去年“9·11”事件给全球航空业带来的沉重打击，不仅致使多家航空公司陷入困境，更让人无法看清航空业发展的前进方向。而记者从6日于此间拉开帷幕的2002年柏林国际航空航天展上了解到，经过大半年的调整之后，业界对于航空业发展又恢复了自信，全球航空业正在不断改进技术，以适应市场要求。
出乎展览组织者意料的是，本届为期7天的展览吸引了40多个国家的1067家厂商参加，是历年展会规模之最，这突出表明了各航空企业对于重振航空业的热切期望。
记者还看到，本次航展不仅成为如空客集团、罗尔斯－罗伊斯公司等大牌企业展示最新产品的舞台，更吸引了大量生产各种小型飞机及零部件的中小公司参加，产品涉及民用、军用及其它多个领域，这充分表现了业界对细化市场、努力开拓新的发展空间的愿望。
航展上，空中客车推出了其最新款A318及A340－600客机，成为本届航展最大的亮点之一。前者是该公司系列产品中最小的客机，可载客107至129人，飞行距离可达6000公里；而后者则是其生产的最大型飞机，机长74.8米，比波音777还要长出90厘米，可载客380人，最大航行距离1.4万公里。这家公司的工程师罗沃尔德向记者介绍说，“9·11”事件之后，飞机安全性成为设计中首要考虑的因素，此外舒适性也越来越受到关注。设计大型飞机并非单纯为了多运送旅客，而是为了给旅客营造更加舒适的旅途空间。空中客车公司注重飞机的舒适性也是市场所趋。欧洲航空防务与航天公司下属企业制造的“虎”式武装直升机吸引了众多参观者。这种新型直升机可用于执行警用戒备、武装对抗等多种用途。这家公司表示，“9·11”事件给客运市场带来重创，但却同时导致防务飞机市场需求的增加，他们对这一市场的发展充满信心。此外，展会上亮相的“凤凰”无人驾驶飞船以及“伽利略”空间探测器等，也展示了航天技术的最新发展动态。德国总理施罗德在展会开幕式上说，全球航空业在经历了重创之后正在逐步走出困境，而全球经济的好转也促进了航空业的恢复。此外，许多展商则表示，“9·11”事件给全球航空业带来的打击要比预期中消退的快，航空业正在低谷中调整向前。（潘治 郑汉根）
|
