跨越篇之三：把克虏伯搬回家

　　2001年10月，世界500强之一、欧洲最大的钢铁公司蒂森克虏伯集团发布了一条重要消息：他们以3088万欧元出售了旗下一家设备原值达20亿欧元的大型钢厂——霍施钢厂。这条消息很快就引起了国际钢铁界的关注，最让欧洲人惊讶的是，买下这个世界钢铁巨头的竟是中国一家不起眼的民营企业——沙钢集团。

　　如何把“霍施”这个庞然大物从莱茵河畔搬到扬子江畔？这是摆在所有“沙钢人”面前的一道难题。一场欧洲媒体称之为“欧洲战后历史上最大的工业搬迁”的大幕就这样拉开了…..

　　年轮

　　*2001年10月28日，沙钢签署了对克虏伯的收购协议，钢铁行业向来是国有企业的天下，而从这一天起，它们开始多了一个真正的竞争者。

　　2001年，一些对于民营企业陌生而紧闭的行业终于向他们打开了大门。

　　2001年5月，刘永好成为了民生银行的第一大股东，进入了民营资本原本无从进入的金融领域。

　　2001年11月9日，浙江人李书福的一款吉利汽车意外地拿到了第一张民营企业制造汽车的许可证。它意味着民营资本进入汽车领域得到了政府正式的认可。

　　第二天，2001年11月10日，中国在多哈会议上被批准加入世界贸易组织。WTO成为了那年最热门的一个词汇。

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