自主创新为中国铁路“提速”

    2008年2月，由南车四方机车车辆股份有限公司制造的首列国产时速300公里动车组顺利完成了秦沈线的线路试验，结果表明，国产动车组的各项技术性能优良。从举世瞩目的青藏铁路建成通车，到首列国产时速300公里动车组下线并试运行，党的十六大以来，我国铁路创造了一批具有世界一流水平的技术成果，走出了一条符合我国国情和路情的铁路自主创新之路。 这是2007年4月18日，一列动车组高速列车行驶在沪宁铁路线南京市区段。 　　新华社记者 孙参 摄

     2008年2月，由南车四方机车车辆股份有限公司制造的首列国产时速300公里动车组顺利完成了秦沈线的线路试验，结果表明，国产动车组的各项技术性能优良。从举世瞩目的青藏铁路建成通车，到首列国产时速300公里动车组下线并试运行，党的十六大以来，我国铁路创造了一批具有世界一流水平的技术成果，走出了一条符合我国国情和路情的铁路自主创新之路。 这是2006年7月1日在位于青海境内的沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。 新华社发

 这是2007年12月16日拍摄的京津城际铁路全线铺通现场。 新华社发

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