市场报消息：神舟六号遨游太空5天，在尽情释放全球华人强烈的民族自豪感的同时，也检验着中国的科技实力。神舟号系列飞船的每一次腾飞，都点燃中国科技飞速发展的熊熊烈火，也促进了IT技术的创新与应用。当“神六”在浩瀚的宇宙中翱翔时，一张无形的IT之网织在天地之间，保障飞船正常飞行。

　　神舟载人发射是大量的科技关键技术的集成，IT系统相当于神经中枢。“没有它，整个体系就会瘫痪。”著名宇航专家、北京航空航天大学宇航学院博士生导师徐世杰说。

　　IT技术应用是飞船重要的一个方面。”神舟六号载人飞船系统副总设计师张庆君说，“直接围绕“神六”工作的计算机有上万台，可以说离开了IT技术，整个工程将无法顺利进行。”

　　闪亮的AVIDM

　　AVIDM系统是航天体系IT应用的一个亮点，全面运行在“神六”的研发设计和生产管理等环节上。

　　从“神六”开始，全面推行类似“无纸化设计”技术，所有文件的处理工程，包括编写、校对、审核、会签、批准以及文件的分发、查阅等，都是通过计算机网络来实现的。这就是神舟AVIDM。

　　神舟六号载人飞船系统副总设计师张庆君说，AVIDM是一个航天集成设计的软件包。它把CADCAM等技术集成在一起，包括计算机辅助设计、辅助制造、文档处理甚至E－MAIL信息在内。

　　事实上，神舟AVIDM是航天拥有自主知识产权的协同产品研制管理系统。它萌芽于十多年前在航天设备的计算机辅助设计和管理中，“神五”的研试文件设计就是通过“AVIDM”来设计和管理的。

　　神舟航天软件技术有限公司总经理车玫认为，神舟六号飞船的设计和制造，是一个涉及到各个航天企业各个部门的复杂工程，既要保证高质量，又要降低研制成本，缩短产品的研制周期，必须尽量用IT的手段替代人工设计与管理。而AVIDM提供了全面的功能集，能满足“神六”复杂产品技术状态的管理目标。

　　据悉，中国运载火箭研究院总体设计部、中国空间技术研究院总体设计部等部门和“神六”相关的设计、工艺和制造的文档的制作和管理，都是通过AVIDM全面实现的。

　　AVIDM比一般意义上的协同软件要复杂。包括了项目管理、文挡管理、产品结构与配置管理、工作台面管理、工作流管理、协同工作环境、联邦系统集成、系统管理、产品管理、审计管理、系统建模工具、辅助工具集以及二次开发接口。

　　在“神六”的制造方面，也同早期靠老师傅搞卫星时，通过简单的机床加工，敲敲打打的人工为主的状态相比，有了翻天覆地的变化，“神六”大部分是用数控机床来制造的，90％以上都用到CAM等计算机辅助制造技术。

　　“例如整个舱体的架构，返回舱、轨道舱，包括它的焊接、成形，都是自动化精密机械的加工；而舱门是一个很复杂的组件，就用到一些相应的数控机床。”张庆君说，“自动化使加工的周期大大缩短，以前需要六七个月的工期，‘神六’可能只需要三个月。更重要的是：产品质量有保证，可重复，可检验，一次生产，成品率比较高”。

　　密织IT“天罗地网”

　　当神舟六号全面执行太空飞行的任务时，围绕着“神六”的七大系统，从天上的宇宙飞船，到地面的指挥控制，再到天地之间的通信和监测系统，IT就像一只无形的手，在把控和操作着一切。

　　当宇宙飞船在空间执行任务时，每一步的处理甚至包括宇航员的吃喝拉撒、生存环境都要通过IT的手段来实现。

　　首先，宇航员的生存环境是由一套计算机自动控制系统来保障的。为了保证生存，密封舱的大气环境必须同地面一样，例如温度要在20℃左右、相对湿度要在50％左右、氧分压是20％－30％，二氧化碳含量不能超过0.2％等，才能有利于航天员身体。用人工是很难控制的，必须用到自动化控制系统。它的探测器本身就是IT设备，能探测各个大气层的压力，然后通过传感器，检测器对信号进行综合处理；处理完后，再通过自动控制一些相应的设备，以确定生存所需要的温度、湿度等。

　　其次，控制飞船在太空中不出轨的制导、导航与控制（GNC）也是有IT手段参与的一个系统。“神六”搭载的两名宇航员在太空工作和生活多天，期间要在返回舱和轨道舱来回行走和工作，随时有可能给正常飞行的飞船带来干扰。GNC将人在飞船上活动所产生的干扰，通过飞船上敏感的探测器测量出来，然后输入到船载计算机，计算出与设计参数的误差，再对产生的误差进行修正，从而减少航天员活动对飞船产生的干扰，使飞船始终处于安全状态。

　　至于供地面人员与航天员之间进行话音和图像信息交流的“天地多媒体系统”，则不是通过普通的电话线来完成，而是采用了天地语音通讯系统和专用宽带通信系统。飞控大厅右侧的通信机房、数据传输机房等，与不远处办公大楼内的光纤网和分组交换设备联成一体，并与卫星地面通信站共同构成了通信枢纽。

　　为了“天地通话”，在飞船上还专门安装了特有的无线电话通信设备和电视传输设备。飞船上每个航天员的头盔上及生活舱内，都配备了受话器（耳机）和送话器（话筒）以及传送、记录设备，在飞船飞行的各个阶段都可以进行航天员之间的通话交谈，而且这种交谈除了当事人听到外，还要送到地面，使地面指挥人员知道他们在说些什么，以便随时了解和掌握情况。

　　在地面的各个指挥中心，运行着上万台IT设备，并以此作为主要的工作手段。北京航空航天大学宇航学院博士生导师徐世杰教授再一次强调，“到今天，没有IT技术，就不可能有航天新科技，更谈不上神舟六号的顺利运行。”

　　航天拉动IT创新

　　神舟航天软件技术有限公司总经理车玫认为，信息技术成为航天科技运行的一个重要手段，反过来，神舟号系列飞船的每一次腾飞，所点燃的中国科技飞速发展的熊熊烈火，也大大促进了IT技术的创新与应用。

　　自1999年11月20日至21日，神舟一号成功发射并返回，我国在原有的航天测控网基础上新建的、符合国际标准体制的陆海基航天测控网，在这次试验中首次投入使用后，大量的空间科技研究成果更加迅速地转化为产业，如空间通信、导航以及相关制造业。

　　据悉，仅运用于我国卫星气象观测的相关技术，每年可减少几十亿的经济损失。卫星遥感可用于勘探地球资源，卫星导航定位可为各类交通工具提供高精度的定位及测速信息，卫星通信技术为现代社会提供了电话、电报、传真、数据传输、电视转播、卫星教育、移动通信等上百种业务服务。（江华　洪章）

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