“南海1号”船体情况、保存状况如何？

　　船长约24米；宽10米；船艏宽 3.8米；型深约3.0米；埋藏深度约5米；沉船朝向为方位角240°。

　　船体材料：调查工作中采集了少量船板标本，这些标本可能部分来自船甲板，部分来自隔舱板，还有一些可能是属于船舷板。由于船板所在位置和造船时选材不同，其强度差别极大，有的还具有一定的强度，有的则已腐朽不堪。（船体各部位根据受力不同采用硬度不同的木材，如龙骨、船肋选用硬质木料，船干舷、隔舱板等用较松的木料。）

　　保存状况：沉船遗址海域水深22-24米，海底底质表层为淤泥，底层为淤泥质土。平均埋藏深度约1米左右。从整体上观察，木质船体结构受到比较严重地破坏及腐蚀，水线以上甲板部分（上层建筑）已不复存在，甲板下的隔舱、船体支撑结构保存尚可；而船的艏艉部分破坏最为严重。

　　（1）艏、艉可能因自然及人为原因损毁，船艏位置存在有2—3米高、长宽3—5米的巨大的水下凝结物；未发现艉楼，只留有大堆凝结物，露出海底约1-2米； 1987年发现该沉船时船艉曾被抓斗抓过。

　　（2）船体中部保存尚可，最明显部位的是干舷，基本上与抽泥抽出的探沟连续分布。揭露出的舷板以右舷部位最长，长度约为22米，但靠近船艏部位有塌陷。船舷内发现有数条隔舱板。在沉船的东北部近船头方向，探摸到一块巨大的整木，其横截面为圆角方形，边宽（直径）最少在50厘米以上，走向与舷板垂直，推测应该是主桅杆的底座。此外还可以摸到边长约30厘米主龙骨和与其垂直平放的船肋等构件。

　　（3）未发现主甲板结构，在调查区域发现有三道横舱壁，间隔约1米。

　　（4）沉态：船体未见倾覆，基本平卧于海底上，右舷略侧倾，船艏略下沉。

　　（5）船底：未揭露。但考虑到沉船的沉态，底部深埋在淤泥之中，推测其保存状况应较好。

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