直击华尔街风暴(11月18日18:00内容)专家:赵晓

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    主持人：谁来拯救今天的汽车，我们再次和我们今天演播室的嘉宾著名经济学家赵晓老师一起来探讨这个话题，赵老师，说到汽车行业救和不救，这两天全球的财经媒体，包括所有的媒体最热议的话题，我自己的观点也许从经济上来说美国不应该救，政治上来说应该救，经济上来说，一方面美国的汽车行业确实是跟欧洲、跟日本相比缺乏竞争力。但是符合经济学上最基本的优胜劣汰和公平竞争的观点，另外如果政府去救的话，确实违反了WTO的公平竞争的准则，有可能引起全世界的非议，从政治上来说，确实是有可能几百万人会失业，如果不救的话给老百姓有一个心理上的打击，而且在美国新旧总统交替的权力争锋的时期，如果不救的话，可能会给老百姓强烈的不健康的心理暗示，或更严重的打击消费，您觉得呢？

    赵晓：我是觉得在经济上也是有它的重要性的，汽车不仅涉及到汽车制造，而且涉及到汽车服务业，另外也涉及到汽车金融，汽车这个产业可以称之为工业中的工业，可以说所有的最尖端的工业制造的产品、技术都可以用在汽车里边，所以它能够刺激很多的产业，产业关联度也很强。另外，美国的汽车，包括汽车公司越来越演变成，在一定程度上也是个金融公司，它放贷款、搞销售服务等等，它后面带动很多很多的人就业。

北京科技大学经济与管理学院教授 赵晓

    主持人：对，我们也看到奥巴马在这个问题上的观点，他特别聪明，在接受采访的时候既没有说不救，也没有说救，说我们要给汽车行业提供一定的协助，用的词是协助。但这个协助不是也你一张支票让你随便填，我们要提供某种形式的协助的话，所有的利益相关者都要为此付出一定的努力和代价，所以他暗含的意思是你公司没有做好，我们不会帮你，如果要去帮你，可能还要提一些非常苛刻的条件，让我相信IFM这种观点是吧？

    赵晓：这个反映出他有一定的妥协，两边都站着，这边我也帮助你，但是那边我也去破坏公平交易，事实上我猜测美国多半是要救的，如果它真的的从经济领域说我不管它。上个世纪80年代，那个时候日本蒸蒸日上，美国的汽车业非常困难，那个时候可能就应该让它垮了。

主持人与嘉宾交流

    主持人：很多人说汽车行业是美国的一个鸡肋，食之无用、弃之可惜，过去二十五年来一直表示不好，确实在创新、在新产品，包括在质量、营销各方面都滞后于日本车、欧洲车。这个时候去救它的话，确实好像跟美国长期以来一直奉行的自由市场竞争的原则是相违背的。

    赵晓：如果这个问题往下谈，整轮的美国政府的救市都是受到质疑的。但这个恰恰也是美国的市场经济的另外一面，罗斯福新政是美国推出的，比如现在的宏观调控在美国也应用得最多，包括政府救市，也包括目前的汽车的可能出台的研究法案，这个让我们看到美国经济的另外一面。

    主持人：解决全球汽车业目前尴尬境地的唯一办法，还是让经济尽快复苏，让消费信心重新树立。

    赵晓：对，这个眼下是不可能的，市场已经开始不工作了，市场过度的恐慌，又出了这样一个百年不遇的问题，这个时候政府就必须担当救火员的角色，因为这个也是政府的责任。