307两厢

　　从东风标致相关人士处获悉，东风标致将在明年推出备受期待的两厢307，而上市不久一直处于热销状态的206的三厢款则暂无计划。

　　这位人士透露对于呼声很高的307两厢和307SW旅行车，东标方面一直在慎重的进行市场调研，最终决定将哪一款车引入中国，目前在东标内部两厢307的呼声最高，已经基本确定明年将引入全新的两厢307，至于307SW和三厢206在相当一段时间内不会有引进计划，即便计划引进也要根据市场的变化和公司的产品线部署，可以肯定的是这两款车将会晚于中高级车407的引进。而标致旗下其他车型如207，206CC，107等等均因为国产成本过高目前都不具备国产的可能。

　　这位人士还透露，目前在销的307三厢将在明年进行大改款，外观风格将会与目前标致207、307、407接轨，变成大嘴版。新307三厢和两厢最快可能在明年的上海车展亮相。

　　菲亚特新Croma

　　菲亚特全新Croma的最新款的三厢版本。菲亚特在2006年发布了带有Corssover感觉的新一代Croma，一举获得多项欧洲大奖，成为菲亚特旗下最有潜质的新车型。

　　菲亚特已经上市的新Croma的内部设计，典型的意大利式经典设计，色调中透射出一丝蓝旗亚的风格。

　　新是一款典型的crossover车型，介于两厢轿车和旅行轿车之间，这款车的前身在中国卖的不错，也是菲亚特最成功的中级车型，90年代曾大量出口到中国来，在北方比较多见，至今路上还有看到。

　　奇瑞QQ5

　　S16： 绝妙地“对称性”设计原则与精彩的“圆圆的笑脸”元素的大面积使用构成了S16令人叫绝的产品基因。

　　“对称性”设计原则仅在1977年，标志104上曾有类似概念，此后在2000年，日内瓦车展上X-PORT与X-MART以概念车的形式展出其“对称性”设计原理。

　　在S16上，“圆圆的笑脸”无处不在，前格栅、车灯、车手把手、中控台、所有仪表，甚至车内所有杂物盒都设计成可爱地“笑脸”形状，车门也被设计成“拱形”，真正把这种因素发挥到了极致。

　　独一无二的设计理念带来独一无二的S16，开着S16，无论停在哪里都是最聚焦目光的明星。

　　两厢嘉年华

　　就在各家媒体争相报道新马自达2掀背车的相关消息时，福特也对这款新车“打起了主意”。上周三，福特在集团内部宣布，福特正在研发一款针对美国和其他市场的全新微型小客车，这款车型将在全新马自达2掀背车的基础之上打造完成。另据内部人士透露，这款全新的小型车也将会在长安福特生产。

　　出自同一生产平台的马自达2与两厢嘉年华，自他们在海外上市销售之日起，就以他们独特的小巧外观以及良好的动力性能赢得了当地消费者的青睐。而就长安福特继成功投放三厢福克斯后，再次引入两厢版所获得的市场受欢迎程度而言，相信福特会在国内顺势而出生产两厢版嘉年华。

　　由于马自达已对旗下更多价位适当车型的质量、标配以及打造工艺进行了提升，中型马自达3和马自达6就是其中的典范，因此，对于福特福特CEO Alan Mulally近期在与马自达执行高层的谈话中所说，“希望福特和马自达之间建立起来的深厚纽带关系延伸至未来，进而变得更加强壮有力。”