上海车展千里观察 细说车展四大技术趋势

　　去上海看车展吗？

　　您准备带着“长焦”专拍美女，根本不理车展为何物，或是先奉贤路“饕餮”、陕西南路“血拼”，再龙阳路顺便看车展，还是准备短袖、“卡片”，轻装上阵，细品展车？

　　如果您尤喜拍、吃、购，请参阅各类摄影、旅行指南；如果您属后者，请跟我来——这一回，咱们细说2009上海国际车展的四大技术趋势。

　　非诚勿扰。

　　趋势一：增压

　　随着节能、减排的呼声渐高，汽车厂商必须在动力与能耗之间做出选择，涡轮增压与机械增压成为解决方案之一。当日韩厂商还在研究控制气门正时和升程的新方法，增压已经成为欧美厂商的宠爱。2009上海国际车展上，BMW、通用、大众都有增压产品展示。

　　BMWZ4sDrive35i以直列6缸发动机配合双涡轮增压器，书写Roadster的新篇章。南北大众则同步推出1.4T发动机、DSG变速箱的组合，分别在Sagitar速腾和Lavida朗逸上应用。用于Lavida朗逸的DQ200双离合变速器提供7前速，可以承担250Nm的峰值扭矩。此外，配备2.0T发动机的君威Regal也有望展出，350Nm的最大扭矩令人不敢小觑。

　　如果想认真看一眼“凶狠”，建议去宾利展台看看09新款欧陆GTCSpeed极速版敞篷轿跑车，W12缸双涡轮增压发动机，610匹马力、750Nm扭矩，4.8秒即可从静止加速至时速100公里。

　　趋势二：小型

　　对发动机排量小于1.6升车型减免购置税的政策，使小排量车型的销量大幅上涨。微型车、小型车再次成为汽车制造商不得不关注的增量市场。在本次车展上，长安、奇瑞都有精品小车亮相。

　　令人期待的第七代奥拓有望在上海车展首发，其外形完全没有老款奥拓的影子，车身尺寸和车内空间也大大超出。当然，其价格也不再是当年的价格。双门四座的奇瑞Qqme将借车展亮相，车长增加，内部空间也更宽敞。此外，2007年上市的菲亚特500也值得关注。如果克莱斯勒与菲亚特的重组方案通过，或许下半年就能在克莱斯勒的展厅买到全新的菲亚特500。

　　以“小型”为名的一个例外是劳斯莱斯出品的200EX。如果与劳斯莱斯幻影相比，该车确属“小型”，但200EX拥有超过宝马7系的轴距也是不争的事实。

　　趋势三：交叉

　　交叉之风劲吹，在汽车圈已经不是新闻。轿车与跑车的交叉、轿车与SUV的交叉、轿车与MPV的交叉……本届车展上，建议观众去逛逛江淮、青年和MINI的展台，看看它们的另类交叉。

　　江淮在B级车平台上设计的BMPV、青年莲花的Exora同属小型MPV，前者紧凑、时尚，后者更有7座款型提供。MINICrossover概念车以刚刚超过4米的车身配合全轮驱动，以及贯通车内前后空间的多功能轨道值得细看。BMW5系GranTurismo概念车则以位置略微升高的座椅和两件式后行李箱盖，宣示“大马力旅行车”时代的到来。

　　趋势四：新能源

　　新能源已经不再是遥不可及的概念，眨眼间就能来到身边。本次车展，混合动力与电动车的风头正劲。前者已有量产，后者则尚需“东风”。

　　BMW7系ActiveHybrid混合动力概念车有望在今年实现量产，8缸汽油机、15千瓦电动机、锂离子电池的结合已经突破技术的瓶颈。同是8缸发动机，上海通用的凯雷德EscaladeHybrid使用300伏镍金属氢化物电池组，双模技术使它的节油效果达到50%。

　　今年的“纯电动车”不能只看比亚迪一家。哈飞宣称赛豹纯电动车已进入产业化准备阶段，但哈飞没有透露续航里程、充电时间等技术细节。去年在洛杉矶车展发布的MINIE今年来到中国，虽然无法在中国内地推出试用车型，但200公里的续航里程、8.5秒的提速时间足以傲人。

　　上海，虽不是北海道，但这里同样有礁石、轮渡。

　　下周日早晨，塘桥渡口外的“新雅大包”，我们先吃小笼、糍饭，再去看车展。

　　龙阳路，宝马、奔驰，都有的看。

责编：刘慧