继巴黎车展和日内瓦车展后，法国标致推出的全新概念车RC HYbrid4首次登陆亚洲，在上海车展亮相。RC HYbrid4的推出填补了2002年的RC 和RC 概念车以及2006年的908RC概念车之间的空白。
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RC HYbrid4的外形设计充分凸显出空气动力学性能，修长的流线形设计从车头延伸到车身后部逐渐上扬，在车尾形成一个强健的狮爪造型，配合锐利的边角元素和点缀得当的超大尺寸狮标，使RC HYbrid4拥有帅气迷人的外表。尾灯设计则更多考虑了与历史的交相呼应，让人联想到上世纪60年代的504轿跑车和敞篷车，同时似乎也看到些307CC的影子。
RC HYbrid4的车内环境与氛围足够满足资深车迷最挑剔的眼光。仪表板的设计凸显出现代的“航空”式风格，中控台触摸屏则为高保真音响、车载导航等系统提供了直观的操作界面。中央传动轴通道在背光的引领下一直延伸至车顶，营造出光影流动的美好感觉，驾驶者还可根据心情调节车内光线，打造自己的专属氛围，这一原创设计在RC 和RC 的设计中也曾有过体现。
铝质框架搭配复合材料的车身结构令RC HYbrid4的重量得到大大优化，无论动力表现和环境效率方面都得到大幅提升。标致在悬挂方面一向颇有研究，RC HYbrid4的表现自然毫不逊色，悬挂采用铝制双叉臂结构，配合全新研发的“kinetic TM H2CES”装置，实现过滤振动以及防止车身侧倾的功能。该装置以液压方式连接左右减震器，由于摆脱了传统的防侧倾杆，得以大大降低车身的震动，使其在不损害舒适性的同时，保证极高的道路附着水平，较大的提高了乘坐舒适性。
RC HYbrid4的性能强劲且易于操控，是该款概念车最值得关注的部分。它的动力一部分来自一台最大功率达到160千瓦的1.6 升THP汽油发动机，另外一部分则来自一台最大功率为70千瓦的电动机，配合电控六速手动变速箱，可根据速度和路况等因素的区别实现4种不同的驱动方式：纯电动模式、纯内燃机模式、双动力模式和四轮驱动模式。特别是在双动力模式下，RC HYbrid4的动力和环保性能被体现的淋漓尽致。通过两个动力系统的协同工作，RC HYbrid4在4.4秒内就可完成0到100公里/小时加速， 3秒内就可完成80到120公里/小时的加速，最大功率可达到230千瓦，而百公里油耗只有 4.5升，二氧化碳排放量也仅为109克/公里。在纯电力驱动模式下，甚至能达到0排放。
融汇了诸多关于设计、机械、科技等方面的奇思妙想，使标致达到了对RC HYbrid4的设计初衷：不仅能满足驾驶激情的需要，同时也有效地减轻了环境负担，为我们描绘出未来汽车的方向。
责编：刘慧
