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养车成本增加催生"拼车族" 专家称合理不合法

CCTV.com 2008年09月23日 08:32 进入复兴论坛来源：中经网

　　“本人开车稳,家住高级中学旁,在外贸工作,为人温和安静,盼寻素质较高同路车友拼车上下班,互惠互利。”昨日，记者在南京拼车网上看到菲亚特车主的寻找“拼友”信息。记者在采访中了解到，随着油价上涨，有车族养车压力渐大，拼车出行在南京悄然升温。很多车友甚至还在网络上建立了专业的拼车网。南京市客管处的相关负责人称，私家车收费属于商业营运行为，破坏了城市出租车行业的正常秩序，同时也隐藏着法律风险，是不合法的。

　　高油价催生拼车族

　　“只要在网上输入您家里和单位的住址，就能找到和自己同路的有车人。”从事房产中介工作的马先生告诉记者，为了工作的需要，他于今年年初买了一辆经济型车，但“新鲜劲”过后，高额的养车费用让他感到经济压力较大，于是，为了能节约一些费用，他就利用上下班的时间，接送附近的与自己同路的市民，而拼车友则每月给他300元油费。马先生称，这主要是从经济角度考虑，现在油费太贵了，并不是为了赚钱。他算了一笔账，1.6排量的车型，一个人开车上下班，每个月的油费约在500元左右，而拼车的人平摊油费以后，现在每个月的油费最多200元。

　　房子可以合租，车子也能拼起来乘坐？记者在网上搜索发现，车行网、南京拼车网、拼车车友会、拼车论坛点击率较高，这些网站不仅有最新城区拼车信息，还有城际拼车，甚至还分别列出了上下班搭车、上下学搭车、长途搭车、旅游搭车、夜间搭车、周末搭车、机场搭车、临时搭车专版等，许多拼车友纷纷发帖找寻与自己同路之人。记者了解到，“顺风车”早在5年前就在部分大中城市出现。尤其是现在油价日涨夜高，一些车主渐渐感觉到负担，使得杭州、上海、西安、南京等城市拼车出行现象在增多。而目前“拼车”多是集中在同事和邻里之间，他们认为，自己上下班开来开去，与多载两个人的油耗相差无几，但却有一份拼车收入，自然减轻不少压力。还有一部分是为了接送孩子，与同路的有车族拼车。不仅使开车的有了油费补贴，坐车的也换来了舒适感，车钱比打的还便宜些。

　　“拼车”收费被指违法

　　据悉，“拼车”在国外早已出现。德国、新西兰、新加坡等国家的顺风车作为一种行业已经发展得相当成熟。在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路还会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，称作“合乘制”。

　　部分拼车族认为，拼车既节省了油费又节约资源，但相关部门却表示，由于部分“黑车”牵涉其中，且政府不鼓励这种“伪公交”，这种“拼车”被指是违法。南京市客管处相关负责人指出，目前界定非法营运主要看是否有营运手续，是否发生了营运行为，“私家车搭乘”现象无疑属于非法营运范畴。而黑车会打着‘私家车拼客’的名义出现，给打击非法营运带来不便。所以只要是收费的拼车，无论是支付加油费，还赠送礼品，都是违法的，属于客管执法部门打击的对象。拼车现象破坏了城市出租车行业的正常秩序，损害了出租车司机的利益，必须严厉打击。

　　拼车出行隐患多

　　虽然拼车带来了方便，但拼车过程中如果发生交通事故，或发生人身伤害，由于私家车无与营运相关的保险，因此，拼车人的利益很难得到保障。业内人士称，市民不要盲目“拼车”，毕竟这种以利益关系为纽带的短期形式是没有任何安全保证的。另外，“拼车”时间长了，也容易引起矛盾。

　　一些加入拼车族的车主告诉记者，考虑到拼车的安全问题，已经和乘车人就安全责任的承担达成协议,那么,这样的协议是否有法律效力? 邹君律师称,拼车隐藏着法律风险，拼车过程中如果出现了车祸，双方责任将很难界定。业内人士称,“拼车”有利于节约社会资源，但合理不合法，这种现象违背了国家交通法规，私家车收费属于商业营运行为，因此,并不提倡市民拼车出行。

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