北京机动车保有量进400万时代：一个幸福的烦恼

　　目前北京不会限制小汽车的拥有，而是引导其合理使用

　　机动车保有量突破400万辆，既改善了人们的生活质量，给首都经济繁荣带来新的机遇，又产生了交通拥堵、环境污染等一些现实难题。新华社图片

　　400万辆！

　　北京站在了机动车保有量400万辆的门槛上！

　　12月18日，北京机动车保有量突破400万辆大关，达到4001426辆，驾驶员达567.9万人。

　　一条上升的直线

　　从300万辆到400万辆仅用了两年7个月，未来可能将达到700万辆左右

　　400万辆是个什么概念？

　　北京二环路全长为32.7公里，双向共6车道，如果按照一辆小汽车4.5米长计算，二环路全排满可容纳近4.36万辆车。同理，三环路可容纳6.4万辆车；四环路可容纳约11.61万辆车。三条环路排满也只能容纳22.39万辆车，仅占400万辆的5.6%。也就是说，北京市每100辆车中如果有6辆车同时上了这3条环路，3条环路就将处于瘫痪状态。

　　更让人吃惊的是增长速度，北京机动车保有量从2300辆到100万辆用了48年时间。2003年8月、2007年5月，保有量先后突破200万、300万大关，分别用时6年半和3年9个月。而从300万辆到400万辆，仅用了两年7个月。

　　“400万辆机动车是首都发展繁荣的标志，也是人民生活富裕的重要表现之一。”业内专家认为。汽车更多地进入人们的生活是一个必然趋势。“随着首都人口的增加，北京机动车总量持续迅猛增长势头难以在短期内改变。”北京市交通委员会主任刘小明认为。据测算，预计2011年可能达500万辆，2015年前突破600万辆。按照目前北京600多万户家庭计算，未来北京机动车保有量很可能将达到700万辆左右。

　　一个幸福的烦恼

　　机动车尾气已成影响北京空气质量主要因素

　　机动车保有量突破400万辆，给首都经济更加繁荣带来新的机遇，人们的生活质量也得到了很大改善。但另一方面，城市交通拥堵、环境污染等一些现实难题也随之出现。

　　虽然随着近年北京公共交通发展加快，选择公共交通出行比例大幅上升，但小汽车出行比例仍一直维持在30%以上的水平，已从绝对弱势地位跃升为最具强势的机动化交通方式。

　　与机动车快速增加相应的是交通的拥堵。据北京交通发展研究中心对11月14日至20日期间的交通出行数据统计分析，虽然目前北京采取“每周限行一日”措施，北京路网早、晚高峰平均车速仍只有每小时24.2公里和20.1公里。目前北京每天新增1300多辆机动车，如果不采取措施，到2015年北京高峰期间路网的平均车速将可能只有每小时15公里。

　　由于交通拥堵行驶速度下降，导致机动车尾气排放总量增加。据监测，机动车尾气已成为影响北京市空气质量的主要因素之一，它对空气中气态污染物的贡献率占到50%。