北京：超载引发问题多 110国道负担“重”

央视国际 (2003年10月25日 19:31)

　　北京电视台消息：110国道北京延庆段曾因为重车和超载车辆过多，造成道路的严重损坏。五个月前，有关部门对这段路的路面进行了大修。不过，现在路虽然修好了，但国道上大货车超载的问题却依然没有解决。

　　张山营是北京延庆与河北怀来的交界地，维修后的110国道恢复通车后，我们来到这里一探究竟。不过，来往的大货车并没有我们想象中那么多。还是路政人员有经验，他们说这是因为很多大货车都超载，害怕被交警罚款，所以将行车的时间改在了晚上。果不其然，在110国道北侧的一个加油站里，我们就发现了两辆停在加油站里的超载车。

　　记者：你们准备等到什么时候？

　　超载货车司机：晚上，晚上再过呗。

　　超载加上夜间行车，这危险就更是增加了几分，怎样减少超载车上路的危险呢？按照《公路法》的规定，路政部门必须在对超载车辆进行卸载后，才能允许其上路。但令延庆路政部门发愁的是，这里每天有几千辆超载煤车需要卸载，而110国道周边却没有大的卸载场地。

　　北京市延庆公路局路政大队副队长 刘文涛：卸煤会引起污染，尤其这边守着官厅水库，有些问题正在跟环保局协商怎么办。

　　超载引发的问题还不仅仅是这些，另一个让路政部门头疼的问题就是大货车沿路撒下的水。因为载重太大，大货车都会用自带的水来给刹车片散热。但这种冷却水对路面的侵蚀作用却是致命的。

　　北京市延庆公路局总工程师 黎兴田：因为咱们这个路长年在这个水的侵泡之中，使这个路面的强度下降特别厉害，年年路政局在这山里面八公里（的路段），投资都是几百万，也不行，老坏。

　　有行车常识的人都知道，大货车一旦超载严重，就会因为较大的惯性造成了刹车片磨损发热，这个时候仅仅靠往上面撒水根本就解决不了问题。加上延庆段山路险峻，超载行车就更加危险了。就在记者采访的当口，一辆还在喷水散热的大货车就不管不顾撞到了另外一辆大货车的尾部。

　　肇事司机：我踩住了（刹车）。

　　记者：踩住了怎么还撞上了呢？

　　肇事司机：踩不住了嘛，刹车。

　　确实好险，不过工程人员说今天还算幸运的，如果是冬天水结了冰的话，这个事故就会更加严重了。虽然危险，但是路政人员也没办法，他们只能要求这些大货车把水放掉。可这样一来，又增加了超载车辆的出事概率，弄得路政人员左右为难。不过，为了彻底解决这种问题，北京市已经定于12月1号起对110国道的超载大货车进行综合治理，具体办法是在110国道北京段多建几个大的卸载场，让超载车在进京前，就能轻装上阵。（《地方社会新闻》）

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