网站特稿：“9·11”导致苏伊士运河减收一亿美元

央视国际 (2002年09月18日 16:29)

　　央视国际消息（CCTV驻埃及记者刘茁野9月18日报道）：9月中，埃及举行了苏伊士运河收归国有46周年的纪念活动。在纪念活动中，苏伊士运河管理局局长艾哈麦德－费得尔透露，由于九一一事件对国际经济和贸易造成的巨大负面影响，世界海运业严重下滑，在2001－2002财政年度中，苏伊士运河的收入比上一年减少了一亿美元，为18亿美元。他同时表示，由于受美元汇率的影响和世界经济复苏缓慢，运河在2002－2003财政年度的收入仍将难以超过20亿美元。

　　这位局长同时还否认了运河被用作抵压品的传闻。最近曾有传闻说，由于埃及政府财政拮据，无力支付一笔相当于15亿美元的欧元债券每年高达六千多万美元的利息，运河就被用来作为暂缓支付这笔费用的担保。

　　在纪念活动中，费得尔局长还表示，自1975年苏伊士运河重新开放以来，已经有47万5千艘轮船从运河上通过，共为埃及带来了350亿美元的收入。

　　苏伊士运河位于西奈半岛和非洲大陆之间，全长161公里，是亚洲与非洲的分界线。运河从1859年开始开凿兴建，历时十年，1869年3月竣工通航。它连通了地中海与红海，使欧洲与亚洲、太平洋地区的航运不必再绕道非洲大陆，穿越好望角，缩短距离8000公里。开凿运河的设想最早是在公元前1000年由古埃及法老提出的，拿破仑占领埃及后也萌发了同样的构想。当时他手下的工程师错误地测量出红海与地中海的海面有多达十米的高度差，拿破仑无奈只好罢手。后来法国驻埃及总领事受拿破仑构想的启发，对运河的修建提出了具体的策划并最终将次策划付诸实施。埃及人为运河的兴建付出了人力物力的巨大代价，在修建过程的十年中，几乎平均每天都会有一人死在工地上。奢华的开通庆典之后，埃及经济即告崩溃。

　　运河开通的最初80年是由法国与英国控制的。1956年，刚刚通过政变推翻埃及法鲁克国王、建立共和国不久的纳赛尔总统宣布将运河收归国有，引发了第二次中东战争－苏伊士运河战争。埃及战胜了英国、法国联合以色列的进攻，收回了运河。但是1967年爆发的第三次中东战争导致运河被关闭8年之久。现在苏伊士运河已经成为埃及财政收入和外汇收入四项最重要的来源之一。

　　目前，我国是位于前几位的苏伊士运河最主要的用户国家之一。随着我国加入世界贸易组织和我国经济、外贸的迅速发展，苏伊士运河的作用越来越不可忽视。

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