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　　2000年7月25日，法航协和式客机失事，113人遇难。
　　2001年10月22日，英航一架协和式飞机开始重返蓝天后的首次跨越大西洋试飞。
　　2001年11月7日，协和式飞机将恢复客运飞行。

英航协和飞机开始首次跨大西洋试飞

2001年10月23日

　　英国航空公司的一架协和式飞机10月22日上午从伦敦希斯罗机场起飞，飞往美国纽约的肯尼迪机场，开始协和式飞机重返蓝天后的首次跨越大西洋试飞。协和飞机先前曾两次进行过试飞，但都在横跨大西洋一半而没有到达纽约的情况下中途返回英国。

协和机背景资料

　　这型飞机自24年前开始服勤以来一直拥有出色的安全纪录，只偶尔出现发生机械故障的事件，可称是世界上最安全最快速的飞机。
　　法航称现在使用地客机可以安全飞行到2007年。英国航空公司发言人也表示，协和式客机传统上是架飞行很安全的飞机。他在接受电视访问时说，这型飞机驾驶起来很复杂，要求很高，因为尽管它已经飞了好些年，所采用的科技仍算很新。
　　资料显示，坠毁的这架“协和”客机为四引擎喷气式飞机，机身长204英尺另6英寸，翼长84英尺另9英寸。首次飞行时间为1969 年3月3日。飞行高度为6万英尺，飞行速度为1350英里/小时(2马赫)，是通常飞机的两倍，并是世界上唯一超过音速的客机。
　　目前世界上只有英航、法航使用该机型，集中使用在横跨大西洋往返纽约-伦敦、纽约-巴黎航线，跨大西洋航线自1977年开通后每日有班机往返，飞机乘客大多是名流，纽约-伦敦往返票价为 9850美元，纽约-巴黎为8000美元，但时间仅需3个半小时，比普通客机缩短一半多。
　　协和号分别于1992年、95年创造了客机环绕地球飞行的最短时间记录：32小时49分49秒、31小时27分49秒。
　　协和式客机是法国和英国于1969年联合研制成功的超音速民用客机，1976年开始投入商业运营。目前，全世界只有12架，其中法航拥有5架，英航拥有7架。

　　英国航空公司和法国航空公司已经于上周宣布，协和式客机将于11月7日恢复客运飞行。首批乘客将是11月7日搭乘英航伦敦——纽约航线的公司和媒体乘客，正常的商业性飞行定在11月9日开始。

2000年7月25日，法航协和式客机失事113人遇难

　　　　2000年7月25日下午4：44(北京时间7月25日晚10：44)，法国航空公司一架协和式客机在巴黎戴高乐机场起飞后不久即坠毁。机上100名乘客和9名机组人员全部遇难。飞机坠毁时还造成地面4人死亡。这起震惊世界的空难发生后，曾被誉为世界上最安全最快速飞机的协和式超音速客机在英法两地都先后停飞。

　　英、法的骄傲

　　协和式飞机是英、法两国从二十世纪六十年代开始共同研制、开发并制造的超音速客机，1969年首次试飞，70年代初投入商业运营。尽管这种客机有耗油多、噪声大等缺点，但是由于这种客机的飞行速度大大超过普通客机，可以达到音速的两倍，可以将从伦敦到纽约的飞行时间从普通客机的8小时，缩短到3个半小时，再加上内部设备舒适等特点使乘坐这种客机旅行成为名人、富豪的一种超级享受。同时由于这种客机为英国航空公司和法国航空公司所独有，所以尽管这种客机的飞行成本高，经济效益低，但仍然是这两家航空公司，乃至两国政府极力推崇和宣扬的“旗帜性标志”。法国报纸更认为，协和式客机前卫的流线性外形设计象征着法兰西的胜利和现代社会的标志，是法兰西雅致和技术的完美结合。

