或取或弃：车险远程定损两极发展

　　车险远程定损正受到安邦、永安、中华联合等中小产险公司的青睐。安邦财险日前正式引进“全球眼”系统，在国内42家分公司、300余家中心支公司推行远程定损监控系统，以期提高车险定损的时效。

　　不过，前期已经应用远程定损系统的太平洋产险、平安财险等大型产险公司的态度却相当谨慎，由于风险较难管控，这些公司在上海市场的远程定损已经基本停滞。

　　应用者：提升定损时效

　　车险远程定损系统是指财险公司车险定损员不直接到现场查勘，而是运用网络视频监控业务平台，通过对事故车辆的视频拍摄与传输进行定损核价。笔者了解到，车辆出险后直接开进远程定损点，停在远程定损泊位上，财险公司定损员通过视频实时观看受损车辆，通过电话与现场工作人员沟通，并通过远程图像抓拍、存档，再进行核价。对于简单拆解或不需拆解的车辆，通过这样的远程定损最多只需30分钟。

　　车险查勘定损耗时长是车险服务中存在的主要问题之一，远程定损可以节省财险公司查勘定损员往返事故现场以及定损中心的时间，进一步提高查勘定损的效率。安邦财险有关人士介绍，远程定损节约了各方的时间，同时也可以减去定损员长期驻点的成本。“如碰撞比较严重的事故车辆，财险公司定损员可能需要多次勘察，将车子进行拆解并具体分析各部件的维修方式后才能确定车辆损伤程度，一般要花费3至4个工作日的时间。而通过远程监控定损，将可对事故车辆进行实时‘会诊’。”

　　根据《上海市财产保险公司车险理赔服务承诺》的要求，查勘、定损人员在接报案后15分钟必须与客户联系，工作日约定到达查勘现场的时间不得超过2小时。但事实上，中小产险受制于服务人员的缺位，以及将查勘定损外包给公估公司，2小时内无法赶到事故现场的为数不少。从这个意义上看，中小产险公司采取远程定损一定程度能弥补服务人力不足的短板。

　　舍弃者：风险或难管控

　　车险远程定损并不适用于所有车险案件。在上海市场，如一旦发生两车事故，在没有人伤的情况下，实行快速撤离，一般在交警开具事故证明以及责任认定后，必须去上海市机动车物损交通事故保险理赔服务中心统一定损。从去年4月起至今，上海的车险理赔服务中心已增至13家，每月接待的车险定损案件近12000起。这样看来，远程定损仅适用于单方事故，一般不涉及第三方财产损失或人员伤亡。

　　笔者在采访中获悉，太平洋产险上海分公司今年网络定损量同比下降60%，预计明年将全线叫停。太平洋产险上海分公司车险理赔部总经理钱文雄指出，远程定损逐步取消的原因主要还在于考虑风险控制因素。此外，远程定损系统前期投入成本较大，公司有足够的服务人力做支撑，因此一般都要求查勘事故现场，远程定损一般只适用于金额1500元以下、郊远地区的报案。平安财险上海分公司办公室有关人士表示，平安财险车险定损员的职责权限主要在于确认出险事故的真实性方面，因此都要求定损员看第一现场，网络等远程定损方式采用极少。

　　今年前10个月，沪上车险保费收入72.7亿元，同比增长20.02%，车险赔付45.9亿元，同比增长11.98%，力争扭转近3年的车险亏损是眼下产险公司的首要任务。上海保险同业公会相关人士表示，见费出单的实施解决了车险“应收保费不足”的问题，注重承保质量，降低赔付率成为产险公司控制“出口”的着重点。

　　本刊顾问、上海财经大学保险系主任钟明指出，从不同财险公司看待以及应用远程定损的方式可以看出，中小财险更多是通过系统化投入弥补服务人力的不足，以便捷服务吸引更多客户，大公司则多从控制风险的角度出发，况且没有服务人力制约的瓶颈，是否采用远程定损也就自然无足轻重了。

责编：王玉飞