北京车市遭遇年末提车难

　　北京青年报消息 在这个即将到来的年底岁末中，要说谁的日子过的最滋润，那一定是汽车经销商了。昨天，在亚运村汽车交易市场，伴随着络绎不绝前来看车买车的消费者，记者转遍了每个经销商的展台，听到最多的就是“这款车已经断货了”，“现在预订最少两个月提车吧”，“对不起没有优惠”，“这款车需要加价1万元”……而伴随“缺货”和“加价”的，自然也不是销售人员之前最常呈现给消费者的一张张笑脸——“对不起我现在没有时间给您介绍”，“不好意思资料都发完了”……很多销售人员都是一个人同时要接待五六个消费者的咨询，态度上自然也就无法用“热情”来形容。

　　与往年的“担心库存”和“年底冲量”截然相反，今年经销商的销售任务大多数在10月份就已经完成了，买方市场一下子又变成了卖方市场，也就难怪经销商们有点“牛气冲天”了。

　　“年末的促销活动？我觉得不太可能开展了，我们这里几乎都没车可卖了呀。”亚运村车市一位经销商表示，目前，车市上三分之二的品牌都存在“断货”和“提车难”的情况。“今年的车源实在是紧张，我们也没有办法，也不只是北京，全国各地的车市基本上都是这种情况，很多车型即使消费者愿意加钱都提不到车的，比如新高尔夫、新速腾、东风本田CR-V等。”

　　“我是一定会在年底前买车的，因为距离购置税减半政策的期限只有不到两个月时间了。”在亚运村车市，很多准备买车的消费者表示，明年新的政策目前还不明朗，即便是现有政策延期的话，车辆再降价的可能性也不大了，所以就准备赶上这个“末班车”了。

　　而按照经销商的说法，“如果您想要买排量在1.6升以下的车型的话，我建议现在就抓紧出手；万一哪天购置税优惠政策宣布取消了，那接下来就更是扎堆买车的高峰，买车可就更难了啊。”在这样的话语“感染”中，本来就想买车的人，恐怕很难不尽快“下手”。

　　对于年末车市的“提车难”，业内有关专家分析认为，“以前车市是‘以产定销’，厂家生产多少经销商就卖多少；但是现在是‘以销定产’，经销商收到多少订单，厂家就生产多少，这当然存在一定的滞后性，因此就会出现提车难的现象。”

　　“此外，消费者都希望能赶上年底购置税优惠政策的‘末班车’，这在很大程度上使小排量车的需求得到了飞跃式的上升。”有关专家表示，其实很多主流的小排量车型早在10月份就已经出现了断货和加价；而临近年末，本来就是消费者购买力释放的一个时段，因此就更加剧了热门车型的持续缺货。

责编：陈平丽