汽车产业：调整振兴不是简单救市(2009/01/15)

　　解说：提振汽车消费，恢复消费者信心，推进产业重组，自主品牌将迎来哪些新机会？中国企业产业又将有哪些新变化？《今日观察》正在评论。

　　主持人：欢迎回到我们的节目当中，在今天的节目里，我们和大家共同关注的是刚刚通过的汽车产业调整的一个振兴计划，我们来看看网友发来的一幅漫画，在这幅漫画当中，他们也表达了自己对于这个优惠政策一些看法。来，我们大家一块儿看一看，这是很多车陷于金融海啸的汪洋大海当中，那么一个个抛下来的救生圈，上面的是成品油降价了，小排量车减免购置税等等，显然处在水生火热当中的车市，是希望这样的救生圈尽早地到来，但是这些政策，你们二位觉得怎么样？有没有作用？

　　张鸿：它肯定应该是有一定的作用，而且它不光是能够救这些我们看在水里这些车商，而且它可能对周边的整个温度环境会改变，就是让整个水面上的温度能够增加一些，不至于那么寒冷。

　　主持人：让大家不再苦苦挣扎了，我们知道振兴的希望已经看到了，其实在昨天通过了我们这个振兴计划之后，今天各大汽车厂商和各大媒体都发表了他们对这个计划的看法，我们下面这个短片，也梳理了一下，各方的评论，一块来看。

　　解说：汽车产业调整振兴规划在国务院常务会议上原则通过后，社会各界和多家媒体今天都给予了高度的关注。

　　新华社发表了题为：“汽车业界认为振兴规划对车市带来重大利好的消息”。文章援引多位汽车界人士的观点说，国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，对国内车市带来重大利好。多方都将得到实实在在的好处。新政策将有效改善当前国内车市的悲观情绪，尽快走出低迷。

　　今天的新华网也发表了署名文章，文章指出，近些年，中国汽车企业创新能力严重不足。汽车工业中外合资已经20年，但绝大部分合资企业没有开发过像样的新车型、新发动机，中国汽车产业的这一现状，更激励我们应加快发展汽车业，增强企业素质和国际竞争力。

　　《中国青年报》今天则是对汽车业振兴规划背后整个汽车业的现状做了分析。文章认为出台振兴规划，政府的目的是以结构调整为主线，稳定和扩大汽车消费需求，并以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。

　　在汽车业界，众多汽车业厂家，也在第一时间对媒体表达了自己的观点。

　　奇瑞汽车新闻发言人金弋波说，由于中国消费者购置汽车往往是第一辆汽车，因此刚性需求很大，而目前消费不足，是由于消费者信心不足，因此此次振兴汽车业规划的通过，将对中国汽车业的发展产生较大的拉动作用。

　　吉利汽车董事长李书福说，国家出台的政策措施，将激励吉利汽车推出更多更好的安全、节能、环保的小排量汽车。

　　广州本田汽车有限公司总裁办主任陈淼说，1.6升以下排量的轿车是老百姓买得起用得起的车，国家鼓励购买小排量车，既有利于节能环保，也能加快轿车进入家庭的步伐。

　　比亚迪汽车公司有关负责人表示，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。这些措施，对于比亚迪刚刚推向市场的混合动力和电动双模新能源汽车带来有力支持，将推动中国人自己研发的新能源汽车早日进入老百姓的家庭。

　　业内人士指出，在新政策的刺激下，2009年中国汽车市场产销将有望以高于ＧＤＰ增长的幅度继续攀升。但我国自主品牌汽车生产厂家只有抓住危机中的机遇，以创新实现发展方式的转变，才能最终在全球范围内跻身汽车工业的盛宴。