新航机师两次错失避险机会 可能被控误杀

有资料显示，新航空难发生前机长曾有114秒时间、两次机会避免事故的发生。假如证实是3名机师的疏忽导致空难，他们便将面对误杀的指控。三名正、副机长前天已被禁止离开台湾。     根据座舱通话纪录器、飞航资料纪录器的资料显示，从控制塔与机长确认跑道位置，到机长发现跑道上有不明物体的一分五十四秒间，原来有两次挽救机会，但机长都没好好把握。     台飞航安全委员会在比对过资料后，确定于当晚十一时十五分十八秒，控制塔表示机长可在五左跑道起飞时，航机还在滑行道上，尚未转向仍然封闭的五右跑道。飞安会调查官表示，机长这时候如有留意跑道旁的指示牌，就不会错误右转，走进五右跑道。     其后，新航失事班机是于十一时十六分十九秒，才转弯进入错误的五右跑道，而机长更回答控制塔：“我们可以很清楚地看到跑道。”机长没有注意到跑道的宽度与平常用作升降的五左跑道不同，亦没有留意到跑道的中线灯不是平常的白色，只要机长稍加注意，即使已进入错误的五右跑道，还能赶得及避免悲剧发生。直至机长于十一时十七分十二秒，表示跑道上有不明物体时，则为时已晚。     新航有人日前暗指意外可能与中正机场的安全有关。对新航这种质疑，台民航局长张有以强烈口气表示，机上的三位机师不管是误闯或弄错跑道，都要负起全部责任，不能“倒果为因”，中正机场的设施都是符合国际标准的。此外，当晚负责控制塔的四名管理人员，亦正协助调查，以确定机师误入跑道的原因。     新航空难发生迄今四天，尚有二十九具尸体未能确定身分，其中还有一具遗体在事发后，未经检验即被星航径自领回。台湾当局指新航此举涉嫌触犯台湾司法权，当局除将彻查该具尸体身分外，不排除将研究新航此举是否违法。     新航空难涉及机师入错跑道的初步调查结果得到确认后，台湾的“飞安会”表示，会再成立人为因素小组，研究各种可能导致空难的可能性，预计最快3个月后有结果。     新航表示接受“飞安会”对黑匣子的分析结果，但由于各方仍然质疑机师为何会走错跑道，“飞安会”针对这个疑团，特别成立人为因素小组，将所有搜集到的相关资料进行交叉比对分析，并会与海外专家共同研究确认。     而台湾一名“检察官”昨天表示，会扩大侦查范围，除了会侦讯机师外，亦会侦讯机场控制塔的值班人员及机场航站航务人员，了解除了机师外，是否还涉及其他人需为事故负责。而因为疏忽导致81名乘客死亡的失事新航客机的机长，可能会被控以误杀罪名，最高可被判监5年。     负责调查空难原因的桃园县“检察官”指出，假如证实是3名机师的疏忽导致空难，他们便将面对误杀的指控。三名马来西亚籍的正、副机长在这次空难中仅受轻伤，他们前天已被禁止离开台湾。台湾“司法部”一名“检察官”表示，假如新加坡同意协助台湾处理类似事件，当局将考虑是否把3人交由新加坡审讯。