前纽约市的情况怎么样？现在已经临近圣诞节了，这次地铁和公共汽车的停运除了给上班族造成了影响外，对节日期间人们的购物和旅游有什么影响？
2，停运已经持续了近一天了，从目前的情况看，罢工还没有即将结束的迹象，那纽约政府方面又将采取什么措施？
[纽约公交大罢工]公交系统全面“瘫痪” 纽约市民艰难“上路”
在纽约，无论是普通市民，还是普通的罢工者，都不得不面对公交车停驶，交通瘫痪的尴尬局面，但是生活还要继续，现在让我们看看纽约市民这个非同寻常的一天是如何开始的吧。
记者出镜：美国纽约公交工人工会在和公交当局就劳动合同的马拉松式谈判破裂后，于当地时间20号凌晨3点，北京时间20号下午4点宣布全市公交系统开始罢工。
冬日的晨光有些清冷，但纽约布鲁克林大桥的步行区却似乎比以往热闹很多。人们成群结队地穿过大桥，步履匆匆向曼哈顿走去。34000名地铁和公共汽车等运输工人的罢工，使得整个纽约的地铁和公共汽车陷入停运状态，给纽约市民和游客的出行开来了极大的不便。
步行者：
我已经精疲力尽了 这儿太冷了
公交工人和公交管理部门一定要尽快达成一致
因为我们都要冻僵了
游客：
我是游客
罢工给纽约造成了很大的麻烦
我只好从时代广场一直走到这里来购物
为了解决出行的烦恼，有些人只好放弃乘坐公共交通工具，自己开车上下班。但是政府出台的应急措施规定，凡是在早晨交通拥挤时段经过某些路段的车辆必须至少搭载4人，于是开车的人只好现场招募同行者共同乘车，场面让人哭笑不得。
开车上班者：
太可怕了 我不得不找2位女士搭乘我的车一起去曼哈顿
我想我还是比较幸运的
开车上班者：
我花了好长时间才开上了布鲁克林大桥
终于找到3个人和我同行
对于罢工给纽约市民出行带来的诸多不便，普通罢工者的心情也很复杂。
罢工者：
就我个人来说 我并不想罢工
我肯定 没有一个人公交工人想要罢工
但我们想要合理的工资 合理的养老金
我们希望得到仁慈的对待
罢工者：
对于乘坐公交的人 我们觉得很抱歉
我们乐意为他们做任何事
这并不是我们的错
据估计，每罢工一天，纽约市的经济损失在4。4亿到6。6亿美元之间，第一周内的损失就高达16亿美元，尤其在圣诞节前最后一周发生罢工，将给纽约的经济和民众的生活造成难以估量的损失。
中央台编译报道。
[纽约公交大罢工]对立双方各执一词：工会称“无奈” 政府称“违法”
作为在这次罢工中，完全对立的两个主要角色，代表着纽约公交系统3万4千名工作人员利益的纽约运输工会，和代表政府公交管理部门的纽约大都会运输局，其实早就知道罢工会带来怎样的破坏性。不过，直到罢工开始前的最后一刻，双方都没能化解彼此的矛盾。
就在20号凌晨的罢工刚刚开始后，纽约运输工会主席罗杰·图桑召开记者会，为组织这次罢工进行解释。他说，没人愿意在圣诞节期间罢工，但由于纽约公交工人没有得到应有的待遇和尊重，因此工会的100名执行董事不得不一致同意进行全面罢工。
纽约运输工会主席 罗杰·图桑
乘坐公交系统出行的人们 我们请求你们的理解和忍耐
我们现在请求你们和我们站在一起
我们并不想罢工 但是很明显地
是纽约公交管理部门 州长和市长逼我们这样做的
与此同时，图桑所指责的纽约市市长布隆伯格当天凌晨也发表讲话，谴责运输工会的罢工决定。
纽约市市长 布隆伯格：
问题是 这是一次非法的罢工
如果罢工工人不回去上班 谈判就不会恢复
你们不能违反法律
将这种行为当成一种谈判的策略
公众 纽约市 纽约州 以及整个国家都不会支持这种做法
布隆伯格还指出，罢工将使纽约每天蒙受4亿美元的经济损失。
此外，纽约运输局局长凯利寇当天也发表讲话，称这次罢工是打在所有纽约人脸上的一记“耳光”，并表示将在20号上午举行法庭听证会，为结束这次罢工诉诸法律手段。
[纽约公交大罢工]劳资纠纷背景
这次劳资双方矛盾升级的过程，要从5天前说起。15号，纽约大都会运输局劳资合约到期。不过，运输局当时给运输工会的下一个三年合同却没能满足工会的要求。双方的问题主要出在工资和养老金等方面。运输局同意三年内每年提高3%的新雇员养老福利，但工会却坚持要求把这个数字提高到8%；同时，运输局提出的新雇员领取全额退休金的年龄由55岁提高到62岁，这也遭到了工会的反对。在彻夜谈判失败后，双方的矛盾终于激化。
责编：薛蓝