畅销车型脱销/滞销产品降价 1.6L市场生存调查

　　1.6L车型京城市场生存调查

　　自年初对1.6L及以下车型购置税减半以来，小排量就异军突起，市场占有率不断加大，其中1.6L排量车型更是成为市场的“宠儿”。对于这次因政策拉动的车市繁荣，汽车生产厂家敏感地捕捉到1.6L车型的热度，加大了对1.6L车型的投放力度。值得一提的是，在下半年新车趋势的目录上，1.6L及以下排量的小车再次称霸，继续成为下半年新车的主力。 其中1.6L的车型就占据了半数以上。

　　在众多经销商因1.6L车型的火爆而感叹时，仍然有部分经销商正在悄然退出这场令人忐忑的盛宴，不得不为下半年的车市感到担忧。9月份，历来是汽车销售的高峰期，而了解了1.6L主力车型在前期的生存状态，也就了解了市场的未来走向。

　　畅销车型脱销

　　尽管经历了上半年的调整，但各厂家的主力1.6L仍面临冰火两重天的状况。根据亚运村汽车交易市场的销售统计，目前市场上车源供应依然松紧不一，热销品牌车型总体仍然偏紧。自动挡及1.6L等畅销品牌车型供应仍然紧俏，均需预订排队提车，如朗逸、科鲁兹、骐达、轩逸等平均提车时间在两个月。红色骐达提车时间甚至长达3个月。

骐达

　　一家东风日产的经销商告诉记者，目前骐达1.6L车型处于无现车状态，虽然骐达仍保持1万元的优惠，但库存为零也让经销商处于尴尬的境地。轩逸同样得到了广泛的关注。近期市场上新轩逸依然没有优惠，并且现车也不足，购买需要预订，还需要等待两个多月时间。

速腾

　　一位一汽-大众北京4S店的销售人员在与记者的交谈中表示，“7月份，速腾在其店中的销量达到了100辆，几乎占到了总销售量的一半左右。就目前情况来看，厂家每天的生产总量分给全国350家经销商，而每家经销商分到的也不过几辆，这远远满足不了每个月几十辆的订单需求”。此外，该销售人员还告诉记者，由于目前生产线的紧张，一汽-大众也在加盖厂房、调整生产线。