法航协和式客机“7·25”失事原因

　　法国空难事故调查组2001年7月23日公布了“7·25”法航协和式客机空难事故调查阶段性报告，比较详细地分析了协和式客机的失事过程和原因。 1
　　报告中说，协和式客机在以每小时324公里的速度在机场跑道上滑行时，轮胎轧在了刚从同一跑道上起飞的DC10飞机上掉下来的金属片上。金属片割破了协和式客机左起落架的2号轮胎，导致轮胎爆裂，并使一块或几块轮胎碎片抛向5号油箱所处位置的机翼底面，造成该油箱出现破裂，泄漏的燃料被起火后，引燃了发动机。飞机随即坠毁。

改善安全

　　　　　油箱:内部覆盖一层柔韧的保护层，以阻挡燃料可能的泄漏
　　　　　起落架：装上更坚固的轮胎，以确保起飞降落安全
　　　　　电器部件：降落系统中的电器部件重新装罩

　　然而，2000年7月法航的一架协和式客机在起飞后不久坠落在距巴黎大约十英里的一家旅馆。机上所有109名乘客和机组人员，加上地面4个人全部丧生。调查发现是由于起落架轮胎爆胎，轮胎碎片穿透燃料箱，导致灾难性的大火，飞机最后坠毁。由于存在安全隐患，英航的7架协和飞机和法航的5架协和飞机被迫全部停飞。

　　英、法两家航空公司自那以后，下大力气对协和式飞机的安全设施进行了改进，其中包括给飞机油箱安装防弹衬层，以防止可能的断裂情况出现。另外配备新的更加坚固的轮胎。

协和飞机即将重返蓝天

　　8月30日，法国航空公司的一架“协和”客机进行了一系列试飞，那些自去年停飞以来疏于训练的飞行员们开始为重上蓝天做“热身运动”。　　
　　法航官员在试飞结束后称，30日的试飞将有助于飞行员和乘务员重新“熟悉”这架超音速客机。8月31日，“协和”还将进行多次类似的试飞。　　
　　自去年7月空难之后，曾被誉为“世界上最安全飞行器”的“协和”立刻被停飞，其运营执照被临时吊销，这些机组人员也暂时“失了业”。　　
　　另据悉，航空部门官员表示，协和客机将于9月初重新获得耐飞性能证书。
　　法国航空公司总裁斯皮内塔15日宣布，法国航空公司决定于11月7日恢复协和式客机的商业运营，从而使在去年“7·25”空难后被迫停飞的协和式超音速客机即将重返蓝天。据悉，根据法航制定的飞行计划，从11月7日开始，协和式客机将重新恢复从巴黎至纽约的往返运营，目前定为每周5个航班。　　
　　斯皮内塔总裁在宣布协和式客机即将重返蓝天的消息时表示，“9·11”恐怖袭击事件发生后，全世界航空运输业正在遭受巨大打击，而此时决定恢复协和式客机的商业运营正表明他们对世界航空业的未来充满信心。　　
　　法航董事长斯皮内塔发表一份声明称：“协和式飞机恢复至纽约的航线象征着，法国航空公司对对纽约人的敬意，对纽约重建力量和决心的敬意。”英航的首席执行官爱丁顿则表示：“我们希望协和式飞机能够在纽约人重建信心的过程中发挥作用，表明英国和美国之间的业务与平常一样。” 　　
　　法航在声明中说，协和式飞机将在11月7日“重新回到天空”，英航则表示该公司的协和飞机将在同一天恢复飞行。英航将在伦敦和纽约之间每周开通6次航班。从12月1日到明年4月中旬，英航还将在伦敦和巴巴多斯之间每周开通一次航班。
　　另据悉，根据与法国航空公司的事前约定，英国航空公司也于当天在伦敦宣布将于11月7日恢复该公司协和式客机的商业运营。

　　复航受欢迎
　　协和式的复航不仅使英、法两家航空公司感到欣慰，同时也使人们从9·11事件发生国际航空业的一片灰暗当中看到一缕亮色。人们普遍希望，“协和式 ”恢复飞行所产生的心理影响可能会在总体上提高人们对航空业的信心，而且伦敦——纽约、巴黎——纽约协和飞机航线的重新开通，也被看作是9·11事件后纽约恢复正常的一个重要标志。

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