央视国际 www.cctv.com 2006年01月04日 19:44 来源：
CCTV.com消息（新闻联播）：昨天的自主创新榜我们为您介绍了我国三峡发电机组的国产化过程，今天要讲的是我国载人航天工程研制中的故事。
从1999年到2005年，我国成功发射了六艘飞船，成为世界上第三个独立自主掌握载人航天技术的国家。美联社在神舟六号成功发射后评价说，这将进一步确定中国作为世界航天大国的地位。
进入新年，飞船系统的设计师柯伦又开始为神舟七号的研制忙碌起来。不过让他最难忘的，还是神舟五号发射前的那段经历。2002年3月的一天，在一次试验中，他和他的同事发现了一些异常情况。
中国航天科技集团公司载人航天工程飞船系统 副主任设计师 柯伦：发现舱内的一氧化碳的指标有些超，当时我们觉得这个东西绝对不能放过。
有害气体超标，意味着航天员的健康可能受到威胁。为此，科研人员对飞船上产生有害气体的部件进行了改进。2003年3月，在沈阳的一家工厂进行了一次验证试验。结果显示舱内有害气体仍然存在。此时，距离神舟五号发射只有半年时间了。
中国航天科技集团公司载人航天工程飞船系统总指挥 尚志：当时我记得很清楚，下午通知的我们，我们当天晚上就坐飞机赶到沈阳。感觉到如果这个问题不解决的话，神舟五号根本不可能上天。也根本不可能飞行。
此时在北京，柯伦也和他的同事找到了负责飞船环控生保系统研制的航天医学工程研究所，请他们研制一种能过滤掉舱内有害气体的装置。
中国航天科技集团公司载人航天工程飞船系统 副主任设计师 柯伦：他们也是二话不说，一切都为了航天人员。
在几方科研人员的通力协作下，有害气体超标的问题很快得到了解决。此后两艘飞船、三名航天员的健康安全返回，为它做了最好的注解。而整个载人航天工程的研制建设，也正是全国110多个研究院所、3000多个协作配套单位和几十万工作人员共同努力的结晶。
【创新箴言】
集中不同学科的优势，用合力攻克科研难关，这是载人航天工程带给我们的启示。
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